一般，駐車制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)裝置組成如右圖所示。駐車制動(dòng)系統(tǒng)與行車制動(dòng)系統(tǒng)共用后輪制動(dòng)器7。施行駐車制動(dòng)時(shí)，駕駛員將駐車制動(dòng)操縱桿1向上扳起，通過(guò)平衡杠桿2將駐車制動(dòng)操縱纜繩3拉緊，促動(dòng)兩后輪制動(dòng)器。由于棘爪的單向作用，棘爪與棘爪齒板嚙合后，操縱桿不能反轉(zhuǎn)，駐車制動(dòng)桿系能可靠地被鎖定在制動(dòng)位置。欲解除制動(dòng)，須先將操縱桿扳起少許，再壓下操縱桿端頭的壓桿按鈕8，通過(guò)棘爪壓桿使棘爪離開棘爪齒板。然后將操縱桿向下推到解除制動(dòng)位置。使棘爪得以將整個(gè)駐車機(jī)械制動(dòng)桿系鎖止在解除制動(dòng)位置。駐車制動(dòng)系統(tǒng)必須可靠地保證汽車在原地停駐，這一點(diǎn)只有用機(jī)械鎖止方法才能實(shí)現(xiàn)，因此駐車制動(dòng)系統(tǒng)多用機(jī)械式傳動(dòng)裝置。ESA遙控器F7061
HEIDENHAIN 572249-11
BAUER BF50-04/D11MA4-TOF/SP4KW SN：25644404-2
HOFFMANN備件410100 150
MTS傳感器RHM0370ME021S1G3100
HYDAC HAD4746-A-500-027 壓力傳感器
HengstlerPN.ZEITGLIED 20-300 SEC M5,NO:0499550
PHOENIXZB 6,QR:FORTL.ZAHLEN 161-170
SONTHEIMER 控制開關(guān) WAF306/SORR4/12E /HS/Z8/16/53
JOMO溫度傳感器溫度傳感器902002/20-402-1003-1-7-100-124/330
1823300024 CM1-MR3-010-M2-A
TWK CRD664096R4096C2Z01
PARKER柱塞泵PV180R1K1T1NFFC
SANWO SANWO
LENORD+BAUER 編碼器 GEL292BV-04096L011
WEIGEL EQ725 0-500VAC 72*72mm CELSA
IFM IGC207 接近開關(guān)
SOMMER 氣缸 WER2000LS132-05 male
BAUER 電機(jī) Bauer-Artikel-Nr:188G6531,Typ:BK20-65U/D08LA82-TF-D-FV-K/ESX010A8,Kegelrad-Getriebemotor mit Einscheiben-Federdruckbremse
SMW 工件夾具 53832
binks 250625
VERDER隔膜泵閥球+底座ballvalveVA40PPPPTFTFandtheseatusedforit
BARKSDALE GK03 220V AC10A 60VA ART NO:0303-031 S/N:FE63783/035
ROEMHELD 油缸 １５４６－１０５Ｂ
MTS 傳感器 EP01450MD341A01
HERZOG導(dǎo)向蓋板8-7156-352135-8
PHOENIXVIP-PA-FLK50/4X14/ 5,0M/S7
ATLAS 0574987802
BAUER BS02-38H/DU04LA4-S/E003B4/SP
PARKER Compat3_c3s025v2f11 I21 T11 M00
AEG 調(diào)功器 1A230-170HRLP1
A PCQA22-1300-420T-D
E+L 00351779   5米OL82電眼線
PMA M32MI32M-13/B
SCHUNKDDF-160-KS0323170
SCHMERSAL BNS-260-02/01zG-ST-R 備件
HYDAC 傳感器 VR2D.0/-V-L24
air 335581/1
PHOENIXSAC-4P-1,5-600/M12FR-3L FB*璀璨耀前程YTC韓泰定位器
DITTEL 噪聲傳感器控制單元 F62001/0830L624001?AE6000-4AE-RS232
PHOENIXHC-HPR-B06-HHWH-1TTM25-EM-BK
AVL YM3802 小圓墊
AirCom R160-04B02
PHOENIXPT 1,5/ 2-PVH-5,0-A YEBD:NZ281
MTS傳感器RHM0075MR021A11
PMA 波紋管 NVNV-M406-8
PHOENIXSMKDS 1/ 6-3,5 BDNZ:755217
PHOENIXGMKDS 3/ 2-7,62 GY
KTRROTEX42 92A
BEDIACLS-50 500083 DC 12/24 V
B+R 9A0100.14
ITW A13229-01 備件

