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公路試驗(yàn)儀器新建實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備：

市政工程施工中混凝土質(zhì)量控制：

我們國(guó)家這幾年以來(lái)城市交通行業(yè)飛快成長(zhǎng)，市政路橋基本建設(shè)工程得到很好的成績(jī)，如今，要求建設(shè)市政公路橋梁基本項(xiàng)目里面，所用到的施工材料的品質(zhì)和規(guī)格要嚴(yán)格依照規(guī)范規(guī)定條件來(lái)做，強(qiáng)化混凝土在建設(shè)里面提升技術(shù)水準(zhǔn)，在基礎(chǔ)上保證公路與橋梁的品質(zhì)和安全。隆輝結(jié)合自身實(shí)踐就我國(guó)的市政工程中混凝土的質(zhì)量控制進(jìn)行分析，以供同仁參考。
當(dāng)前，隨著城市建設(shè)的發(fā)展，市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼，作為一項(xiàng)社會(huì)公益性的建設(shè)項(xiàng)目，市政工程質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到社會(huì)各個(gè)方面，與人們的生活休戚相關(guān)，如何做好項(xiàng)目質(zhì)量控制，創(chuàng)建工程，是工程建設(shè)者應(yīng)該關(guān)注的課題。
一、市政道路建設(shè)特點(diǎn)分析：
市政道路作為城市的基礎(chǔ)性設(shè)施，對(duì)于社會(huì)發(fā)展是發(fā)展重要的，市政道路的施工作業(yè)面和其他工程相比更狹窄，市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)不可能實(shí)現(xiàn)對(duì)交通的*封閉，對(duì)行人的控制比較困難，同時(shí)市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)有各種水，電，氣，通信，暖等管道，這些管道使得市政道路施工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)更加擁擠。
市政道路建設(shè)施工的工期比較短。市政道路建設(shè)施工必須降低給人們生活造成的不便，這樣就嚴(yán)格市政道路建設(shè)施工的工期進(jìn)度，施工過程中，施工企業(yè)通常根據(jù)道路施工的進(jìn)度進(jìn)行工期的倒排，從而造成了對(duì)施工質(zhì)量缺乏必要的控制?，F(xiàn)階段我國(guó)的市政工程道路大部分采用的是水泥混凝土及瀝青混凝土路面。文章主要探討了市政工程建設(shè)中水泥混凝土道路及瀝青混凝土道路施工質(zhì)量控制措施。
二、市政混凝土工程施工工藝分析：
因?yàn)楝F(xiàn)在施工材料里面，混凝土種類繼續(xù)變化，同時(shí)它的基本配合比例都不一樣，依據(jù)建筑工程實(shí)際的施工條件混合形式也是不一樣。為了保證混凝土在施工里面的質(zhì)量安全，先是要知道周邊環(huán)境的條件，對(duì)混凝土的配合比例開展科學(xué)的整頓，把它的耐受性與強(qiáng)度得以更好的發(fā)展，讓建筑結(jié)構(gòu)可以更加的安全穩(wěn)固，讓施工變得符合規(guī)范規(guī)定要求，在開展配比的時(shí)候要關(guān)注下面幾個(gè)部分：
（1）通過施工規(guī)范條件，配合比要嚴(yán)格依照規(guī)范開展工作，制作混凝土的重要條件是混凝土配合比，不可以隨便讓配合比發(fā)生改變，這樣會(huì)致使混凝土強(qiáng)度到不了規(guī)范水準(zhǔn)，及其建筑工程施工到不了規(guī)范水平。
（2）根據(jù)施工規(guī)范要求來(lái)對(duì)其進(jìn)行攪拌，如今的混凝土有兩個(gè)類型：流質(zhì)型與半流質(zhì)型；它的施工基本辦法也不一樣。
