應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,印刷包裝 | 型號 | FB-20-50-2A-GR |
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產(chǎn)地 | 日本 | 類型 | 諧波減速機 |
使用范圍 | 化工 | 減速比 | 50 |
品牌 | HamonicDrive | 用途 | 減速機 |
定義:主要用于承受徑向載荷的滾動軸承,其公稱接觸角在0°到45°范圍內(nèi)。
參考價 | ¥25800 |
訂貨量 | 1 臺 |
更新時間:2021-07-30 10:32:41瀏覽次數(shù):598
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1.徑向接觸軸承-公稱接觸角為0°的向心軸承。
2.角接觸向心軸承-公稱接觸角為0°~45°的向心軸承。
這種軸承一般有三種不同布置方式 :
向心軸承專用日本哈默納科諧波減速機背對背式布置 (即寬邊相對) ;
面對面式布置 (即狹邊相對) ;
同向排列布置 (即并列) 。
它們可以成對緊靠在一起,也可用墊圈或套筒隔開 ,某些設(shè)計的布置按主軸的要求把三個以上的軸承排列在一起 。高速主軸(如內(nèi)圓磨具) 大都采用單個軸承,并常用壓縮彈簧來消除軸承內(nèi)、外環(huán)與滾珠的間隙。
采用這種方式安裝后,軸承的滾珠與內(nèi)、外環(huán)接觸點的連線,即接觸角線沿著回轉(zhuǎn)軸線方向擴散,因此增加了徑向和軸向剛性 ,抗變形能力。
用這種方式安裝,軸承滾珠與內(nèi)、外環(huán)的接觸點的連線,即接觸角線沿著回轉(zhuǎn)軸線方向收斂,同時軸承內(nèi)環(huán)伸出外環(huán),當(dāng)兩軸承的外環(huán)壓緊到一起時,外環(huán)間的原始間隙開始消除。
選用這種方式安裝的軸承、兩個旋有預(yù)加負(fù)荷的 向心球軸承可分擔(dān)工作載荷。這樣的布局方式使軸承接觸角線同 向而且平行,但為了保證安裝的軸向穩(wěn)定性,必須在軸兩端分別對放兩個同向排列軸承。
向心軸承專用日本哈默納科諧波減速機1、向心球軸承以面對面方式安裝,工作時主軸由于溫升作徑向和軸向膨脹,但由于內(nèi)環(huán)比外環(huán)伸長快,這樣膨脹的結(jié)果對軸承內(nèi)環(huán)產(chǎn)生額外的軸向負(fù)荷,亦即增加預(yù)加負(fù)荷。
2、背對背安裝的主軸軸承。當(dāng)軸承內(nèi)環(huán)的墊圈軸向伸長時,減少了原先調(diào)整好的預(yù)加負(fù)荷。
3、同 一軸頸上的兩對軸承,左、右各一對,都是作背對背安裝,其中左、右靠得近的兩個即中間兩個軸承是面對面的 ,工作時的溫升會使中間兩個軸承的預(yù)加負(fù)荷增大 。
4、 另一種布局方式 ,安裝同一軸頸上的兩對軸承 ,左 、右兩端 都是成對面對面地安裝 。 工作時主軸由于溫升作軸向伸長時,就造成外側(cè)的兩個軸承上增加了預(yù)加負(fù)荷,而 中間兩個軸 承減少了預(yù)加 負(fù)荷,甚至產(chǎn)生了間隙。
上述四種布局都不太理想 ,存在著一定的毛病。高精度、高轉(zhuǎn)速 的主軸若采用上述 四種 中的任何一種布局方式安裝都會影響主軸的回轉(zhuǎn)精度及軸承的壽命。正確的布局方式,兩對"同向''安裝的向心球軸承 ,承擔(dān)切削或磨削的一端一對軸承的外環(huán)與軸 承座孔軸向是固定的 ,則 另一端一對軸承的外環(huán)與軸承座孔其軸 向脫空 ,而兩端軸承內(nèi)環(huán)與主軸其 軸向是固緊的,主軸無軸 向竄動 。這樣,當(dāng)主軸受熱伸長時 ,非切削端一對軸承可以在套 筒里向中間移 動,因而補償了主軸 的熱膨脹,軸承仍保持原有的預(yù)加負(fù)荷 。