轎車的行車制動(dòng)系統(tǒng)都采用了液壓傳動(dòng)裝置，主要由制動(dòng)主缸(制動(dòng)總泵)、液壓管路、后輪鼓式制動(dòng)器中的制動(dòng)輪缸(制動(dòng)分泵)、前輪鉗盤式制動(dòng)器中的液壓缸等組成，見右圖。主缸與輪缸間的連接油管除用金屬管(銅管)外，還采用特制的橡膠制動(dòng)軟管。各液壓元件之間及各段油管之間還有各種管接頭。制動(dòng)前，液壓系統(tǒng)中充滿專門配制的制動(dòng)液。

踩下制動(dòng)踏板4，制動(dòng)主缸5將制動(dòng)液壓入制動(dòng)輪缸6和制動(dòng)鉗2，將制動(dòng)塊推向制動(dòng)鼓和制動(dòng)盤。在制動(dòng)器間隙消失并開始產(chǎn)生制動(dòng)力矩時(shí)，液壓與踏板力方能繼續(xù)增長(zhǎng)直到*制動(dòng)。此過(guò)程中，由于在液壓作用下，油管的彈性膨脹變形和摩擦元件的彈性壓縮變形，踏板和輪缸活塞都可以繼續(xù)移動(dòng)一段距離。放開踏板，制動(dòng)蹄和輪缸活塞在回位彈簧作用下回位，將制動(dòng)液壓回主缸。

FUEHLERSYSTEME備件ST/E-40
NORDSON 適配器密封圈 152173
BEDIACLS-40322556
EMG-1485 EVM1.02 P/N.235287
EGE S40/1-A4-GSP 流量開關(guān)
PHOENIXZFKDSA 1-W-3,81-20 MC GY/BK
PROVIBTECH 振動(dòng)前置器 TM0182-A50-B00-C00
AirCom R280-06CK
HEMOMATIK BX80E/10-1H 6X 24VDC 備件
HAWO塑封機(jī)HD470MS
WIKA 壓力變送器 233.30 0~16bar(g)
DEMAG 葫蘆 TYP:AME30DD OEL:0.9L
BHF16.24K60-12-A
BAUMER 2級(jí)激光 OXE7.E25T-MB3E 11143645
PHOENIXTERMINATERORD-NO2744416
MESSKO 635170 繞阻溫度變送器
STORZ 液壓缸 ZBD 1611-50/36-MT4-1080-R6-33-B3C-M11-E22.1  Kd-Art-Nr.316424
BINKSADV-P520-14
B+R 8BVI0014HWD0.000-1
POMINI 403-003-648-01
WEISS備件AZKA56L-4T-B14P78 564142101
PARKER傳感器P8S-GRFLX
ALFALAVAL活塞9612-1944-01
KUBLER 8.5000.8352.0500
HITACHI MBN1200E33C
MOOG 泵 D954-5141/A
EUCHNER CES-AR-CL2-CH-SG-105752
PAULY 光柵發(fā)射器 PU2092/2E
Turck接頭ZWKP3-6/S90,NO:8013867
WENGLOR 光電傳感器 OY2P303A0135
WIKAS-10 S#4347862 P#9013474
MIEBACH聚焦鏡調(diào)整裝置1133*260*3004545.985157399157399
GEDORE 126-1/100
EPIDOR 備件 DF101  CB 45°  20×23×9  60(F3PTFEIIBRONCE)  172124
KISTLER 備件 5847A0
MTS RHM0080MD601A01
PARKER放大器PCD00A-400
HEPCO 備件 RSJ 34 E NS
STAUBLI RCS08.1152 插座
TESTO氧氣傳感器3900070

轎車上廣泛裝用真空助力器作為制動(dòng)助力器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)喉管處的真空度來(lái)幫助駕駛員操縱制動(dòng)踏板。根據(jù)真空助力膜片的多少，真空助力器分為單膜片式和串聯(lián)膜片式兩種。

