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營運車輛爆胎應急安全裝置符合JT/T782-2020

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參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 JWPA
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質 經銷商
  • 所在地 濟南市
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更新時間:2023-09-01 11:37:00瀏覽次數(shù):861

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產品簡介

應用領域 綜合
營運車輛爆胎應急安全裝置符合JT/T782-2020
微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機,主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗和汽車轉轂試驗臺路譜試驗。本公司致力于車輪檢測設備的研發(fā)和生產,汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機是汽車車輪檢測的常規(guī)設備

詳細介紹

營運車輛爆胎應急安全裝置符合JT/T782-2020

本試驗機參照GB標準,以及ISO、美國SAE、日本JIS、VIA和TUV等標準設計制造。

2、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法

3、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法

4GB/T 18861−汽車輪胎滾動阻力試驗方法

5、ISO 18164−汽車輪胎滾動阻力試驗方法

6SAE J1270−轎車、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動阻力的測量

7、ISO-FDIS 28580測量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動阻力方法

8、GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗

9、GB∕T 5909-2009 商用車輛車輪性能要求和試驗方法

10、JT/T782-2020營運車輛爆胎應急安全裝置技術要求和試驗方法

 產品簡介:

  1. 微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機,主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗和汽車轉轂試驗臺路譜試驗。本公司致力于車輪檢測設備的研發(fā)和生產,汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機是汽車車輪檢測的常規(guī)設備。主要模擬汽車在負重的狀態(tài)下,檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性。
  2. 車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調速電機驅動轉鼓實現(xiàn)無級調速,實現(xiàn)不同行駛車速的試驗,加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅動閉環(huán)控制,負荷傳感器完成對施加載荷的測量,從而實現(xiàn)疲勞試驗機的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能。
  3. 轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機設計安全裝置,發(fā)生爆胎、車輪損壞等意外情況時能報警并自動停機。配置強電控制箱,完成電機的驅動控制。微機控制單元,配置計算機,計算機內置信號放大A/D轉換一體板卡,完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉換,計算機軟件為平臺軟件,具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。

 產品性能:

1、該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。

2、主機采用焊接結構設計制造,水平加載設計;

3、大轉鼓采用標準設計,設計直徑1707.6mm,盡量逼真模擬路面狀態(tài)(地球直徑無限大),勵磁調速電機驅動轉鼓實現(xiàn)無級調速,實現(xiàn)不同行駛車速的試驗;

4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動;

5、美國MOOG伺服閥驅動閉環(huán)控制;

6、美國世銓天津公司負荷傳感器完成對施加載荷的測量;

7、疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能;

8、設計有安全裝置,發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時能自動停機;

9、配置強電控制箱,完成對電機的驅動控制;

10、微機控制單元,配置工業(yè)控制計算機,計算機內置信號放大A/D轉換一體卡板,完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉換;

11、計算機軟件為WINDOWS平臺軟件,具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能;

12、配置HP激光打印機;

13、具有安全防護設施;

14、可設定轉數(shù),達到規(guī)定的轉數(shù)時自動停機;

15、扳手,車輪緊固螺栓螺母等備品;

16、獨立的計數(shù)單元兩工位獨立計數(shù);

17、散熱系統(tǒng)有利于輪轂試驗時產生的熱量及時排除,防止過熱爆胎;

18、 控制補償:完善的自適應峰谷補償功能。操作者幾乎不用調節(jié)整定參數(shù)。

19、運行淡入淡出功能。即軟起軟停防止過沖。

20、提供2到4路繼電器節(jié)點輸出用于控制子站及油源啟動。

21、 控制系統(tǒng)每通道可配置4路數(shù)字調理器,提供直流0-10V激勵輸出??奢斎肽M,差動。與常規(guī)負荷傳感器,扭矩傳感器,交直流位移傳感器,磁致伸縮位移傳感器(24位)及 光電編碼器等匹配。

22、伺服閥:設計制造采用高頻響技術。

23、油源及水冷機:滿足實驗需求。

24、保護功能:設定限位保護功能,可選擇停程序或關閉子站/油源。

 產品軟件:

1、基本試驗軟件可以完成常規(guī)疲勞試驗,復雜譜文件波試驗及數(shù)據(jù)存儲。如彈性體,減震器,道路模擬,飛行譜模擬等。另開放編程接口,提供DLL文件,方便根據(jù)實際應用自行編程。本次配置要求控制器軟件模塊分類:

2、控制系統(tǒng)軟件應用范圍分為四大類:

