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潯之漫智控技術(shù)有限公司  上海詩慕自動化設(shè)備有限公司
本公司銷售西門子自動化產(chǎn)品，*，質(zhì)量保證，價格優(yōu)勢
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邁向多模式無縫聯(lián)運
要想大幅降低溫室氣體排放量，只靠駕駛高能效電動汽車是不夠的。西門子正在研發(fā)可以將不同交通模式無縫對接起來的技術(shù)，從而減輕對私家車的依賴，同時為緩解擁堵和短距離更安全的通勤做好準(zhǔn)備。

將私家車停放在火車站，搭乘火車到相應(yīng)站點，然后換乘公交車或租一輛自行車，后準(zhǔn)時抵達約見地點或工作單位——理論上，偶爾出門不開車很容易做到。然而，在實踐中，換乘多種不同的交通工具出行卻往往受制于一些微不足道的細節(jié)。比如，人們外出通常要使用多個App，并且需要提前分別完成注冊。僅這一點就使得人們無法憑一時興起而去租一輛自行車。盡管如此，一個來自瑞士的例子表明，多模式聯(lián)運換乘出行是可以成功實現(xiàn)的。譬如，在西門子的支持下，總部位于Sankt Gallen的Südostbahn（SOB）鐵路公司建立了一個名為“abilio”的全新交通平臺。與平臺相關(guān)聯(lián)的手機App具備一個特殊功能，當(dāng)它根據(jù)用戶信息選定路線之后，它也將用戶的私家車納入考慮，作為出行鏈的一部分。它甚至可以用來支付火車站停車費。這個項目的合作伙伴也在嘗試使用新統(tǒng)：不必提前購票，用戶的智能手機將通過藍牙連接自動記錄其搭乘當(dāng)?shù)毓还ぞ叱鲂械木嚯x，隨后再計費。



多模式聯(lián)運換乘出行并非處處這樣順利，原因是缺乏不同層面的整合。西門子交通管理業(yè)務(wù)部的創(chuàng)新技術(shù)負責(zé)人Steven Ahlig解釋道：“一般而言，不同交通工具必須相互銜接起來。我們提供了進行整合所需要的IT平臺。”理想情況下，用戶不會覺察到任何銜接環(huán)節(jié)。他只會感受到高質(zhì)量的路線規(guī)劃。Ahlig表示：“不同路線規(guī)劃技術(shù)的質(zhì)量大相徑庭。”HaCon是業(yè)內(nèi)良好路線規(guī)劃系統(tǒng)的*。西門子已收購這家總部設(shè)在德國漢諾威的軟件提供商。此外，Ahlig補充道：“在設(shè)計用戶友好型App方面，我們已大大加強了我們的技術(shù)專長。”一個來自法國的例子說明，這種技術(shù)專長能夠在很大程度上激勵人們改為多模式聯(lián)運換乘出行。法國一家良好的交通運營商在推出新的路線規(guī)劃系統(tǒng)及有關(guān)用戶界面之后，多段聯(lián)運行程帶來的收入增加了5%以上。

未來，西門子提供的軟件將在世界各地越來越多的地方實現(xiàn)無縫對接換乘。比如，新的交通平臺很快將在迪拜和慕尼黑機場投入運營。慕尼黑的這個交通平臺具備一個功能將為那些焦慮不安的航空旅客所青睞：數(shù)字旅行助理。這個功能將陪伴他們從自家門口一直到機場登機口，哪怕用戶后一刻臨時改變旅行計劃。

數(shù)字化通勤

終，這種類型的App和數(shù)字助理將在無形中減少通勤總?cè)藬?shù)。隨著寬帶網(wǎng)絡(luò)日益普及，如今偶爾為之的“居家辦公”將成為越來越多上班族的基本工作方式，使他們有更多時間來從事工作或?qū)崿F(xiàn)個人追求。平均而言，美國人每天要花79分鐘時間在上下班路上。在德國，這個數(shù)字是60分鐘。提高交通管理效率，特別是在嚴(yán)重擁堵的大城市，則是提高能效的另一個要素——這也將帶來經(jīng)濟回報。據(jù)BITCOM行業(yè)協(xié)會計算，僅在德國，改善交通流就可以節(jié)省44億歐元。

提供不同類型、I/O點數(shù)豐富的CPU模塊，單體I/O點數(shù)可達60點，可大部分小型自動化設(shè)備的控制需求。另外，CPU模塊配備型和經(jīng)濟型供用戶選擇，對于不同的應(yīng)用需求，產(chǎn)品配置更加靈活，限度的控制成本。

