HL3-2A-6.5正壓混流風(fēng)機(jī)是一種新的風(fēng)機(jī)，才用全新的設(shè)計(jì)架構(gòu)。在外形設(shè)計(jì)及材料上，混流風(fēng)機(jī)采用研制的新型鋼材料，不僅給混流風(fēng)機(jī)的性能帶來提升，給混流風(fēng)機(jī)的品質(zhì)也有了很大的提升。

HL3-2A-6.5正壓混流風(fēng)機(jī)是一種新的風(fēng)機(jī)，才用全新的設(shè)計(jì)架構(gòu)。在外形設(shè)計(jì)及材料上，混流風(fēng)機(jī)采用研制的新型鋼材料，不僅給混流風(fēng)機(jī)的性能帶來提升，給混流風(fēng)機(jī)的品質(zhì)也有了很大的提升?；炝黠L(fēng)機(jī)的外形是流線型的，流暢的風(fēng)機(jī)機(jī)身給混流風(fēng)機(jī)的排風(fēng)性能也有一定的改善。要問現(xiàn)在什么風(fēng)機(jī)zui受人們歡迎，那當(dāng)然是混流風(fēng)機(jī)了。混流風(fēng)機(jī)自設(shè)計(jì)之初就是為了解決人們在工作中遇到的各種問題。您可以把市場上的其他風(fēng)機(jī)跟混流風(fēng)機(jī)比較一下，混流風(fēng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)自然就很明顯的體現(xiàn)出來了。

   HL3-2A-6.5正壓混流風(fēng)機(jī)主要有葉輪、機(jī)殼、進(jìn)口集流器、導(dǎo)流片、電動(dòng)機(jī)等部件組成。葉輪采用有子午加速特點(diǎn)的扭曲平板焊接在輪轂上。經(jīng)動(dòng)平衡校驗(yàn)，超速試驗(yàn)，有良好的空氣動(dòng)力性能。機(jī)殼采用圓形，與消音功能的集風(fēng)器聯(lián)接成整體。出口裝有導(dǎo)流片，具有良好的氣流分布，壓力穩(wěn)定。

 的風(fēng)壓系數(shù)比軸流風(fēng)機(jī)高，流量系數(shù)比離心風(fēng)機(jī)大，用在風(fēng)壓和流量都“不大不小”的場合。它*軸流風(fēng)機(jī)和離心風(fēng)機(jī)之間的空白。同時(shí)具備裝簡單方便的特點(diǎn)?；炝魇斤L(fēng)機(jī)結(jié)合了軸流式和離心式風(fēng)機(jī)的特征，外形看起來更像傳統(tǒng)的軸流式風(fēng)機(jī)。機(jī)殼可具有敞開的入口，但更常見的情況是，它具有直角彎曲形狀，使電機(jī)可以放在管道外部。排泄殼緩慢膨脹，以放慢空氣或氣體流的速度，并將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為有用的靜態(tài)壓力。

   軸承溫度超標(biāo)，是軸承損壞的主要原因之一。引起軸承溫度偏高的主要原因有以下幾點(diǎn):

    (1)潤滑質(zhì)量不良。潤滑的目的，是使動(dòng)靜部分不直接接觸產(chǎn)生摩擦，而形成固體與液體之間的摩擦。如果潤滑油數(shù)量不足或質(zhì)量不良，會使動(dòng)靜部分直接摩擦發(fā)熱，或熱量不能通過潤滑油帶走，而使軸承溫度升高。

    (2)滾動(dòng)軸承裝配質(zhì)量不良。如內(nèi)套與軸的緊力不夠，外套與軸承座間隙過大或過小。

    (3)軸承質(zhì)量不良。滑動(dòng)軸承刮研質(zhì)量不良，烏金接觸不好或脫胎;滾動(dòng)軸承滾動(dòng)體面有裂紋、碎裂、剝落等，都會破壞油膜的穩(wěn)定性與均勻性，面使軸承發(fā)熱。

    (4)密封毛氈過緊而發(fā)熱。

    (5)軸承振動(dòng)過大而承受沖擊負(fù)載，嚴(yán)重影響潤滑油膜的穩(wěn)定性。

    (6)軸承冷卻水量不足或中斷，影響熱量的帶出，而使軸承溫度升高。