EGE P11354
SIEMENS 3TK2826-2BB40
TWK CRN66-8192R4096D1Z01
GANTEC GMBH PN2112BRT的建設(shè)投資遠(yuǎn)低于軌道交通。根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)，軌道交通的建設(shè)成本高達(dá)3億～6億元每千米，無(wú)論是對(duì)國(guó)內(nèi)的大城市而言，還是對(duì)一些已經(jīng)有了完善的軌道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的大城市(如倫敦、巴黎、紐約、東京)而言，在建設(shè)期間的資金投入巨大。而且大部分城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成通常需20年左右的時(shí)間。與之相比，BRT的建設(shè)成本低廉，建設(shè)時(shí)間比軌道交通短。同時(shí)，BRT的實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本也較軌道交通低
Stoeber MDS5075A/L
Rexroth 3DREE10P-7X/200YG24K31A1V s-nr:R901237705
Woerner VPB-B/8/6/0/0/20/09/09/09/P
Honsberg ZV-015GR
Fronius 4200015733BRT的建設(shè)投資遠(yuǎn)低于軌道交通。根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)，軌道交通的建設(shè)成本高達(dá)3億～6億元每千米，無(wú)論是對(duì)國(guó)內(nèi)的大城市而言，還是對(duì)一些已經(jīng)有了完善的軌道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的大城市(如倫敦、巴黎、紐約、東京)而言，在建設(shè)期間的資金投入巨大。而且大部分城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成通常需20年左右的時(shí)間。與之相比，BRT的建設(shè)成本低廉，建設(shè)時(shí)間比軌道交通短。同時(shí)，BRT的實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本也較軌道交通低
DONALDSON FILTRATION 1A21392372
HYDAC ZBE06
Releco C3-A30DX/DC220V
AirCom R20-08ABRT的建設(shè)投資遠(yuǎn)低于軌道交通。根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)，軌道交通的建設(shè)成本高達(dá)3億～6億元每千米，無(wú)論是對(duì)國(guó)內(nèi)的大城市而言，還是對(duì)一些已經(jīng)有了完善的軌道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的大城市(如倫敦、巴黎、紐約、東京)而言，在建設(shè)期間的資金投入巨大。而且大部分城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成通常需20年左右的時(shí)間。與之相比，BRT的建設(shè)成本低廉，建設(shè)時(shí)間比軌道交通短。同時(shí)，BRT的實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本也較軌道交通低
Bucher QX52-040R29 Nr.100021534
MAYR 896.015.30 SO Nr：8179643
suco 0166 4100 31039, set point 15 bar
Schneider Electric Energy GmbH XZCP29P11L10
Bucher QX33-010/21-016R
ALLEN-BRADLEY 700-HA32A03-3-4
Turck Bi30R-Q20-AP6X2-H1141 Nr:1407500
SIEMENS 6ES7960-1AA00-0XA0BRT的建設(shè)投資遠(yuǎn)低于軌道交通。根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)，軌道交通的建設(shè)成本高達(dá)3億～6億元每千米，無(wú)論是對(duì)國(guó)內(nèi)的大城市而言，還是對(duì)一些已經(jīng)有了完善的軌道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的大城市(如倫敦、巴黎、紐約、東京)而言，在建設(shè)期間的資金投入巨大。而且大部分城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成通常需20年左右的時(shí)間。與之相比，BRT的建設(shè)成本低廉，建設(shè)時(shí)間比軌道交通短。同時(shí)，BRT的實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本也較軌道交通低
ZIEHL-ABEGG RH71M-6DK.7Q.1R Artikelnummer.205304
JUMO 603026/0202-1-025-30-0-00-20-13-46-120-15-6/000(TYP ATH-22 9
EGE Z01233
PILZ 777950
TWK ZD-P3L4-01
SCHUNK 0301034 MMSK 22-S-PNP
Turck WAK4-2/P00/S105 8020447BRT的建設(shè)投資遠(yuǎn)低于軌道交通。根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)，軌道交通的建設(shè)成本高達(dá)3億～6億元每千米，無(wú)論是對(duì)國(guó)內(nèi)的大城市而言，還是對(duì)一些已經(jīng)有了完善的軌道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的大城市(如倫敦、巴黎、紐約、東京)而言，在建設(shè)期間的資金投入巨大。而且大部分城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成通常需20年左右的時(shí)間。與之相比，BRT的建設(shè)成本低廉，建設(shè)時(shí)間比軌道交通短。同時(shí)，BRT的實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本也較軌道交通低
