載重車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)行業(yè)*機(jī)

俗話說耳聽為虛，眼見為實(shí)。要想真正買到 一臺(tái)靠譜的試驗(yàn)機(jī)設(shè)備，還需要用戶親自去生產(chǎn)車間實(shí)地考察，生產(chǎn)流程，設(shè)備的原材料好與壞一目了然。

產(chǎn)品的價(jià)值決定價(jià)格，產(chǎn)品的質(zhì)量取決于原材料的好壞，用好的原材料生產(chǎn)成本必然就高，產(chǎn)品的成本高了，價(jià)格自然就會(huì)高。質(zhì)量好的試驗(yàn)機(jī)價(jià)格一定會(huì)貴些的，我們不能為了節(jié)約成本而去購買質(zhì)量差、試驗(yàn)值準(zhǔn)確度不高的試驗(yàn)機(jī)，這樣會(huì)得不償失

本試驗(yàn)機(jī)參照GB標(biāo)準(zhǔn)，以及ISO、美國SAE、日本JIS、VIA和TUV等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。

2、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗(yàn)方法

3、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗(yàn)方法

4、GB／T 18861−汽車輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法

5、ISO 18164−汽車輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法

6、SAE J1270−轎車、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動(dòng)阻力的測(cè)量

7、ISO-FDIS 28580測(cè)量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動(dòng)阻力方法

8、GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗(yàn)

9、GB∕T 5909-2009 商用車輛車輪性能要求和試驗(yàn)方法

10、JT/T782-2020營運(yùn)車輛爆胎應(yīng)急安全裝置技術(shù)要求和試驗(yàn)方法

 產(chǎn)品簡介：

1. 微機(jī)控制車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)，主要用以檢測(cè)車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)和汽車轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)路譜試驗(yàn)。本公司致力于車輪檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，汽車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)是汽車車輪檢測(cè)的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下，檢測(cè)輪轂長時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性。
2. 車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)，加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。
3. 轎車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等意外情況時(shí)能報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)。配置強(qiáng)電控制箱，完成電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制。微機(jī)控制單元，配置計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計(jì)算機(jī)軟件為平臺(tái)軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。

 產(chǎn)品性能：

1、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。

2、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，水平加載設(shè)計(jì)；

3、大轉(zhuǎn)鼓采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)直徑1707.6mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無限大），勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)；

4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)；

5、美國MOOG伺服閥驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制；

6、美國世銓天津公司負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量；

7、疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能；

8、設(shè)計(jì)有安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時(shí)能自動(dòng)停機(jī)；

9、配置強(qiáng)電控制箱，完成對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制；

10、微機(jī)控制單元，配置工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換；

11、計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能；

12、配置HP激光打印機(jī)；

13、具有安全防護(hù)設(shè)施；

14、可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù)，達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)自動(dòng)停機(jī)；

15、扳手，車輪緊固螺栓螺母等備品；

16、獨(dú)立的計(jì)數(shù)單元兩工位獨(dú)立計(jì)數(shù)；

17、散熱系統(tǒng)有利于輪轂試驗(yàn)時(shí)產(chǎn)生的熱量及時(shí)排除，防止過熱爆胎；

18、 控制補(bǔ)償：完善的自適應(yīng)峰谷補(bǔ)償功能。操作者幾乎不用調(diào)節(jié)整定參數(shù)。

19、運(yùn)行淡入淡出功能。即軟起軟停防止過沖。

20、提供2到4路繼電器節(jié)點(diǎn)輸出用于控制子站及油源啟動(dòng)。

21、 控制系統(tǒng)每通道可配置4路數(shù)字調(diào)理器，提供直流0-10V激勵(lì)輸出?？奢斎肽M，差動(dòng)。與常規(guī)負(fù)荷傳感器，扭矩傳感器，交直流位移傳感器，磁致伸縮位移傳感器（24位）及 光電編碼器等匹配。

22、伺服閥：設(shè)計(jì)制造采用高頻響技術(shù)。

23、油源及水冷機(jī)：滿足實(shí)驗(yàn)需求。

24、保護(hù)功能：設(shè)定限位保護(hù)功能，可選擇停程序或關(guān)閉子站/油源。

 產(chǎn)品軟件：

1、基本試驗(yàn)軟件可以完成常規(guī)疲勞試驗(yàn)，復(fù)雜譜文件波試驗(yàn)及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。如彈性體，減震器，道路模擬，飛行譜模擬等。另開放編程接口，提供DLL文件，方便根據(jù)實(shí)際應(yīng)用自行編程。本次配置要求控制器軟件模塊分類：