（3）混凝土在攪拌的時(shí)候，工作人員要在周邊環(huán)境開展仔細(xì)分析、深入調(diào)查，不可以依據(jù)規(guī)定盲目的開展混凝土的配比。一般制定混凝土集料要求在相應(yīng)的溫度環(huán)境里面，如果拌合環(huán)境出現(xiàn)，氣候比較熱、干燥，或是氣溫較低、氣候潮濕等原因，會(huì)致使混凝土有質(zhì)量上面的變化，如果依照規(guī)定的比例進(jìn)行拌合，會(huì)致使混凝土品質(zhì)不可以得到實(shí)際的施工標(biāo)準(zhǔn)。
三、混凝土裂縫控制：市政工程施工中混凝土質(zhì)量控制
混凝土裂縫主要分為三類：一是由外部荷載引起的裂縫。二是內(nèi)部應(yīng)力引起的裂縫。三是由施工操作不當(dāng)引起的裂縫。這里僅對(duì)內(nèi)部應(yīng)力引起的裂縫進(jìn)行探討。
溫度變化混凝土由于溫度變化發(fā)生體積變形、膨脹或收縮，這是材料固有的物理特性。當(dāng)這種體積變化受到約束時(shí)就會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，這種應(yīng)力如果超過了混凝土的抗拉強(qiáng)度，就會(huì)引起開裂。
體積收縮混凝土的收縮分為自身收縮，即水泥水化作用引起的體積收縮；塑性收縮，即在初凝結(jié)過程中發(fā)生化學(xué)的收縮；炭化收縮，即二氧化碳與水泥水化物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)引起的收縮、干縮；濕度收縮，即混凝土中多余水分蒸發(fā)，隨著溫度降低體積減少而發(fā)生的收縮，其收縮量占整個(gè)收縮量的絕大部分。收縮使混凝土的體積變小，在其內(nèi)部也會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，當(dāng)這種應(yīng)力超過了混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)，也會(huì)引起混凝土裂縫。
四、大體積混凝土澆筑問題：
4.1大體積混凝土對(duì)構(gòu)筑物的不利影響
在澆筑的經(jīng)過當(dāng)中，會(huì)有水化熱大的現(xiàn)象出現(xiàn)，里面產(chǎn)生的熱量沒有*時(shí)間釋放出來(lái)，致使內(nèi)外溫差過于大，混凝土脹縮不均勻，讓結(jié)構(gòu)物發(fā)生開裂，導(dǎo)致市政工程的質(zhì)量安全問題出現(xiàn)。
4.2大體積混凝土澆筑需考慮的問題
（1）澆灌砼之前一定首先檢查模板支撐的穩(wěn)定狀況，尤其要關(guān)注檢查用斜撐支撐的懸臂構(gòu)件的模板的穩(wěn)定狀況。（2）水平運(yùn)輸通道旁預(yù)留洞口，電梯井口一定檢查完善蓋板、圍護(hù)欄桿。高處臨空搭設(shè)車道一定要穩(wěn)定，兩邊設(shè)置圍護(hù)欄桿，推車和機(jī)動(dòng)翻斗車倒砼的時(shí)候，需要設(shè)置檔車措施，不可以過猛或者是撒把。（3）垂直運(yùn)輸使用龍門架運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，推車車把不可以超過吊盤外面，車輪前后需要擋牢，卸料的時(shí)候待吊盤停穩(wěn)、制動(dòng)可靠后才可以上盤。（4）振搗器電源線一定要完好無(wú)損，供電電纜不可以有接頭，砼振搗器作業(yè)轉(zhuǎn)移的時(shí)候，電動(dòng)機(jī)的導(dǎo)線需要有合適的長(zhǎng)度與松度。（5）澆筑砼所用到的桶、槽一定固定牢固，通過串筒節(jié)間需要連接穩(wěn)固，操作部位設(shè)置防護(hù)欄桿，不可以站在桶槽幫上面進(jìn)行操作。（6）用使用輸送砼的時(shí)候，輸送管道接頭一定緊密可靠不能夠漏漿、安全閥完好無(wú)損，管道架子穩(wěn)固，輸送之前，需要*行試送，檢修的時(shí)候一定要卸壓。（7）進(jìn)行澆灌框架、梁、柱砼的時(shí)候，一定要設(shè)置操作平臺(tái)，不可以站在模和支撐上面進(jìn)行操作。