HYDAC 0330D010BN4HC
ipf electronic gmbh OT180126
HYDAC 0060D010BN4HC
EGE Z00125 Klemmschelle ? 35
microsonic ZWS-15/CE/QS
ELAP E620-1000-1024-R-PP-2
EUROLEC 1XPC TEMP RT2 THERMOMETER
EGE LDS 1000 GAPLBRT的建設(shè)投資遠(yuǎn)低于軌道交通。根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)，軌道交通的建設(shè)成本高達(dá)3億～6億元每千米，無(wú)論是對(duì)國(guó)內(nèi)的大城市而言，還是對(duì)一些已經(jīng)有了完善的軌道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的大城市(如倫敦、巴黎、紐約、東京)而言，在建設(shè)期間的資金投入巨大。而且大部分城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成通常需20年左右的時(shí)間。與之相比，BRT的建設(shè)成本低廉，建設(shè)時(shí)間比軌道交通短。同時(shí)，BRT的實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本也較軌道交通低
specken drumag 079070016 258SD
HYDAC EDS3446-3-0250-000
Peter Hirt GmbH T202F
E+E Elektronik Ges.m.b.H HA020301
PULSOTRONICS Nr:9966-3965
ATOS DPZO-AE-171-D5/E/I
Baumgartner AVS G1-9078BRT的建設(shè)投資遠(yuǎn)低于軌道交通。根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)，軌道交通的建設(shè)成本高達(dá)3億～6億元每千米，無(wú)論是對(duì)國(guó)內(nèi)的大城市而言，還是對(duì)一些已經(jīng)有了完善的軌道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的大城市(如倫敦、巴黎、紐約、東京)而言，在建設(shè)期間的資金投入巨大。而且大部分城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成通常需20年左右的時(shí)間。與之相比，BRT的建設(shè)成本低廉，建設(shè)時(shí)間比軌道交通短。同時(shí)，BRT的實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本也較軌道交通低
INTEC GmbH BB50-24-0,1
norelem 08900 -A1050x12
HYDAC ETS 326-2-100-000
Voith IPV4-16-171
SMW 16512
M+W MFCD-6211（用于氬氣）
HAINBUCH SW.SP.0218.0062.00 chuck total length ca.155.00mm
Honsberg HD1K-025GM040
KSB 433.02BRT的建設(shè)投資遠(yuǎn)低于軌道交通。根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)，軌道交通的建設(shè)成本高達(dá)3億～6億元每千米，無(wú)論是對(duì)國(guó)內(nèi)的大城市而言，還是對(duì)一些已經(jīng)有了完善的軌道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的大城市(如倫敦、巴黎、紐約、東京)而言，在建設(shè)期間的資金投入巨大。而且大部分城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成通常需20年左右的時(shí)間。與之相比，BRT的建設(shè)成本低廉，建設(shè)時(shí)間比軌道交通短。同時(shí)，BRT的實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本也較軌道交通低
VIPA 603-1CC21
heidenhain ID:655251-52
EGE P41017
Klaschka Nr.131447 SIDENT/IV-40fv-1111ZI1D
KOSTYRKA 5650.32
parker 25.4CCP3LR2LS29MC150.000M1144
ROFIN-LASAGLASERS 635599
Turck NI20-CP40-AP6X2 Nr:16024
Aquametro VZO 20 RC 130/16-IN0,01,91902
HERZOG 8-2613-355340-1
B&C BV02G21C86BRT的建設(shè)投資遠(yuǎn)低于軌道交通。根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)，軌道交通的建設(shè)成本高達(dá)3億～6億元每千米，無(wú)論是對(duì)國(guó)內(nèi)的大城市而言，還是對(duì)一些已經(jīng)有了完善的軌道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的大城市(如倫敦、巴黎、紐約、東京)而言，在建設(shè)期間的資金投入巨大。而且大部分城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成通常需20年左右的時(shí)間。與之相比，BRT的建設(shè)成本低廉，建設(shè)時(shí)間比軌道交通短。同時(shí)，BRT的實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本也較軌道交通低
HASBERG 0.5*100*5M-S Nr.0624
VEM IE2-WE1R 90 L2 Motornummer 1007473016201H
heidenhain 223775-01
WANDFLUH MVPPM22-160-G24/WD-HB4.5
FSG PK1023d-MU/ I 5710Z02-275.015
