產(chǎn)地類(lèi)別 | 國(guó)產(chǎn) | 價(jià)格區(qū)間 | 面議 |
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儀器種類(lèi) | 在線(xiàn)型 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,能源 |
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
一、無(wú)人船自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品背景及意義
1.無(wú)人船自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)背景
江河、湖泊、水庫(kù)、是地表水環(huán)境保護(hù)的重要內(nèi)容之一,水質(zhì)水文數(shù)據(jù)是反映各水域的基本特征,有關(guān)部門(mén)可以根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)做出相應(yīng)安排,能夠準(zhǔn)確性采取環(huán)境保護(hù)措施有效預(yù)防突發(fā)事件的發(fā)生。在江河、湖泊等地表水體的水文流量監(jiān)測(cè)中,地表水體離岸監(jiān)測(cè)點(diǎn)位取樣一直是困擾環(huán)境監(jiān)測(cè)部門(mén)的難題。
傳統(tǒng)的環(huán)境水質(zhì)水文監(jiān)測(cè)是通過(guò)人工攜帶便攜式儀器親臨現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)行監(jiān)測(cè)或者式固定站點(diǎn)的連續(xù)監(jiān)測(cè),費(fèi)時(shí)費(fèi)力,自動(dòng)化程度低,難以對(duì)水環(huán)境做出整體有效的評(píng)價(jià)與分析。通過(guò)使用物聯(lián)網(wǎng)將幾種監(jiān)測(cè)手段結(jié)合起來(lái),充分利用無(wú)人船的便捷性,搭載不同的傳感器設(shè)備,射頻技術(shù),無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)等,快速有效的獲取大范圍的水文水質(zhì)等信息,傳送到后臺(tái)并對(duì)這些信息經(jīng)行數(shù)據(jù)的整合和挖掘,做出整體有效的評(píng)價(jià)分析。
水文水質(zhì)信息的快速獲取及數(shù)據(jù)的高效利用是水環(huán)境監(jiān)測(cè)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用的關(guān)鍵.
2.意義
無(wú)人監(jiān)測(cè)船在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可實(shí)施水質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測(cè),實(shí)現(xiàn)水文流量、水深測(cè)繪等的實(shí)時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程監(jiān)控,達(dá)到及時(shí)掌握主要流域重點(diǎn)斷面水體的水流流速狀況、預(yù)警預(yù)報(bào)重大或流域性污水排放事故,監(jiān)督總量控制制度落實(shí)情況、排放達(dá)標(biāo)情況等目的。
1)解決現(xiàn)有江河湖庫(kù)作業(yè)監(jiān)測(cè)裝備實(shí)際痛點(diǎn)(人工乘船采樣、效率低下、危險(xiǎn)、作業(yè)時(shí)長(zhǎng)有限等),為我省水環(huán)境監(jiān)測(cè)工作順利開(kāi)展提供高效、安全、可靠技術(shù)手段,顯著提高水環(huán)境監(jiān)測(cè)的技術(shù)能力與技術(shù)水平。
2)直接提升現(xiàn)有江河湖庫(kù)水文流量與監(jiān)測(cè)裝備行業(yè)的技術(shù)水平,實(shí)現(xiàn)從有人采樣與監(jiān)測(cè)裝備到無(wú)人監(jiān)測(cè)裝備的替代與行業(yè)進(jìn)步。
3)應(yīng)用現(xiàn)有無(wú)人監(jiān)測(cè)船在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)中的自主航行、路徑規(guī)劃等技術(shù),真正做到全天候、高精度、自動(dòng)化、高效益的工作模式,大幅度提高采樣監(jiān)測(cè)水文測(cè)繪的作業(yè)效率。
二. 無(wú)人船產(chǎn)品整體架構(gòu)和特點(diǎn)
無(wú)人監(jiān)測(cè)船在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由水面機(jī)器人船體、主控系統(tǒng)(含主控模塊及主控嵌入式軟件)、供電系統(tǒng)、船載遙控器通信系統(tǒng)及水文監(jiān)測(cè)設(shè)備部分構(gòu)成。從而建成一個(gè)局域網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控船體,并進(jìn)行無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊惑w化系統(tǒng)。
