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德國博世微型氣缸/BOSCH薄膜式氣缸
BOSCH-REXROTH是的傳動與控制技術專家。憑借在傳動、控制以及行走機械領域內(nèi)的豐富經(jīng)驗，博世力士樂為80多個國家， 50多萬家客戶提供量身定制的解決方案，是世界工業(yè)及工廠自動化、行走機械應用與可再生能源應用市場上的*。
BOSCH微型氣缸，BOSCH
標準 ISO 6432
壓縮空氣連接尺寸 內(nèi)螺紋   
工作壓力范圍 1 bar / 10 bar
zui低 / zui高環(huán)境溫度 -20°C / +70°C
zui低/zui高介質溫度 -20°C / +70°C
介質 壓縮空氣
zui大顆粒大小 50 µm
壓縮空氣中的含油量 0 mg/m³ - 5 mg/m³
確定活塞推力的壓力 6,3 bar
材料:
氣缸管子  不銹鋼
活塞桿  不銹鋼
前端蓋板  聚曱醛
德國博世微型氣缸BOSCH微型氣缸0822031201
后蓋  聚曱醛
連接螺紋  不銹鋼
密封  丙烯樹膠
用于活塞桿的特殊螺母  不銹鋼
防塵圈  丙烯樹膠
壓力露點必須至少低于環(huán)境和介質溫度15 °C，并且允許 的zui高溫度為 3 °C。
壓縮空氣的機油含量必須在整個使用壽命中保持不變。
只可使用經(jīng)過 Bosch Rexroth 公司許可的機油，參見 “技術信息”章節(jié)中的內(nèi)容。
MR 3螺母包含在功過范圍內(nèi)
活塞- Ø [mm] 12 16 20 25 32
縮回運動的活塞力 [N] 53 109 166 260 435
伸出運動的活塞力 [N] 71 127 198 309 506
重量 0 mm行程 [kg] 0,048 0,054 0,08 0,1 0,26
10mm行程 [kg] 0,005 0,005 0,01 0,014 0,022
zui大行程 [mm] 100 250 250 250 250
德國博世微型氣缸，BOSCH微型氣缸
  活塞- Ø
活塞桿-螺紋
接口 12
M6
M5 16
M6
M5 20
M8
G 1/8 25
M10x1,25
G 1/8 32
M10x1,25
G 1/8
  行程 12 1331201000 1331601000 1332001000 1332501000  -
25 1331202000 1331602000 1332002000  1332502000  1333202000
50 1331205000 1331605000 1332005000  1332505000  1333205000 
80 1331208000 1331608000 1332008000 1332508000 1333208000 
100 1331210000 1331610000 1332010000 1332510000 1333210000 
125 - - 1332012000  1332512000  1333212000 
160 - - 1332016000 1332516000  1333216000
200 - - R402001232 R402001235 1333220000
1、力士樂扁平氣缸,Rexroth扁平氣缸
REXROTH扁平氣缸和油缸組合而成，它是以壓縮空氣為能源，并利用油液的不可壓縮性和控制油液排量來獲得活塞的平穩(wěn)運動和調節(jié)活塞的運動速度。它將油缸和氣缸串聯(lián)成一個整體，兩個活塞固定在一根活塞桿上。當氣缸右端供氣時，氣缸克服外負載并帶動油缸同時向左運動，此時油缸左腔排油、單向閥關閉。油液只能經(jīng)節(jié)流閥緩慢流人油缸右腔，對整個活塞的運動起阻尼作用。調節(jié)節(jié)流閥的閥口大小就能達到調節(jié)活塞運動速度的目的。當壓縮空氣經(jīng)換向閥從氣缸左腔進人時，油缸右腔排抽，此時因單向閥開啟，活塞能快速返回原來位置。 這種氣液阻尼缸的結構一般是將雙活塞桿缸作為油缸。因為這樣可使油缸兩腔的排油量相等，此時油箱內(nèi)的油液只用來補充因油缸泄漏而減少的油量，一般用油杯就行了。
2、薄膜式氣缸
REXROTH扁平氣缸是一種利用壓縮空氣通過膜片推動活塞桿作往復直線運動的氣缸。它由缸體、膜片、膜盤和活塞桿等主要零件組成。其功能類似于活塞式氣缸，它分單作用式和雙作用式兩種，如圖2所示。薄膜式氣缸的膜片可以做成盤形膜片和平膜片兩種形式。膜片材料為夾織物橡膠、鋼片或磷青銅片。常用的是夾織物橡膠，橡膠的厚度為5～6mm，有時也可用l～3mm。金屬式膜片只用于行程較小的薄膜式氣缸中。圖2  薄膜式氣缸結構簡圖（a）單作用式；（b）雙作用式1-    缸體；2-膜片；3-膜盤；4-活塞桿薄膜式氣缸和活塞式氣缸相比較，具有結構簡單、緊湊、制造容易、成本低、維修方便、壽命長、泄漏小、效率高等優(yōu)點。但是膜片的變形量有限，故其行程短（一般不超過40～50mm），且氣缸活塞桿上，的輸出力隨著行程的加大而減小。
3、沖擊氣缸
沖擊氣缸是一種體積小、結構簡單、易于制造、耗氣功率小但能產(chǎn)生相當大的沖擊力的一種特殊氣缸。與普通氣缸相比，沖擊氣缸的結構特點是增加了一個具有一定容積的蓄能腔和噴嘴。
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