MAHLE發(fā)訊器
2020年7月30日,德國斯圖加特-馬勒(MAHLE)推出了一種用于混合動力和電動汽車的新型冷凝器,有助于加速牽引電池的充電。這項新設計提供的功率密度明顯高于當前的功率密度。作為冷卻系統(tǒng)的一部分,冷凝器是確保電池在快速充電期間得到冷卻并可靠保護免受損壞的組件之一。新型冷凝器還提供了足夠的冷卻能力,可在機艙內(nèi)提供舒適的溫度,而無需占用額外的安裝空間。由于快速充電是接受電動汽車的關(guān)鍵因素,因此馬勒的這項創(chuàng)新有助于使這種運輸方式更適合日常使用和大眾市場。
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MAHLE馬勒EMC電池過濾器旨在有效降低400 V和高達190 A額定電流的電池的EMC干擾。濾波器帶寬為150 kHz至300 MHz,這些濾波器在1 MHz的頻率下實現(xiàn)了60 dB的大插入損耗。它們提高了高壓電池對高壓車輛瞬變的抗擾性,并符合嚴格的汽車標準,同時保持了其緊湊而堅固的設計。我們的定制設計可確保完美匹配電池阻抗和客戶的要求。
MAHLE發(fā)訊器
馬勒是汽車行業(yè)的開發(fā)合作伙伴和供應商。該技術(shù)小組致力于通過進一步優(yōu)化內(nèi)燃機,推動替代燃料的使用以及為在范圍內(nèi)引入電動汽車和其他替代驅(qū)動器等奠定基礎(chǔ),從而在改變未來的機動性方面發(fā)揮積極作用。作為燃料電池。該集團的產(chǎn)品組合涵蓋了動力總成和空調(diào)技術(shù)的所有關(guān)鍵方面。2019年,馬勒銷售額約為120億歐元,業(yè)務遍及30多個國家,在160個生產(chǎn)基地和16個主要研發(fā)中心擁有77,000多名員工。
- 功率密度顯著提高,無需額外的安裝空間即可實現(xiàn)電池和機艙的冷卻
- 防止電池過熱
- 因此,馬勒使電動汽車更適合日常使用和大眾市場
電池冷卻對于電動汽車的性能至關(guān)重要。在開發(fā)我們的新型冷凝器時,我們能夠利用我們在熱管理方面多年的專業(yè)知識,”馬勒高級工程熱管理總監(jiān)Laurent Art解釋說。“我們相信這種冷凝器將進一步推動電動汽車的發(fā)展。”
新型設計,減少腐蝕,減少制冷劑
除組件設計外,還優(yōu)化了生產(chǎn)過程,以提供較輕的產(chǎn)品,該產(chǎn)品不易腐蝕,所需的制冷劑也較少。
馬勒的熱量管理:保持一切平衡
直到幾年前,發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵任務是保護內(nèi)燃機在高負荷下不致過熱。電動車輛的熱管理已經(jīng)變得更加復雜,包括機艙和動力總成熱管理之間的更強相互作用,以及需要將諸如電池之類的組件保持在嚴格定義的溫度范圍內(nèi)。馬勒在電動車輛的熱管理方面做出了大量創(chuàng)新,從而成功實現(xiàn)了新型出行方式。馬勒的熱管理組件可以在混合動力,電池電動和燃料電池驅(qū)動的車輛中找到。在性能,安裝空間要求,舒適度和系統(tǒng)成本之間取得平衡是關(guān)鍵。馬勒通過在整個熱力系統(tǒng)??的設計中采用整體方法并優(yōu)化每個組件的相互作用來應對這些挑戰(zhàn)。因此,馬勒能夠延長電池壽命和續(xù)航里程,并提高乘客的舒適度和驅(qū)動系統(tǒng)的性能,從而地促進了對替代驅(qū)動