德國(guó)festo緊湊型氣缸AENAEN系列緊湊型性能概述與原理介紹：ADVU系列緊湊型氣缸性能概述：1、不需灌引水.吸程高達(dá)5m.揚(yáng)程達(dá)50m.出口壓力≥6kgf/c㎡;2、流動(dòng)寬敞，通過(guò)性能好.允許通過(guò)大顆粒直徑達(dá)10mm。抽送泥漿、雜質(zhì)時(shí)，對(duì)氣缸磨損甚微;3、揚(yáng)程、流量可通過(guò)氣閥開度實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)(氣壓調(diào)節(jié)在1—7 bar之間)：4、該氣缸無(wú)旋轉(zhuǎn)部件，沒(méi)有軸封，隔膜j|等抽送的介質(zhì)與氣缸的運(yùn)動(dòng)部件、工件介質(zhì)*隔開，所輸送的介質(zhì)不會(huì)向外泄漏。所以抽送有毒、易發(fā)揮或腐蝕性介質(zhì)時(shí)，不會(huì)造成環(huán)境污染和危害人身安全;5、不*電.在易燃、易爆場(chǎng)所使用安全可靠;6、可以浸沒(méi)在介質(zhì)中工作：7、使用方便、工作可靠、開停只需簡(jiǎn)單地打開和關(guān)閉氣體閥門.即使由于意外情況而長(zhǎng)時(shí)間無(wú)介質(zhì)運(yùn)行或突然停機(jī)氣缸也不會(huì)因此而損壞.一旦超負(fù)荷，氣缸會(huì)自地動(dòng)停機(jī)，具有自我保護(hù)性能，當(dāng)負(fù)荷恢復(fù)正常后，又能自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行;8、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易損件少，該氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、維修方便，氣缸輸送的介質(zhì)不會(huì)接觸到配氣閥，聯(lián)桿等運(yùn)動(dòng)部件，不象其他類型的氣缸因轉(zhuǎn)子、活塞、齒輪、葉片等部件的磨損而使性能逐步下降：9、可輸送較粘的液體(粘度在1萬(wàn)厘泊以下)：1 0、本氣缸無(wú)須用油潤(rùn)滑，即使空轉(zhuǎn).對(duì)氣缸也無(wú)任何影響，這是該氣缸大特點(diǎn)。 德國(guó)festo緊湊型氣缸AENAEN系列緊湊型性能概述與原理介紹
費(fèi)斯托抓取系統(tǒng),快速報(bào)價(jià)上海莒國(guó)氣動(dòng)設(shè)備有限公司銷售ADVU-40-80-A-P-A德國(guó)費(fèi)斯托、美國(guó)MAC、日本SMC和CKD氣動(dòng)元件，過(guò)程處理行業(yè)的全系列產(chǎn)品種關(guān)于其他控制元件的泄漏電流關(guān)于其他控制元件的泄漏電流采用可編程控制器驅(qū)動(dòng)電磁閥時(shí)，請(qǐng)確認(rèn)可編程控制漏電流是否符合以下的數(shù)值，否則會(huì)產(chǎn)生不良動(dòng)作。注意設(shè)計(jì)選定時(shí)注意安裝?配管線圈部朝上垂直的安裝為原則。
費(fèi)斯托氣缸開閉電磁閥時(shí)會(huì)產(chǎn)生配管振動(dòng)的場(chǎng)合，請(qǐng)進(jìn)行固定配管。一旦控制器和電磁閥直接連接時(shí)，振動(dòng)會(huì)合成，產(chǎn)生共振，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生振碎事故。③流體供給側(cè)的配管截面積變小時(shí)，會(huì)使得閥動(dòng) 作時(shí)壓力差不均從而導(dǎo)致動(dòng)作不良。流體供給側(cè)配管應(yīng)使用與閥的接管口徑適應(yīng)的尺寸。
德國(guó)festo緊湊型氣缸AEN合金鑄鐵中添加Ni、Cr、Cu、Mo等合金元素，能夠使鑄鐵組織均勻，珠光體致密，高硬度的碳化物的形成有利于提高制動(dòng)氣缸強(qiáng)度、耐磨性以及耐蝕性。

*德國(guó)festo緊湊型氣缸AEN系列
為了提高制動(dòng)德國(guó)festo緊湊型氣缸AEN套的耐磨性，可以從以下幾方面選擇改進(jìn)措施：
1、選擇適當(dāng)?shù)牟牧霞捌錈崽幚砉に囀翘岣咧苿?dòng)氣缸套耐磨性的一個(gè)重要措施。改善鑄鐵中石墨的形態(tài)以及分布，改進(jìn)金相基體組織，添加合金元素，選配偏高的缸套硬度，對(duì)抗磨料磨損有利。如含硼鑄鐵對(duì)抗熔著磨損是有利的。
2、提高制動(dòng)氣缸套內(nèi)表面幾何精度。制動(dòng)氣缸套內(nèi)孔加工幾何形狀精度高，若與活塞組配合良好，漏氣少，可減少磨損。制動(dòng)氣缸套內(nèi)徑尺寸公差為IT7級(jí)，內(nèi)表面的圓度為7級(jí)，內(nèi)表面粗糙度應(yīng)不大于Ra0.25μm。
3、合理選擇珩磨溝紋。珩磨溝紋對(duì)制動(dòng)氣缸套磨損有影響。交叉珩磨溝紋的夾角為22°～32°，每條溝紋必須切削得很光滑，不得有碎落或疊積物質(zhì)損傷。溝紋平均寬度為10～16Pm，凈度為4～6.5μm，間距為20～30μm。在珩磨溝紋之間凸起“小方塊”是通過(guò)一定壓力所產(chǎn)生的。珩磨的溝紋，深寬相宜，且分布均勻。
凸起的“小方塊”面積占整個(gè)部分的1/2～1/3，“小方塊”表面不進(jìn)行拋光或磨光，保留原先加工網(wǎng)紋。采用此種珩磨，能使油膜均勻分布，往復(fù)運(yùn)動(dòng)件得到足夠潤(rùn)滑，可在小磨損下迅速形成較好的貼合面，同時(shí)機(jī)油消耗量小，壽命延長(zhǎng)。
4、德國(guó)festo緊湊型氣缸AEN套內(nèi)表面處理。制動(dòng)氣缸套內(nèi)表面處理主要用鍍鉻、氮化、表面淬硬、噴鍍等。
5、控制制動(dòng)氣缸套壁溫。制動(dòng)氣缸套溫度高于酸性燃燒產(chǎn)物的露點(diǎn)，可減少腐蝕磨損。考慮到缸套的冷卻要求，*環(huán)在上止點(diǎn)處不宜超過(guò)180℃，一般情況下，要求制動(dòng)氣缸套上部溫度在140℃左右，下部約為100～120℃。

進(jìn)程行程緩沖 536414AEN-12-    -單作用 推的動(dòng)作 拉的動(dòng)作12 mm54 N1 ... 10 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板536415AEN-16-    -單作用 推的動(dòng)作 拉的動(dòng)作16 mm88 N1 ... 25 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板536416AEN-20-    -單作用 推的動(dòng)作 拉的動(dòng)作20 mm152 N1 ... 25 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板536417AEN-25-    -單作用 推的動(dòng)作 拉的動(dòng)作25 mm246 N1 ... 25 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板536418AEN-32-    -單作用 推的動(dòng)作 拉的動(dòng)作32 mm422 N1 ... 25 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板536419AEN-40-    -單作用 推的動(dòng)作 拉的動(dòng)作40 mm676 N1 ... 25 mmP

*德國(guó)festo緊湊型氣缸AEN系列