單膜片式 國(guó)產(chǎn)轎車都采用此種型式的真空助力器。

工作過(guò)程：

1. 真空助力器不工作時(shí)(圖a)，彈簧15將推桿連同柱塞18推到后極限位置(即真空閥開啟)，橡膠閥門9則被彈簧壓緊在空氣閥座上10(即空氣閥關(guān)閉)。伺服氣室前、后腔經(jīng)通道A、控制閥腔和通道B互相連通，并與空氣隔絕。在發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作、且真空單向閥被吸開后，伺服氣室左右兩腔內(nèi)都產(chǎn)生一定的真空度。

2. 當(dāng)制動(dòng)踏板踩下時(shí)，起初氣室膜片座8固定不動(dòng)，來(lái)自踏板機(jī)構(gòu)的操縱力推動(dòng)控制閥推桿12和控制閥柱塞18相對(duì)于膜片座8前移。當(dāng)柱塞與橡膠反作用盤7之間的間隙消除后，操縱力便經(jīng)反作用盤7傳給制動(dòng)主缸推桿2(如下圖)。同時(shí)，橡膠閥門9隨同控制閥柱塞前移，直到與膜片座8上的真空閥座接觸為止。此時(shí)，伺服氣室前后腔隔絕。

3. 控制閥推桿12繼續(xù)推動(dòng)控制閥柱塞前移，到其上的空氣閥座10離開橡膠閥門9一定距離。外界空氣充入伺服氣室后腔(如下圖)，使其真空度降低。在此過(guò)程中，膜片20與閥座也不斷前移，直到閥門重新與空氣閥座接觸為止。因此在任何一個(gè)平衡狀態(tài)下，伺服氣室后腔中的穩(wěn)定真空度與踏板行程成遞增函數(shù)關(guān)系。

BADGER METER DN125 MAGM 1500 DETECTOR TYPE:MID ii 精度：+/-0.25%
TR-1863    SL3002-X1/GS80/K/01    小車提升碼盤 0.445315653
ZIEHL-ABEGGRE18P-2DK.1E.2R No:206364
.-KUBLER8.5820.0H30.1024.5093.0250
INTZA 備件 270.000.090 90
BURKERT備件133171
Nr:25070003
MOOGVAVLED633-4007L03HABD6VSX2-A
WAMPFLER 電流互感器 018112-200*300
GWB萬(wàn)向軸5.88E+15
fairchild EM3585-RTR
E+L 394154 控制器
WURTH短十字改錐06132521
DOPAG調(diào)節(jié)閥402.25.00
BAR PKI-5/2-I-065-C-AS037-07

在水泵工作過(guò)程中，泵內(nèi)流動(dòng)的水受到其與流道和泵葉輪表面的摩擦以及水本身粘度的影響，泵所消耗的能量主要用于抵抗水表面的流動(dòng)摩擦力及渦流阻力。水在流動(dòng)過(guò)程中所消耗的能量(水頭損失)就是用來(lái)克服內(nèi)摩擦力和水與設(shè)備界面的摩擦力。如果泵、葉輪表面光滑(這種表面稱為水力光滑表面)表面阻力較小，消耗能量就小。在水泵過(guò)流面和葉輪上噴涂高分子材料，使其表面形成水力光滑表面，超光滑表面涂層表面光潔度是經(jīng)過(guò)拋光后不銹鋼的20倍，這種極光滑的表面減少了泵內(nèi)流體的分層，從而減少泵內(nèi)部紊流，降低了泵內(nèi)的容積損失和水力損失，降低了電耗，達(dá)到降低水流阻力損失的目的，從而提高水泵的水力效率，同時(shí)在一定程度上也可提高機(jī)械效率和容積效率。涂層分子結(jié)構(gòu)的致密性，能隔絕空氣、水等介質(zhì)和水泵葉輪母材的接觸，程度減少電化學(xué)腐蝕及銹蝕。另外，高分子復(fù)合材料本質(zhì)是高分子聚合物，具有抗化學(xué)腐蝕性，可以提高泵的抗腐蝕性，能大大增強(qiáng)泵抵抗沖蝕和抗腐蝕能力。由于具備良好的耐磨及抗沖擊性能，因此當(dāng)細(xì)微的固體顆粒介質(zhì)與泵進(jìn)行接觸和沖擊時(shí)，可以起到很好的抗磨和緩沖作用。

