進口派克PARKER氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見圖42.2-4，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。
進口派克PARKER氣缸和油缸組合而成，它的工作原理它是以壓縮空氣為能源，并利用油液的不可壓縮性和控制油液排量來獲得活塞的平穩(wěn)運動和調(diào)節(jié)活塞的運動速度。它將油缸和氣缸串聯(lián)成一個整體，兩個活塞固定在一根活塞桿上。當(dāng)氣缸右端供氣時，氣缸克服外負載并帶動油缸同時向左運動，此時油缸左腔排油、單向閥關(guān)閉。油液只能經(jīng)節(jié)流閥緩慢流人油缸右腔，對整個活塞的運動起阻尼作用。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的閥口大小就能達到調(diào)節(jié)活塞運動速度的目的。當(dāng)壓縮空氣經(jīng)換向閥從氣缸左腔進人時，油缸右腔排抽，此時因單向閥開啟，活塞能快速返回原來位置。 這種氣液阻尼缸的結(jié)構(gòu)一般是將雙活塞桿缸作為油缸。因為這樣可使油缸兩腔的排油量相等，此時油箱內(nèi)的油液只用來補充因油缸泄漏而減少的油量，一般用油杯就行了。
型號如下：
P1S-S025MS-0015 ISO-MINIZYL. VA, DW,D=25,H=15
P1S-S025MS-0025 ISO-MINIZYL. VA, DW,D=25,H=25
P1S-S025MS-0040 ISO-MINIZYL. VA, DW,D=25,H=40
P1S-S025MS-0050 ISO-MINIZYL. VA, DW,D=25,H=50
P1S-S025MS-0080 ISO-MINIZYL. VA, DW,D=25,H=80
P1S-S025MS-0100 ISO-MINIZYL. VA, DW,D=25,H=100
P1S-S025MS-0125 ISO-MINIZYL. VA, DW,D=25,H=125
P1S-S025MS-0160 ISO-MINIZYL. VA, DW,D=25,H=160
P1S-S025MS-0200 ISO-MINIZYL. VA, DW,D=25,H=200
P1S-S025MS-0250 ISO-MINIZYL. VA, DW,D=25,H=250
P1S-S025MS-0320 ISO-MINIZYL. VA, DW,D=25,H=320
P1S-S025SS-0010 ISO-MINIZYL. VA, EW,D=25,H=10

P1S-S025SS-0015 ISO-MINIZYL. VA, EW,D=25,H=15
P1S-S025SS-0025 ISO-MINIZYL. VA, EW,D=25,H=25
P1S-S025SS-0040 ISO-MINIZYL. VA, EW,D=25,H=40
P1S-S025SS-0050 ISO-MINIZYL. VA, EW,D=25,H=50
P1S-S025SS-0080 ISO-MINIZYL. VA, EW,D=25,H=80
P1V-A160A0900 DRUCKLUFTMOTOR GROSS
P1V-A260A0700 DRUCKLUFTMOTOR GROSS
P1V-A360A0600 DRUCKLUFTMOTOR GROSS
P1V-S012A0010 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S012A0060 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S012A0090 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S012A0140 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S012A0360 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S012A0550 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR

P1V-S012A0N00 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S012D0010 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S012D0060 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S012D0090 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S012D0140 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S012D0360 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S012D0550 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S012D0N00 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S020A0005 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S020A0018 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S020A0035 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S020A0070 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR

P1V-S020A0140 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S020A0240 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S020A0460 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S020A0E50 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S020D0005 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S020D0018 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S020D0035 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S020D0070 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S020D0140 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S020D0240 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S020D0460 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S020D0E50 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR

P1V-S030A0005 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S030A0018 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S030A0028 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S030A0060 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S030A0140 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S030A0240 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S030A0460 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S030A0E50 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S030D0005 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S030D0018 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S030D0028 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S030D0060 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR
P1V-S030D0140 EDELSTAHL-DRUCKLUFTMOTOR