日本SMC滑臺(tái)氣缸MXY系列作用說(shuō)明

SMC滑臺(tái)氣缸在運(yùn)行時(shí)其滑動(dòng)的部分要是太短，這樣在使用的過(guò)程中非常容易引起早期磨損以及卡死的現(xiàn)象，活塞的材質(zhì)是有效的采用其鑄鐵和鋁合金，在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

SMC滑臺(tái)氣缸在運(yùn)行的過(guò)程中為了有效的增加其氣缸數(shù)，這樣就可以在一定程度上使其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)更加平穩(wěn)，這樣就會(huì)使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定，增加氣缸數(shù)可以使氣車(chē)更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更好。

在運(yùn)行時(shí)為了能夠有效的提高其汽車(chē)的，在使用時(shí)不需要有效的增加其雙桿氣缸數(shù)，氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。

因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。

SMC滑臺(tái)氣缸缸的端蓋運(yùn)用的是新型的壓力鑄造處理技術(shù)。缸筒運(yùn)用的是質(zhì)量較高的鋁合金材質(zhì)精拉管路，內(nèi)部表層通過(guò)硬質(zhì)陽(yáng)級(jí)氧化加工制造而成。氣缸的活塞桿表層運(yùn)用的是預(yù)先滾壓硬化加工技術(shù)，通過(guò)電鍍硬鉻、精細(xì)磨削，具備了優(yōu)良的防止生銹、耐磨等特點(diǎn)。

日本SMC滑臺(tái)氣缸MXY系列作用說(shuō)明

MXY12-100

MXY12-100B

MXY12-100C

MXY12-110

MXY12-150

MXY12-150B

MXY12-150C

MXY12-150-X11

MXY12-200

MXY12-200B

MXY12-200C

MXY12-250

MXY12-250B

MXY12-250C

MXY12-300

MXY12-300B

MXY12-300C

MXY12-350

MXY12-350B

MXY12-400

MXY12-400B

MXY12-50

MXY12-50B

MXY12-50C

MXY6-100

MXY6-100C

MXY6-100C-X11

MXY6-100N-X12

MXY6-100-X11

MXY6-120

MXY6-150

MXY6-150C

MXY6-200

MXY6-50

MXY8-100

MXY8-100C

MXY8-150

MXY8-150-A93L