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新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試的物件連接到一個(gè)測(cè)試平臺(tái)適配器上；部件內(nèi)部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測(cè)試；測(cè)試部件需要經(jīng)歷一個(gè)特定的溫度變化曲線，并且記錄溫度的變化。兩...

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碳化硅控制器冷卻系統(tǒng)行業(yè)使用的低溫冷凍機(jī)產(chǎn)品適用于新一代能量型電池包，能夠有效測(cè)試電池包的chao強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性，提升整車的安全性和可靠性，保障車輛在多種復(fù)雜環(huán)境...

新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試的物件連接到一個(gè)測(cè)試平臺(tái)適配器上；部件內(nèi)部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測(cè)試；測(cè)試部件需要經(jīng)歷一個(gè)特定的溫度變化曲線，并且記錄溫度的變化。輪...

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在ac電機(jī)冷卻系統(tǒng)操作過程中，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)過熱的情況，這種過熱，可能是制冷劑蒸汽溫度高于ac電機(jī)冷卻系統(tǒng)壓力對(duì)應(yīng)的飽和溫度，也可以是環(huán)境溫度過高，加上ac電機(jī)冷...

電機(jī)控制器MCU冷卻系統(tǒng)典型來作為完整包裝的閉環(huán)系統(tǒng)，包括冷熱水機(jī)組，冷凝器和循環(huán)泵，膨脹閥，無流關(guān)斷，內(nèi)部冷水箱，溫度控制站。閉環(huán)電機(jī)控制器MCU冷卻系統(tǒng)再循...

ISG/TM電機(jī)冷卻系統(tǒng)是指一種用壓縮機(jī)改變冷媒氣體的壓力變化來達(dá)到低溫制冷的機(jī)械設(shè)備。ISG/TM電機(jī)冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵重要的作用

b1dc電機(jī)冷卻系統(tǒng)吸收水中的熱量并開始蒸發(fā)b1dc電機(jī)冷卻系統(tǒng)亦*蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)后被壓縮機(jī)吸入并壓縮,b1dc電機(jī)冷卻系統(tǒng)通過冷凝器吸收熱量，凝結(jié)成液體，通過熱...

dc電機(jī)冷卻系統(tǒng)是一種常用的水循環(huán)制冷設(shè)備，廣泛用于工業(yè)中的冷卻降溫，保護(hù)機(jī)器不受高溫影響而停機(jī)以及保證加工精度不受高溫而影響。使用dc電機(jī)冷卻系統(tǒng)需注意以下幾...

選擇自動(dòng)離合器冷卻系統(tǒng)的時(shí)候要考慮尺寸、可靠性、通用性和淸潔性等因素。待凍結(jié)產(chǎn)品的尺寸和類型很大程度上決定了應(yīng)該選用何種自動(dòng)離合器冷卻系統(tǒng)。不同形式的自動(dòng)離合器...

目前，電池管理器冷卻系統(tǒng)管理器冷卻系統(tǒng)性能對(duì)溫度變化較在乎，車輛上的裝載空間有限，當(dāng)車輛在高速、低速、加速、減速等交替變換的不同行駛狀況下運(yùn)行時(shí)，電池管理器冷卻...

電動(dòng)空壓機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作原理是將空氣冷卻至某點(diǎn)溫度以下，空氣中的水氣即凝結(jié)成水。將凝結(jié)水排除再加熱即可獲得低濕度的空氣?？諝獾睦鋮s來源可使用電動(dòng)空壓機(jī)冷卻系統(tǒng)的...

整車控制器冷卻系統(tǒng)的冷凍劑的散熱方式為循環(huán)冷卻水。整車控制器冷卻系統(tǒng)的動(dòng)力輸入軸伸出機(jī)體外，通過聯(lián)軸器或皮帶輪與電動(dòng)機(jī)聯(lián)結(jié)，并在伸出處用軸封裝置密封。目前，氨壓...

電動(dòng)轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)其技術(shù)要點(diǎn)是出水口通過管路并聯(lián)有兩條冷卻循環(huán)回路，該兩條冷卻循環(huán)回路中一條為依次串聯(lián)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制單元，兩條冷卻循環(huán)回路中另一條為依次串...

檢查制冷機(jī)的冷凝器上是否有污漬。檢查庫內(nèi)蒸發(fā)器上是否積霜過厚。檢查制冷劑是否滲漏（用肥皂水涂在管路連接處，有氣泡生成說明制冷劑滲漏）。并請(qǐng)專業(yè)人員補(bǔ)充制冷劑并對(duì)...

轉(zhuǎn)向閥控制器冷卻系統(tǒng)工作時(shí)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向閥控制器冷卻系統(tǒng)工作，轉(zhuǎn)向閥控制器冷卻系統(tǒng)從散熱器出水管將冷卻液加壓后，強(qiáng)行打入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體內(nèi)水道中。轉(zhuǎn)向閥控制器冷卻系統(tǒng)的工...

電機(jī)控制器冷卻系統(tǒng)是從電機(jī)的有效部分首先接收熱量的冷卻介質(zhì)，它通過冷卻器將熱量帶走。電機(jī)控制器冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成

隨著社會(huì)對(duì)減排要求的不斷提高，低碳排放的新能源客車日益受到人們認(rèn)可。不同于傳統(tǒng)燃油燃?xì)獬鞘锌蛙囈园l(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來源，以純電動(dòng)客車為代表的新能源客車則以電池包（組...

兩檔雙離雙電機(jī)冷卻系統(tǒng)壓縮機(jī)負(fù)荷解決辦法，新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試的物件連接到一個(gè)測(cè)試平臺(tái)適配器上；部件內(nèi)部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測(cè)試；測(cè)試部件需要經(jīng)歷一個(gè)...