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交通能見(jiàn)度彎道會(huì)車(chē)預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的組合運(yùn)用
閱讀：474 發(fā)布時(shí)間：2024-3-27
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：交通能見(jiàn)度彎道會(huì)車(chē)預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的組合運(yùn)用
JYB-NJD交通氣象監(jiān)測(cè)站對(duì)公路交通沿線的能見(jiàn)度、路面積水、冰厚、雪厚、路面濕滑、噪聲、路面狀況、風(fēng)向、風(fēng)速、大氣壓力、氣溫、濕度、雨量、地下深層土壤墑情等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控中心，供交通管制系統(tǒng)參考。在惡劣或不好的氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的安全行車(chē)水平。并可聯(lián)動(dòng)攝像頭，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)畫(huà)面進(jìn)行視頻抓拍。能夠?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù)，同時(shí)還可以輔助相關(guān)部門(mén)對(duì)災(zāi)害天氣如臺(tái)風(fēng)、暴雨、霧霾、暴雪、霜凍等做出及時(shí)預(yù)警，提前調(diào)度安排，盡量避免因?yàn)?zāi)害天氣造成的交通事故。
技術(shù)特點(diǎn)：
1、行業(yè)規(guī)范監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)
為交通管理部門(mén)實(shí)時(shí)提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來(lái)保證行車(chē)安全；同時(shí)也為交通氣象預(yù)報(bào)提供及時(shí)、客觀的觀測(cè)資料；從而提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率。
2、全面而準(zhǔn)確的交通氣象測(cè)量參數(shù)，路面狀況危險(xiǎn)度指標(biāo)化
公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù)，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的算法和先進(jìn)的軟件技術(shù)確保氣象信息的準(zhǔn)確性。同時(shí)依據(jù)規(guī)范將測(cè)量數(shù)據(jù)指標(biāo)化，為用戶提供直觀判據(jù)。
3、設(shè)備簡(jiǎn)潔，易安裝維護(hù)
易于安裝和架設(shè)，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進(jìn)行連接，上電即可正常運(yùn)行。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計(jì)，無(wú)需特殊工具，即可完成維護(hù)工作。
4、高可靠性，低維護(hù)費(fèi)用
從底層硬件到上層軟件開(kāi)發(fā)能更好維護(hù)修改?？蓽p少維護(hù)時(shí)備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶采購(gòu)和管理成本；使用戶節(jié)省更多的維護(hù)費(fèi)用。
5、低功耗設(shè)計(jì)
適用多種供電方式（交流、太陽(yáng)能、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等）；提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。
6、具有多種本地和遠(yuǎn)程通信方式
本地通訊（RS232、RS485/422）、遠(yuǎn)程有線通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠(yuǎn)程無(wú)線通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等）可同時(shí)應(yīng)用。
7、預(yù)警功能
當(dāng)測(cè)量的要素指標(biāo)超過(guò)用戶設(shè)定的閾值，氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)將告警信息作為第一優(yōu)先級(jí)主動(dòng)向中心站監(jiān)控平臺(tái)傳遞，中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者。
JYB-WD彎道會(huì)車(chē)預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
行業(yè)背景：交通能見(jiàn)度彎道會(huì)車(chē)預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的組合運(yùn)用
機(jī)動(dòng)車(chē)在彎道行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力，彎度越大，離心力越大。尤其體現(xiàn)在下坡時(shí)，當(dāng)車(chē)速過(guò)快、彎度較大時(shí)，離心力對(duì)車(chē)輛行駛的影響更大，極易引起車(chē)輛偏離車(chē)道，出現(xiàn)壓線或占對(duì)向車(chē)道行駛的情況。同時(shí)，因周邊山體或墻體的遮擋，存在視線盲區(qū)，造成了彎道通行時(shí)的安全隱患。
實(shí)現(xiàn)功能：
通過(guò)在進(jìn)入彎道兩端安裝的雷達(dá)設(shè)備，實(shí)時(shí)采集過(guò)往車(chē)輛速度等行駛數(shù)據(jù)，并發(fā)送到對(duì)向車(chē)道路旁的一體化車(chē)輛預(yù)警裝置的顯示屏上。通過(guò)顯示屏，過(guò)往駕駛員在進(jìn)入彎道前就能了解到前方對(duì)向車(chē)輛行駛的信息。當(dāng)前方對(duì)向車(chē)道來(lái)車(chē)時(shí)，顯示屏上就會(huì)出現(xiàn)紅字提示，并有警示燈閃爍，提醒駕駛員前方來(lái)車(chē)，顯示車(chē)輛通過(guò)時(shí)的瞬時(shí)速度，提醒駕駛員減速慢行。
彎道會(huì)車(chē)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛行駛速度，車(chē)速超過(guò)30km/h紅色顯示，低于30km/h綠色顯示。當(dāng)預(yù)警雷達(dá)A監(jiān)測(cè)到有來(lái)車(chē)時(shí)，通過(guò)無(wú)線系統(tǒng)觸發(fā)預(yù)警顯示屏B，預(yù)警雷達(dá)B監(jiān)測(cè)到有來(lái)車(chē)時(shí)，通過(guò)無(wú)線系統(tǒng)觸發(fā)預(yù)警顯示屏A，預(yù)警系統(tǒng)觸發(fā)后，預(yù)警顯示屏顯示“對(duì)向來(lái)車(chē)"點(diǎn)亮急轉(zhuǎn)彎警示標(biāo)志。
適用領(lǐng)域：
山區(qū)彎路，交通彎道、平交路口、丁字路口、匝道、并道、隧道出入口、過(guò)頂坡、有視線盲區(qū)的各路段。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
毫米波雷達(dá)傳感器，檢測(cè)車(chē)輛更精準(zhǔn)：
1、傳感器具有方向識(shí)別功能，僅檢測(cè)來(lái)向車(chē)輛；
2、檢測(cè)距離遠(yuǎn)（≥150m），延長(zhǎng)路口車(chē)輛的反應(yīng)時(shí)間，做到提前預(yù)警；
3、車(chē)輛檢測(cè)準(zhǔn)確率高（≥99%）響應(yīng)時(shí)間快（≤20ms）；
4、不受光線、霧霾、雨雪等天氣影響。聲光多元化警示，提示效果更佳：
5、通過(guò)語(yǔ)音、燈光、LED屏幕文字對(duì)司機(jī)進(jìn)行視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)上的多元化警示；
6、LED顯示屏文字及語(yǔ)音警報(bào)內(nèi)容均可修改，報(bào)警語(yǔ)音的音量可調(diào)節(jié)；
7、實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前車(chē)速和警示語(yǔ)，提醒駕駛員減速慢行。
8、支持太陽(yáng)能供電，在取電困難的區(qū)域，可選擇太陽(yáng)能供電系統(tǒng)，省力又省電；
9、支持云平臺(tái)集中管理。實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，遠(yuǎn)程維護(hù)，數(shù)據(jù)反饋等；
10、一體化工業(yè)設(shè)計(jì)，施工簡(jiǎn)單，安裝方便。
