Leuze激光掃描儀地鐵隧道工程傳感器勞易測(cè)RSL410-S/CU408-M12作為實(shí)景復(fù)制技術(shù),三維掃描能夠?qū)呙鑸?chǎng)景進(jìn)行高精度還原。三維激光點(diǎn)云含有位置和屬性信息,基于多源傳感器獲取的地鐵隧道點(diǎn)云數(shù)據(jù),對(duì)其進(jìn)行深度分析挖掘,可以獲取更多有用信息。本文以青島地鐵2號(hào)線為例,結(jié)合青島市勘察測(cè)繪研究院購(gòu)置的固定式掃描儀和移動(dòng)掃描系統(tǒng),探討外業(yè)采集和數(shù)據(jù)處理過(guò)程的重點(diǎn)和難點(diǎn),分析其在斷面檢測(cè)、限界分析、混凝土厚度檢測(cè)、病害檢測(cè)、變形檢測(cè)以及原始數(shù)據(jù)存檔等方面的綜合應(yīng)用,終建立地鐵隧道工程的實(shí)景三維信息數(shù)據(jù)庫(kù),為地鐵后續(xù)運(yùn)營(yíng)管理提供了原始資料,為以后類似項(xiàng)目提供了借鑒。海洋石油導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)受損點(diǎn)的尺寸測(cè)量目前主要使用機(jī)械卡尺測(cè)量,這種測(cè)量方法存在較大的誤差,無(wú)法全面評(píng)估損傷點(diǎn)對(duì)導(dǎo)管架的影響,為此,需要引進(jìn)新的方法和技術(shù)來(lái)滿足導(dǎo)管架損傷點(diǎn)的測(cè)量,準(zhǔn)確評(píng)估損傷點(diǎn)對(duì)導(dǎo)管架的影響,以保證導(dǎo)管架運(yùn)營(yíng)的安全。在中國(guó)某海域,采用水下機(jī)器人(ROV)搭載激光掃描儀,分別對(duì)導(dǎo)管架的陽(yáng)極和已知損傷區(qū)域進(jìn)行了激光掃描,通過(guò)對(duì)激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)的處理,得到被測(cè)物的三維模型,從而實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的尺寸測(cè)量。激光掃描儀便于ROV搭載和安裝,可以應(yīng)用于導(dǎo)管架已知損傷點(diǎn)的測(cè)量,測(cè)量精度可達(dá)毫米級(jí)。激光掃描測(cè)量的精度受諸多因素的影響,作業(yè)時(shí)需要優(yōu)化作業(yè)方式,從而得到高質(zhì)量的數(shù)據(jù)。ROV搭載水下激光技術(shù),為深水結(jié)構(gòu)物的尺寸測(cè)量提供了一種高精度的可行性方案,可以進(jìn)行水下結(jié)構(gòu)物的三維建模和尺寸測(cè)量,調(diào)查結(jié)果準(zhǔn)確可靠.

Leuze激光掃描儀地鐵隧道工程傳感器勞易測(cè)RSL410-S/CU408-M12針對(duì)傳統(tǒng)的平整度測(cè)量方法工作效率較低、檢測(cè)精度不高,導(dǎo)致平整度計(jì)算結(jié)果誤差較大等問(wèn)題。近年來(lái),三維激光掃描技術(shù)應(yīng)用于平整度測(cè)量引起了相關(guān)學(xué)者的關(guān)注,選取學(xué)校海洋樓墻面作為研究對(duì)象,利用徠卡C10三維激光掃描儀獲取特征表面的激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,運(yùn)用Matlab、Excel等軟件計(jì)算出墻面的平整度。研究結(jié)果表明:利用三維激光掃描技術(shù)測(cè)量特征表面的技術(shù)方法是可行的,具有速度快與精度高的特點(diǎn),同時(shí)能夠得到直觀的不平整區(qū)域顯示效果。 為在大型儲(chǔ)罐安全檢測(cè)工作流程優(yōu)化中,構(gòu)建系統(tǒng)的大型儲(chǔ)罐安全評(píng)價(jià)體系,相關(guān)人員需在檢測(cè)中引進(jìn)新型掃描技術(shù),以提高大型儲(chǔ)罐檢測(cè)效率。而三維激光掃描技術(shù)在大型儲(chǔ)罐安全檢測(cè)中的應(yīng)用,可有效解決罐體點(diǎn)云數(shù)據(jù)分析難度大、檢測(cè)效果不佳的問(wèn)題。因此,本文對(duì)大型儲(chǔ)罐安全檢測(cè)中三維掃描技術(shù)的具體實(shí)踐展開研究,以明確該技術(shù)在罐體變形監(jiān)測(cè)、安全性能分析中的應(yīng)用價(jià)值。