SMC帶導(dǎo)桿的薄型氣缸MGP系列結(jié)構(gòu)方式

SMC帶導(dǎo)桿的薄型氣缸優(yōu)勢(shì)為了進(jìn)步這種密封的效率會(huì)在活塞上開出幾條凹槽，這些凹槽會(huì)在發(fā)作內(nèi)走漏的時(shí)分讓油液改動(dòng)途徑或者切斷，在小槽內(nèi)構(gòu)成旋渦而發(fā)作阻力，所以使油液的走漏量削減；另一方面是阻止活塞軸線的偏移，從而有利于堅(jiān)持合作空隙，保證潤(rùn)滑效果，削減活塞與缸壁的磨損，增加空隙密封性能。
SMC帶導(dǎo)桿的薄型氣缸另一種是橡膠密封圈的效果，由于油缸中密封圈的品種不同，所以選用的密封機(jī)理也不盡相同。其中O型密封圈主要是依托預(yù)緊縮量，來抵消空隙完成密封的效果；而Y、YX、V形等依托密封圈的唇口受液壓力效果變形，使唇口貼緊密封面而進(jìn)行密封，液壓力越高，唇邊貼得越緊，并具有磨損后主動(dòng)補(bǔ)償?shù)牟拍堋?br />SMC帶導(dǎo)桿的薄型氣缸還有體重是用橡膠密封組件來完成密封效果，這種密封一般都是組合類型具有兩種密封件的特色，在工作中一起發(fā)揮起到密封的效果，使其在油缸密封中運(yùn)用的壽命更長(zhǎng)。
SMC帶導(dǎo)桿的薄型氣缸通常情況下，只要油缸缸壁的加工精度和粗糙度能夠達(dá)到要求，且在缸壁上涂抹一層潤(rùn)滑油的話，那么可以保證其的密封性能。再加上在密封圈的周圍還有一些元件能夠起到一定的支撐作用，所以其所發(fā)生的軸向位移能夠控制在一個(gè)較小的范圍內(nèi)。尤其是在內(nèi)壓力和外力保持平衡的情況下，油缸的密封圈槽底并不會(huì)產(chǎn)生撕裂和穿孔破壞現(xiàn)象。

SMC帶導(dǎo)桿的薄型氣缸MGP系列結(jié)構(gòu)方式
MGP100-A-PS
MGP100-AZ-PS
MGP100-KIT
MGP100-PS
MGP100-Z-PS
MGP12-03-AC891
MGP12-03-AK911
MGP12-05-AC891
MGP12-05-AK911
MGP12-08-CA001R
MGP12-29-AC891
MGP12-34-AC891
MGP12-34-M9561
MGP12-36AAC891
MGP12-36-AC891
MGP12-36-B7411
MGP12-36BAC891
MGP12-36CAC891
MGP12-36DAC891
MGP12-36EAC891
MGP12-36FAC891
MGP12-36GAC891
MGP12-36HAC891
MGP12-36IAC891
MGP12-42-AK911
MGP12-47-AC891
MGP12-47-AC901
MGP12-47-AG711
MGP12-47-AG721
MGP12-47AM9561A
MGP12-47BM9561A
MGP12-48-AE477
MGP12-48-AE487
MGP12-48-CA001
MGP12-48-CA011
MGP-12HB-XC8100
MGP-12HB-XC8-40