2、控制系統(tǒng)軟件應(yīng)用范圍分為四大類：

1）、常規(guī)材料及部件。能夠完成標(biāo)準(zhǔn)材料高低周疲勞試驗(yàn)，部件性能及耐久試驗(yàn)。涵蓋范圍較廣。定義為基本試驗(yàn)?zāi)K。能夠完成個(gè)性化的組合疲勞。

2）、航空試驗(yàn),可以完成各種應(yīng)力水平的飛行等效譜試驗(yàn)。

3）、鐵路及軌道交通。針對(duì)軌道交通相關(guān)部件如鋼軌、軌枕、隔振器、墊板等進(jìn)行性能及耐久測(cè)試。

4）、公路交通。圍繞汽車零部件及整車的測(cè)試為主。完成道路模擬，部件如減震器等的性能及耐久測(cè)試。

    配置：

3、控制系統(tǒng)（客戶根據(jù)自己需要）：

1) 含基本試驗(yàn)軟件）

2) 道路譜模塊、

3) 軍機(jī)飛-續(xù)-飛載荷譜模塊：根據(jù)試驗(yàn)免費(fèi)升級(jí)

4) 民機(jī)飛-續(xù)-飛載荷譜模塊：根據(jù)試驗(yàn)免費(fèi)升級(jí)

5) 掃頻模塊

6) 多功能組合試驗(yàn)?zāi)K：根據(jù)試驗(yàn)免費(fèi)升級(jí)

7) 數(shù)據(jù)處理控制器

道路譜

飛行譜

 產(chǎn)品指標(biāo)：

1、主機(jī)：立式機(jī)架，帶有輪胎散熱裝置

2、試驗(yàn)工位：1工位

3、加載方式：伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式

4、試驗(yàn)速度：大140km/h

5、大試驗(yàn)力：100KN，示值精度20%FS起±1%

6、試驗(yàn)速度范圍: 20～140km/h

7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)：小于0.25mm

8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g

9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm

10、轉(zhuǎn)鼓直徑： Φ1707.6mm

11、鼓面寬度：500mm

12、被試車輪直徑：15"-24.5"

13、被試車輪寬度：4-12"

14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000

15、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程：   10⁷  達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動(dòng)停機(jī)

16、整機(jī)試驗(yàn)頻率：0.01～100Hz。

17、函數(shù)發(fā)生器頻率：0.01～100Hz。

18、函數(shù)發(fā)生器波形：正弦波、方波、斜波、三角、組合嵌套波模塊、構(gòu)造波及譜文件波等。加載譜文件波（負(fù)荷控制方式），能夠?qū)崿F(xiàn)車輛道路、飛機(jī)飛行等效譜的實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)功能。

19、過濾精度：3u.

20、獨(dú)立控制器，雙CPU，4到8通道架構(gòu)。可以在不更換控制系統(tǒng)條件下方便擴(kuò)展1-2個(gè)控制通道以方便其他特殊試驗(yàn)。通過以太網(wǎng)與上位機(jī)通訊。采樣及閉環(huán)控制速率：10kHz.

21、控制方式：多種控制方式（如位移、負(fù)荷、變形等），可平滑切換。變形需作為主要實(shí)驗(yàn)方式

22、電機(jī)總功率：110kw.

23、負(fù)荷傳感器：10T

24、設(shè)備整體重量約為：12T

25、設(shè)備整體尺寸：約7500*1800*3500mm

 產(chǎn)品配置：

 使用環(huán)境：

1、試驗(yàn)室溫度要求:         25±5℃

2、安裝水平度不應(yīng)超過     0.2/1000

3、試驗(yàn)室相對(duì)濕度應(yīng)在≤75%的條件下；在周圍無振動(dòng)的環(huán)境中；

4、在周圍無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中；

5、在周圍無明顯電磁場(chǎng)干擾的環(huán)境中；

6、電源：動(dòng)力電源（三相）AC 380 V±10 %，單相電壓 220 V±10 %

7、電源頻率： 50 Hz±2 %

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