FESTO氣缸上下兩個(gè)部分用緊固件連接，常用的是用螺栓、螺帽，它們沿上下缸中分面外徑的法蘭將上下缸緊密聯(lián)接在一起。為了保證法蘭結(jié)合面的嚴(yán)密性，

FESTO氣缸優(yōu)點(diǎn)有五點(diǎn)，你必須知道的 1.高強(qiáng)度鋁合金缸身可減少變型及增加槽位闊度 2.滑塊頭尾均有防塵刮片 3、缸身上之槽位可配合多種配件使用 4.尺寸均有DXF及DWG檔案 5、安裝位置可作4×90°改變 6、新改良?xì)饩彌_，可受力于滑塊上 導(dǎo)向路軌。 FESTO擺動(dòng)FESTO氣缸其特點(diǎn)是殼體輕，輸送方便；又因?yàn)槠涔ぷ鹘橘|(zhì)是空氣，就不必?fù)?dān)心引起火災(zāi)；擺動(dòng)FESTO氣缸過載時(shí)能自動(dòng)停轉(zhuǎn)，而與供給壓力保持平衡狀態(tài)。由于上述特點(diǎn)，因而擺動(dòng)FESTO氣缸廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械及氣動(dòng)工具等場(chǎng)合?？梢詿o(wú)級(jí)調(diào)速。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開度，即控制壓縮空氣的流量，就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。 費(fèi)斯托電缸原理：電缸是將伺服電機(jī)與絲杠一體化設(shè)計(jì)的模塊化產(chǎn)品，將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將伺服電機(jī)優(yōu)點(diǎn)-轉(zhuǎn)速控制，轉(zhuǎn)數(shù)控制，扭矩控制轉(zhuǎn)變成-速度控制，位置控制，推力控制；實(shí)現(xiàn)高精度直線運(yùn)動(dòng)系列的全新革命性產(chǎn)品。
德國(guó)FESTO導(dǎo)向桿氣缸DFM系列原理介紹

FESTO氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在啟齒部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩頭缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊毗連在一路，帶動(dòng)固定在滑塊上的履行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往來(lái)來(lái)往運(yùn)動(dòng)。以上是部分無(wú)桿氣缸的基本原理，這些無(wú)桿氣缸的共同特點(diǎn)是：1)與普通的無(wú)桿氣缸對(duì)比，在同樣行程下可縮小1/2安裝地位；2)不需設(shè)置防起色構(gòu)；3)實(shí)用于缸徑10～80mm，長(zhǎng)行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)4m；4)速度高，尺度型可達(dá)0.1～0.5m/s；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s。

首先使用卡簧鉗將氣缸尾部的的卡簧（螺絲）卸掉，將氣缸活塞取出，活塞上面會(huì)有一個(gè)橡皮圈，一般氣缸不動(dòng)作、動(dòng)作緩慢或串氣都是由于這個(gè)橡皮圈磨損過多造成的，將橡皮圈取下，然后再將新的橡皮圈裝上，后將氣缸缸體清洗干凈并確保兩個(gè)進(jìn)氣口通暢，一切OK后將缸體內(nèi)壁擦少量的無(wú)雜質(zhì)的黃油再將氣缸尾部的的卡簧裝好，這樣修好以后一般還可以延長(zhǎng)該氣缸一年到二年的壽命。設(shè)備在于保養(yǎng)，不在于維修，平時(shí)保養(yǎng)的好，不會(huì)有維修。

1、愛護(hù)自己的設(shè)備，經(jīng)常保養(yǎng)擦拭，保持清潔；

2、不負(fù)荷使用設(shè)備，不違規(guī)使用設(shè)備；

3、出現(xiàn)故障要耐心排除，不能使用蠻力、暴力；

4、精細(xì)部件要維護(hù)認(rèn)真，不能使用鈍器或尖銳物件敲擊頂戳設(shè)備；

5、易損件準(zhǔn)備齊全，圖紙更新速度快，都能大大縮短維修時(shí)限；

6、平時(shí)多多觀察設(shè)備運(yùn)行狀況，預(yù)防設(shè)備故障出現(xiàn)。

費(fèi)斯托Festo氣缸的維護(hù)和保養(yǎng)方法：氣缸工作時(shí)，活塞會(huì)撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴(yán)重，將會(huì)使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長(zhǎng)時(shí)期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時(shí)上潤(rùn)滑脂

DFM-6-10-P-A-GF

DFM-6-15-P-A-GF

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