1)、常規(guī)材料及部件。能夠完成標準材料高低周疲勞試驗,部件性能及耐久試驗。涵蓋范圍較廣。定義為基本試驗模塊。能夠完成個性化的組合疲勞。

2)、航空試驗,可以完成各種應力水平的飛行等效譜試驗。

3)、鐵路及軌道交通。針對軌道交通相關部件如鋼軌、軌枕、隔振器、墊板等進行性能及耐久測試。

4)、公路交通。圍繞汽車零部件及整車的測試為主。完成道路模擬,部件如減震器等的性能及耐久測試。

    配置:

3、控制系統(tǒng)(客戶根據(jù)自己需要):

1) 含基本試驗軟件)

2) 道路譜模塊、

3) 軍機飛-續(xù)-飛載荷譜模塊:根據(jù)試驗免費升級

4) 民機飛-續(xù)-飛載荷譜模塊:根據(jù)試驗免費升級

5) 掃頻模塊

6) 多功能組合試驗模塊:根據(jù)試驗免費升級

7) 數(shù)據(jù)處理控制器

 

道路譜

 

飛行譜

 產品指標:

1、主機:立式機架,帶有輪胎散熱裝置

2、試驗工位:1工位

3、加載方式:伺服電機閉環(huán)加載方式

4、試驗速度:大140km/h

5、大試驗力:100KN,示值精度20%FS起±1%

6、試驗速度范圍: 20~140km/h

7、轉鼓徑向跳動:小于0.25mm

8、轉鼓不平衡量小于5g

9、轉鼓表面粗糙度:小于3.2μm

10、轉鼓直徑: Φ1707.6mm

11、鼓面寬度:500mm

12、被試車輪直徑:15"-24.5"

13、被試車輪寬度:4-12"

14、配用輪胎外直徑:Φ500 ~ Φ1000

15、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程:   107  達到設定次數(shù)后自動停機

16、整機試驗頻率:0.01~100Hz。

17、函數(shù)發(fā)生器頻率:0.01~100Hz。

18、函數(shù)發(fā)生器波形:正弦波、方波、斜波、三角、組合嵌套波模塊、構造波及譜文件波等。加載譜文件波(負荷控制方式),能夠實現(xiàn)車輛道路、飛機飛行等效譜的實驗室試驗功能。

19過濾精度:3u.

20、獨立控制器,雙CPU,4到8通道架構??梢栽诓桓鼡Q控制系統(tǒng)條件下方便擴展1-2個控制通道以方便其他特殊試驗。通過以太網與上位機通訊。采樣及閉環(huán)控制速率:10kHz.

21、控制方式:多種控制方式(如位移、負荷、變形等),可平滑切換。變形需作為主要實驗方式

22、電機總功率:110kw.

23、負荷傳感器:10T

24、設備整體重量約為:12T

25、設備整體尺寸:約7500*1800*3500mm

 產品配置:

序號

名稱

數(shù)量

廠家

備注

1

焊接式主機框架

1

濟南一諾

 

2

直線作動器

2

濟南一諾

 

3

伺服閥

 

美國MOOG

 

4

加載機構

2

電液伺服加載

 

5

加載導向機構

2

濟南一諾

 

6

調速電機

1

45kW皖南

 

7

轉轂

1

直徑1707.6mm,跳動度小于0.4mm

不不平衡度小于0.5g

8

負荷傳感器

2

美國獨資天津世銓PSD-5TSJTT

動態(tài)負荷傳感器

9

電控柜及強電部分

1

電器件選用國內外

西門子

10

計算機(主流配置)

1

工控機

 

11

打印機

1

HP A4激光打印機

 

12

試驗軟件

1

濟南一諾

 

13

夾具

2

濟南一諾

 

14

車輪提升裝置

2

濟南一諾

輔助提升、裝夾裝置

15

降溫裝置

2

采用國內

防止車輪過熱

16

控制系統(tǒng)

1

濟南一諾

 

17

整體防護罩

1

濟南一諾

 

18

轉數(shù)及轉速測量裝置

1

國內

 

19

車輪固定輪栓及錐度螺母

10

濟南一諾

 

 

 使用環(huán)境:

1、試驗室溫度要求:         25±5℃

2、安裝水平度不應超過     0.2/1000

3、試驗室相對濕度應在≤75%的條件下;在周圍無振動的環(huán)境中;

4、在周圍無腐蝕性介質的環(huán)境中;

5、在周圍無明顯電磁場干擾的環(huán)境中;

6、電源:動力電源(三相)AC 380 V±10 %,單相電壓 220 V±10 %

7、電源頻率: 50 Hz±2 %

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