Settima GR45 SMT16B 180L G
EGE G1 MS 27,40
Baumer IVO DC5V IVO GI338.0224429
HARTING 9300100301
STAHLWILLE Entspricht Stahlwille 713R/40 id 96501640
Sera G1 1/4 d25 PVC-U/PP-GFKBRT的建設(shè)投資遠(yuǎn)低于軌道交通。根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)，軌道交通的建設(shè)成本高達(dá)3億～6億元每千米，無(wú)論是對(duì)國(guó)內(nèi)的大城市而言，還是對(duì)一些已經(jīng)有了完善的軌道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的大城市(如倫敦、巴黎、紐約、東京)而言，在建設(shè)期間的資金投入巨大。而且大部分城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成通常需20年左右的時(shí)間。與之相比，BRT的建設(shè)成本低廉，建設(shè)時(shí)間比軌道交通短。同時(shí)，BRT的實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本也較軌道交通低
TECFLUID PTR20331/04001
Burster 9900-V211
SMW Nr016951
Vahle 234158
SUPFINA 10212570
Murrelektronik GmbH 7000-12691-0000000
ETA ESX10-TB-101-DC24V-6A
ME-Messsysteme Kabelkonfektionierung SubD37/m
RICKMEIER 6915197539 DB9-B-P40-SAE(5)-BII-SCN MZ438451//2
Vision & Cool GmbH RK613-G530/C/1-29-10
GEFA Processtechnik GmbH HG1STG DN 250 Dichtsatz DN 250 für Serie HG1/HG7
Murrelektronik GmbH 4000-72000-0090000BRT的建設(shè)投資遠(yuǎn)低于軌道交通。根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)，軌道交通的建設(shè)成本高達(dá)3億～6億元每千米，無(wú)論是對(duì)國(guó)內(nèi)的大城市而言，還是對(duì)一些已經(jīng)有了完善的軌道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的大城市(如倫敦、巴黎、紐約、東京)而言，在建設(shè)期間的資金投入巨大。而且大部分城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成通常需20年左右的時(shí)間。與之相比，BRT的建設(shè)成本低廉，建設(shè)時(shí)間比軌道交通短。同時(shí)，BRT的實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本也較軌道交通低
PRATISSOLI 34.2022.01;Ventilkit 2022 HF ? 20/22/25
WURTH 71511505
Hawe G3-1R-G24
BENDER W2-S70 B911732
Rexroth R911279426 DKC01.3-040-7-FW
SICK DFS60B-S4EK00500
BINDER 5002-0049
STROMAG 100_0_GNE_281_FV/GNE-281 FV
A&A HALLTECH GMBH 040/0650/050
BENDER AGH520S  B913033
Baumer ITD 27 A 4 Y36 32 H BX KR1 S 12BRT的建設(shè)投資遠(yuǎn)低于軌道交通。根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)，軌道交通的建設(shè)成本高達(dá)3億～6億元每千米，無(wú)論是對(duì)國(guó)內(nèi)的大城市而言，還是對(duì)一些已經(jīng)有了完善的軌道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的大城市(如倫敦、巴黎、紐約、東京)而言，在建設(shè)期間的資金投入巨大。而且大部分城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成通常需20年左右的時(shí)間。與之相比，BRT的建設(shè)成本低廉，建設(shè)時(shí)間比軌道交通短。同時(shí)，BRT的實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本也較軌道交通低
Honsberg KM-020GK010
BRINKMANN ＴＨ９０/３９０＋００１
MTS RHM0370MH021A01
Ihne&Tesch PWF 1/60 PT-100 2000AS
ATOS CK-80/36*0050-N001-1-30
Turck PS016V-508-LI2UPN8X-H1141,Nr.6832870
B+R X20DM9324
crompton CI-PVK/J-380/480
FEMA DCM3-307-S
Turck Nr.6625557 PKW3M-5/TXL
BUSCHJOST 8410800 9501G24V0LT
EGE ID 160 GSOP
elektrogas VMR120TN
Rexroth 4WRZE25W8-325-7X/6EG24N9K31/A1D3M
Tecsis P3251,0..40bar,4-20mA,2-leiter,DIN EN175301-803A-3..100 °C
coax 5-VMK 25 NC 1E NR:532155
Dopag C-415-01-50(22002084)
GSR B4028/1001/.032, 0,5-16bar,230V~50-60Hz15VAIP65
ROLLER S4E400-AT15-60
METAL WORK W0970513004
Phoenix 1695210/0,5
Southwest Microwave 300BHYDAC球閥KHB-38SR-1112-01X德國(guó)HYDAC球閥KHB-38SR-1112-01X德國(guó)