德國(guó)REXROTH滑閥

德國(guó)力士樂(lè)REXROTH產(chǎn)品范圍：Rexroth液壓油泵、Rexroth液壓馬達(dá)、Rexroth齒輪泵、Rexroth伺服閥、Rexroth電磁閥、Rexroth泵、Rexroth馬達(dá)、Rexroth變頻器、Rexroth蓄電池、Rexroth過(guò)濾器等產(chǎn)品

一、REXROTH滑閥,德國(guó)力士樂(lè)REXROTH方向滑閥產(chǎn)品介紹：

1、REXROTH滑閥,德國(guó)力士樂(lè)REXROTH方向滑閥產(chǎn)品簡(jiǎn)單描述如下：

①6號(hào)組件系列6X

②大工作壓力350 bar

③大流量（DC）80 l/min

④大流量（AC）60 l/min

2、REXROTH滑閥,德國(guó)力士樂(lè)REXROTH方向滑閥產(chǎn)品功能與亮點(diǎn)有哪些：

①4/3、4/2或3/2方式

②符合ISO 4401-03-02-0-05的端口樣式（有或沒(méi)有定位孔）

③大功率螺線(xiàn)管，可以旋轉(zhuǎn)90°

④電氣連接為單一或連接

⑤可選的輔助操作裝置

⑥閥芯位置監(jiān)控，可選

⑦電壓>50 VAC或>75VDC時(shí)，根據(jù)低壓指令2014/35/EU符合CE

⑧電磁線(xiàn)圈是經(jīng)批準(zhǔn)的組件，帶有根據(jù)UL 906，1982版的UR標(biāo)記

⑨根據(jù)CSA C22.2批準(zhǔn)。139-1982，可選

3、REXROTH滑閥,德國(guó)力士樂(lè)REXROTH方向滑閥產(chǎn)品具體描述信息：

①WE型換向閥是電磁換向滑閥，可用作電磁組件。它們控制流的開(kāi)始，停止和方向。

②方向閥主要由殼體（1），一個(gè)或兩個(gè)電磁體（2），控制閥芯（3）和復(fù)位彈簧（4）組成。

③在斷電狀態(tài)下，控制閥芯（3）通過(guò)復(fù)位彈簧（4）保持在中間位置或初始位置（“O"型除外）。

④當(dāng)接通油中的電磁體（2）時(shí)，控制閥芯（3）從其靜止位置移至所需的終位置。這將根據(jù)所選符號(hào)釋放所需的流向。

⑤關(guān)閉電磁鐵（2）后，將控制閥芯（3）推回到中間位置或初始位置（帶有棘爪“OF"的閥和沒(méi)有彈簧類(lèi)型“O"的閥除外）。

⑥輔助執(zhí)行機(jī)構(gòu)（5）可以在沒(méi)有磁鐵的情況下手動(dòng)切換閥。

⑦液壓系統(tǒng)必須正確通風(fēng)，以確保正常工作。

二、延伸閱讀：什么是滑閥?滑閥的工作原理和機(jī)能?

滑閥是通過(guò)閥芯在閥體內(nèi)軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)油路啟閉和換向的方向控制閥，它是液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較廣泛的閥。

滑閥的工作原理和功能三位以上的滑閥按其不同的中間位置結(jié)構(gòu)可分為O型、H型、Y型、C型、P型、K型、N型、M型、U型等，各有不同的功能。

①O型滑閥是指所有油口在中間位置關(guān)閉的狀態(tài)。此時(shí)，致動(dòng)器被鎖定并且不能移動(dòng)，并且致動(dòng)器的空腔充滿(mǎn)油。當(dāng)它被重新啟動(dòng)或反轉(zhuǎn)時(shí)，它仍然處于連續(xù)狀態(tài)，這可以使它穩(wěn)定地移動(dòng)。

②H型滑閥意味著所有油口都連接在中間位置。此時(shí)，致動(dòng)器停止移動(dòng)并變?yōu)楦?dòng)狀態(tài)，這可以由手動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)。壓力卸油降低功耗。然而，由于A、B和O的連通，致動(dòng)器中的油流出，并且由于在啟動(dòng)期間沒(méi)有回油阻力，所以很容易受到?jīng)_擊。因此，應(yīng)在H型滑閥的回油通道上施加適當(dāng)?shù)谋硥?，如設(shè)置背壓閥。此外，由于液壓泵的卸載，應(yīng)注意卸載對(duì)系統(tǒng)其他部分的影響。

③Y型滑閥是指油口A、B和O連接并浮動(dòng)，而油口P處于中間位置時(shí)仍處于壓力下。由于液壓泵沒(méi)有卸載，因此不會(huì)影響系統(tǒng)的其他部分。Y型滑閥通常用作液壓換向滑閥的先導(dǎo)閥。

REXROTH滑閥,德國(guó)力士樂(lè)REXROTH方向滑閥

④J型是指當(dāng)油口P處于中間位置時(shí)，A關(guān)閉，B和O連接。

⑤C型是指油口P和A連接，而B(niǎo)和O在中間位置關(guān)閉。

⑥P型是指油口P、A和B連接，O在中間位置關(guān)閉。常用于液壓缸的差動(dòng)連接。

⑦K型指油口P、A和O連接，而B(niǎo)在中間位置關(guān)閉。

⑧M型是指當(dāng)處于中間位置時(shí)，油口P和O連接，A和B關(guān)閉。通常用于氣缸或電機(jī)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)的壓力油卸載回路。

⑨U形是指當(dāng)處于中間位置時(shí)，油口P和O關(guān)閉，A和B連接。它通常用于液壓馬達(dá)需要在停止位置浮動(dòng)的回路。由于液壓馬達(dá)中的油不會(huì)回流到油箱中，所以在換向和起動(dòng)過(guò)程中仍能起到阻尼作用，所以換向和起動(dòng)是穩(wěn)定的。

⑩半開(kāi)滑閥是指當(dāng)一些油口連通時(shí)，通道沒(méi)有打開(kāi)，但油液流過(guò)相對(duì)較窄的半開(kāi)通道。例如，X型滑閥的功能與H型滑閥相似，但當(dāng)處于中間狀態(tài)時(shí)，各油口之間的通道相對(duì)較窄，因此由于節(jié)流作用，P口仍能保持一定的壓力。同時(shí)，由于中間位置處于半開(kāi)狀態(tài)，在啟動(dòng)和換向過(guò)程中逐漸打開(kāi)或關(guān)閉，因此可以起到緩沖作用，避免換向壓力沖擊。此外，其他功能的滑閥也是半開(kāi)的，如YX、JX等

德國(guó)REXROTH滑閥