系統(tǒng)總體架構(gòu)圖如下:
系統(tǒng)工作條件
最小水深:≤0.1m;
風(fēng)浪等級(jí):≤3級(jí)風(fēng),≤2級(jí)浪;
投放方式:岸邊投放
適于電源220~240V/50Hz
1.無(wú)人測(cè)流船體
新型高強(qiáng)度復(fù)合材料作為船體材質(zhì),該材料是由S級(jí)無(wú)堿玻璃纖維經(jīng)編復(fù)合氈、凱夫拉裝甲材料及良好的納米級(jí)碳素纖維等構(gòu)成。船體小,重量輕,方便攜帶;具有防撞,防磨損,防腐等特性。
設(shè)計(jì)形態(tài):M型體流線(xiàn)式設(shè)計(jì),重心低、阻力小、航行穩(wěn)
船體安全防護(hù)及防沉設(shè)計(jì):防水和防沉設(shè)計(jì)。
2.動(dòng)力系統(tǒng)
涵道式推進(jìn)器
涵道式推進(jìn)器,與船殼底齊平形狀一致,放置與行駛可以很好的避免碰傷、撞擊、有效的防止水草纏繞,安全可靠性高、安裝維護(hù)攜帶方便。
動(dòng)力裝置:2組涵道式推進(jìn)器,與船底齊平,可淺水投放,具有防水草纏繞設(shè)計(jì)。安全可靠性高、易于安裝維護(hù)及便于攜帶。
續(xù)航時(shí)間:空載巡航大于2小時(shí)(2M/S下)
3.主控系統(tǒng)
船只可以接受遙控器的指令并執(zhí)行,通過(guò)遙控器完成全部的航行任務(wù)和工作任務(wù);
船只可在船控控制下根據(jù)GPS定位,遙控行駛,完成任務(wù)后可手動(dòng)返航。
方向控制方式:支持無(wú)舵機(jī)轉(zhuǎn)向功能和“倒車(chē)"航行技術(shù)。
系統(tǒng)組成如下圖:
4.供電系統(tǒng)
采用高能鋰離子聚合物電池;續(xù)航能力,2小時(shí);電池倉(cāng)模塊化設(shè)計(jì),支持備用電池直接更換。船體外部有預(yù)留接口可直接進(jìn)行充電;支持大電流充電器,充電電流可達(dá)10A;
技術(shù)指標(biāo)
電池容量:29.4V 20Ah , 鋰離子聚合物電池;
電池組數(shù):2組
電池充放電次數(shù):≦200次
大電流充電器:電流10A
5.通訊系統(tǒng)
船載天線(xiàn)及安裝基座、數(shù)據(jù)無(wú)線(xiàn)發(fā)送/接收模塊、因搭載儀器通信系統(tǒng)所需屏蔽等處理。
無(wú)人船與遙控器采用RF無(wú)線(xiàn)射頻點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信方式,進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊功能
工作頻率:2.4G。 開(kāi)闊地段通訊距離:≦1公里;遙控器天線(xiàn)類(lèi)型:全向型玻璃鋼天線(xiàn)。
無(wú)人船與地面基站采用RF無(wú)線(xiàn)射頻點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信方式,進(jìn)行數(shù)據(jù)、視頻、通訊功能。
工作頻率:5.8G。 段通信距離:≦5公里(理論空曠無(wú)干擾環(huán)境中);天線(xiàn)類(lèi)型:全向型玻璃鋼天線(xiàn)。
6. 手持遙控器
遙控器可以控制無(wú)人船行駛,與地面基站對(duì)無(wú)人船控制權(quán)交互轉(zhuǎn)換;
遙控器可手動(dòng)編輯工作任務(wù):隨時(shí)控制,隨時(shí)中斷或隨時(shí)改變工作任務(wù);
重量:≦1公斤 ,防水防塵等級(jí):IP65;
搖桿數(shù)量:2個(gè) ,搖桿范圍:360°
通訊模塊:2.4G全向型天線(xiàn)
遙控距離:≦1公里
7.定位系統(tǒng)
高精度 GPS/北斗定位系統(tǒng),需要接收機(jī)、導(dǎo)航系統(tǒng)軟件模塊組成。
高精度 GPS
8.遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)
與遙控器對(duì)無(wú)人船控制權(quán)交互轉(zhuǎn)換;支持Windows等主流操作系統(tǒng),可下載工作水域離線(xiàn)衛(wèi)星地圖,并存儲(chǔ)和管理。可設(shè)置船只行駛路線(xiàn)、采樣監(jiān)測(cè)點(diǎn)順序、及返航路線(xiàn)等任務(wù)編輯。常規(guī)采樣、監(jiān)測(cè)、測(cè)流、測(cè)繪等任務(wù)存儲(chǔ)及調(diào)用、歷史數(shù)據(jù)的存儲(chǔ);接收和顯示無(wú)人船信息,實(shí)時(shí)顯示水質(zhì)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)結(jié)果;圖形動(dòng)態(tài)顯示無(wú)人船工作狀態(tài)(即移動(dòng)、監(jiān)測(cè))、位置狀態(tài)(或經(jīng)緯度)、朝向、顯示船只剩余電量、行駛速度、等各類(lèi)信息。
9.水文測(cè)量?jī)x
聲學(xué)多普勒水流剖面儀,采用全新的電子電路、全新的硬件和軟件以及全新的數(shù)據(jù)通訊和船體,應(yīng)用于走航式近海岸、海域、天然河道、大型人工渠道等不規(guī)則或者斷面的三維流速剖面與流量測(cè)量。同時(shí)可用于河道、河口等區(qū)域的流量、底部輪廓等測(cè)量。