建議工業(yè)企業(yè)應(yīng)用該復(fù)合涂層來(lái)應(yīng)對(duì)并延長(zhǎng)泵的使用周期，實(shí)現(xiàn)泵效的長(zhǎng)期有效，同時(shí)避免因頻繁的更換所帶來(lái)的生產(chǎn)、成本、勞動(dòng)力等諸多影響。水泵的節(jié)能降耗，應(yīng)在理論與實(shí)踐相結(jié)合的條件下不斷探索，大膽引用新技術(shù)，尋找更合理、經(jīng)濟(jì)的節(jié)能措施。高分子復(fù)合材料，操作簡(jiǎn)單方便，對(duì)施工環(huán)境要求不高，可廣泛推廣應(yīng)用。此類材料表面光滑程度比拋光的不銹鋼表面還要強(qiáng)，而且具有疏水性、防水藻的粘附性。完成后，使設(shè)備表面，形成水力光滑面，從而提高水泵的運(yùn)行效率，節(jié)能*。同時(shí)也能對(duì)水泵內(nèi)表面進(jìn)行防腐保護(hù)，有節(jié)能、防腐的雙重功效。對(duì)水泵的使用、維修、保養(yǎng)對(duì)節(jié)能降耗、提高經(jīng)濟(jì)效益將起到十分關(guān)鍵的作用。

BAUER 電機(jī) BG06-11/D06LA4/AM
蘭寶編碼器,
TWK編碼器IW254/40-0.25-KFN-KHNS/N:238898
STAUBLI 快速接頭 B27586151 Buchsenkontakt B2/S2 Au
TEKA 9510050001
PHOENIXSMKDSN 1,5/14-5,08
REXROTH 伺服電機(jī) R911328491+R911328706+R911330278
EGE SDN-10831 溫度顯示器
MOOGG040-119
BERU ZK18-12-RA1
PT08E16-26P(SR)
HEMOMATIK BX80A/1P-1H 6X 24VDC 2.5 Mt 備件
VAHLE滑觸線道岔端帽143208
STAUBLI電模塊B27583933
IPR 柔性關(guān)節(jié)腕 15030040
BENDER耦合儀AGH520S B913033
FSG AN: 1805S60-004.035 PE-WDx-E/GS120/01/St 傾動(dòng)角度傳感器
PHOENIXMCVW 1,5/ 2-ST-3,81-A BD:94,95
SCHUNK0313980ASG0700
B+RBV1090.00-2 48080191797*璀璨耀前程YTC韓泰定位器
CATTRON 備件 1BAT-7706-A001
HYDAC 傳感器 EDS3446-2-0250-000+ZBE06

電磁體是電磁制動(dòng)器的關(guān)鍵部位，對(duì)于電磁制動(dòng)器的性

能穩(wěn)定性及可靠性具有很大的影響。當(dāng)汽車下長(zhǎng)坡連續(xù)使用制動(dòng)器或高速行駛中采取緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器工作部件的溫度會(huì)急劇上升。當(dāng)溫度高到一定程度時(shí)，由于機(jī)械、物理、化學(xué)三方面因素的作用，使得制動(dòng)器摩擦副的摩擦系數(shù)降低，制動(dòng)器的制動(dòng)效能下降，這種現(xiàn)象稱為制動(dòng)效能的熱衰退 ，制動(dòng)器的抗熱衰退性是評(píng)價(jià)制動(dòng)器性能好壞的重要指標(biāo)之一。以下通過(guò)采用有限元分析方法對(duì)電磁體與摩擦環(huán)在下長(zhǎng)坡時(shí)的各個(gè)時(shí)段溫度場(chǎng)進(jìn)行分析，并通過(guò)試驗(yàn)對(duì)分析模型和方法的準(zhǔn)確性加以驗(yàn)證。

電磁制動(dòng)器是整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行部件。電磁制動(dòng)器安裝在掛車車輪上。其結(jié)構(gòu)如圖1所示。整個(gè)制勐器主要由電磁體、杠桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、前后制動(dòng)蹄、底板及摩擦環(huán)等部件組成。

使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動(dòng)器主要由制動(dòng)架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。

有些制動(dòng)器已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，并由專業(yè)工廠制造以供選用。

德國(guó)IMAV減壓閥DBVZ-16.-A+BPS德國(guó)IMAV減壓閥DBVZ-16.-A+BPS