選件擴展，定制
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新穎的板設(shè)計可擴展通信端口、數(shù)字量通道、模擬量通道、在不額外占用電控柜空間的前提下，板擴展能更加貼合用戶的實際配置，產(chǎn)品的利用率，同時用戶的擴展成本。

高速芯片，性能*
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配備西門子高速處理器芯片，基本指令執(zhí)行時間可達0.15μs，在同級別小型PLC中。一顆強的“芯”，能讓您在應(yīng)對繁瑣的程序邏輯，復(fù)雜的工藝要求時的從容不迫。

以太互聯(lián)，經(jīng)濟便捷
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CPU模塊本體標(biāo)配以太網(wǎng)接口，集成了強大的以太網(wǎng)通信功能。一根普通的網(wǎng)線即可將程序下載到PLC中，方便快捷，省去了編程電纜。通過以太網(wǎng)接口還可與其他CPU模塊、屏、計算機進行通訊，組網(wǎng)。

三軸脈沖，運動自如
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CPU模塊本體多集成3路高速脈沖輸出，高達100KHz，支持PWM/PTO輸出以及多種運動，可設(shè)置運動包絡(luò)。配以方便易用的向?qū)гO(shè)置功能，快速實現(xiàn)設(shè)備調(diào)速，等功能。

通用SD卡，方便下載
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數(shù)字量擴展模塊
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德國西門子股份公司創(chuàng)立于1847年，是 電子電氣工程領(lǐng)域的企業(yè)。西門子自1872年，140余年來以創(chuàng)新的技術(shù)、的解決方案和產(chǎn)品堅持不懈地對的發(fā)展提供支持，并以出眾的品質(zhì)和令人信賴的可靠性、的技術(shù)成就、不懈的創(chuàng)新追求，確立了在市場的地位。2014年（2013年10月1日至2014年9月30日），西門子在的總營收達到64.4億歐元，擁有超過32000名員工。西門子已經(jīng)發(fā)展成為社會和經(jīng)濟不可分割的一部分，并竭誠與攜手合作，共同致力于實現(xiàn)可發(fā)展。

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CPU 315F與有關(guān)的程序采用STEP 7語言的梯形圖（LAD）和功能圖（FBD）編制。與運行有關(guān)的功能范圍和數(shù)據(jù)類型均限于在此處設(shè)置。編譯時使用特定的格式和參數(shù)，可以創(chuàng)建相關(guān)程序。在單個CPU中，程序可以同時與故障程序一起運行（共存），無任何。

我們在價格上有較大優(yōu)勢,更注重售后服務(wù)，現(xiàn)有大量現(xiàn)貨銷售，歡迎您來電。
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西門子總代理200CN

概述

S7-200系列PLC適用于各行各業(yè)，各種中的檢測、監(jiān)測及控制的自動化。S7-200系列的強大功能使其無論在運行中，或相連成網(wǎng)絡(luò)皆能實現(xiàn)復(fù)雜控制功能。因此S7-200系列具有*的性能/價格比。

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西門子總代理300系列產(chǎn)品概述

功能強大，結(jié)構(gòu)緊湊并且經(jīng)濟

SIMATIC S7- 300通用控制器可以節(jié)省安裝空間并且具有模塊化設(shè)計的特點。
大量的模塊可根據(jù)手頭的任務(wù)被用于擴展集中或創(chuàng)建分散結(jié)構(gòu)的，并促進備件成本效益的經(jīng)濟性。憑借其令人印象深刻的創(chuàng)新系列，SIMATIC S-300通用控制器成為了一個可以有效節(jié)省用戶額外投資和成本的綜合。

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特別提示SIMATIC S7-400H控制器已升級為V6版-5H PN/DP控制器！

SIMATIC家族內(nèi)大的自動化

高超的通訊能力和強大的集成接口使SIMATIC S7-400成為極適合諸如對整個進行協(xié)調(diào)的較大任務(wù)控制器的選擇。CPU的分級使得性能的可擴展成為可能。

同時，對外設(shè)I/ O能力的擴展幾乎是無限的。而且，程序控制器模塊可以在運行中（熱插拔）進行和操作，很容易進行擴展或模塊更換。

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西門子總代理 西門子PLC模塊6ES7222-1HD22-0A01200系列產(chǎn)品概述