礦用紅外或光控感應電控氣動無壓風門和純氣動無壓平衡風門都是煤礦氣動風門的的重要組成部分，由于該全自動風門價格偏中、功能比較齊全，售后故障率比較少等優(yōu)點而被大多數礦井巷道用來做行車或行人通行的智能化設施安裝使用。

一個人一臺設備所謂好壞都是相對的辯證的來說的，電氣自動風門與電動液壓自動風門相比不需要另外配液壓站而是使用巷道管道里已經存在的高壓氣體做動力，這樣從采購成本價格方面前者占據了主動；我們大家有沒有在和各種設備打交道時總結出這么一個經驗：完成同樣的功能，設備越簡單越不容易出現故障。因此在使用過程中電氣自動無壓風門比電動液壓無壓風門相比故障率低了不少，維護費用也就降下來了，安全系數也提高了。

 俗話說不打無準備之戰(zhàn)，在分析了電控氣動控制風門與電動液壓自動控制風門的優(yōu)劣勢之后我們言歸正傳說說前者的工作過程及有可能出現的故障問題。電控氣動自動無壓風門有紅外感應模式和光控感應模式同時還有備用的電控按鈕控制方式，我們在此僅對自動感應模式做簡要的介紹。

電控自動風門的光控運行模式：當行人經過風門A時，用礦燈持續(xù)照射光控傳感器一定的時間（該時間可以在程序中修改），發(fā)出開門信號，礦用自動控制裝置系統(tǒng)主機PLC控制器發(fā)出指令，電磁閥通電開始運轉閥塊開始氣壓流動換向，氣缸推桿伸出推動A無壓風門或單扇風門的門扇打開，B門由有系統(tǒng)設定此時不能開啟；A門的聲光報警器執(zhí)行動作，綠燈亮，并伴有聲音報警提示“風門打開，請注意安全"；同時B門報警器動作，紅燈亮，并伴有聲音報警提示“前方風門已打開，請稍后"；行人或礦車經過風門后再次照射風門另一側的光控傳感器一定的時間后A風門自動關閉。

電控氣動無壓風門主要由主機、自動感應器、聲光報警器、氣缸、電控箱、氣管等組成，使用該裝置的行車自動風門駕駛員在經過風門的時候不用下車就能順利暢通無阻的通行，這些都是紅外或光控感應器及PLC軟件的功勞。使用純氣控裝置的自動風門就沒有這么*了，在礦車駕駛員或礦工經過風門時必須靠近氣控按鈕按下綠色的按鈕風門才能打開，過去后再次按鈕另一側的紅色按鈕，門扇才能關閉，它不配聲光報警裝置的情況下，對面門前的礦工不知道該門扇的開閉情況，往往也出現同時按下按鈕的情況，為此有的礦井在兩道風門的正上方安裝上汽車上的氣動喇叭，當風門打開時另一道風門上的氣動喇叭就會發(fā)出嗚嗚的響聲，告訴門前的礦工等待一會。

這兩種系統(tǒng)還有兩個容易被人忽視的地方，這兩個裝置雖然都能自動開閉風門但是它們閉鎖的靈敏度是不同的，這是有電的傳播速度有氣體的流動速度不可同日而語。電的速度是每秒鐘三十萬公里，快的您都不敢想象；壓風的速度雖然快，但是再怎么快也遠遠的不如電的傳遞速度啊。由此造成了電氣自動風門能實現*閉鎖的功能，純氣動自動風門在控制裝置里雖然設計了閉鎖閥，但是還是存在時間差，也就是兩道風門之間還存在能同時被打開的幾率，雖然不高但是存在這個可能。

由于篇幅所限不在對電控氣動自動風門和電動液壓自動風門在使用過程中出現的故障及維修方法展開討論了，在以后的文章中會不間斷的為大家詳細介紹。