電解液高低溫測試?yán)渌畽C(jī)

電池包熱管理系統(tǒng)采用一體式結(jié)構(gòu)形式，設(shè)備包括制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、水路循環(huán)系統(tǒng)。電動(dòng)汽車電池包測試冷水機(jī)通過管道連接至電池包水套預(yù)留進(jìn)液口、出液口，制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、換熱器、熱力膨脹閥等主要部件和干燥過濾器、氣液分離器等輔助部件組成，加熱系統(tǒng)包括內(nèi)置水箱式加熱器和控制元件，水路循環(huán)系統(tǒng)包括磁力循環(huán)泵，密封式循環(huán)水箱、不銹鋼換熱器、膨脹罐等器件。

電動(dòng)汽車電池包測試冷水機(jī)采用蒸氣壓縮式制冷原理。當(dāng)給電池組降溫時(shí)，電加熱器不啟動(dòng)。水泵將水箱的防凍液泵入電池包水套，電池包的出液口與板式換熱器進(jìn)口連接，板式換熱器的出口與水箱的回水口相連接，從而形成水路循環(huán)系統(tǒng)，電池包出來的防凍液與板式換熱器另一側(cè)的制冷劑進(jìn)行對(duì)流熱交換，變成冷的防凍液，冷的防凍液再流入水箱，通過泵與電池組進(jìn)行熱交換變成熱的防凍液，如此往復(fù)，達(dá)到對(duì)電池組降溫的目的。制熱原理給電池環(huán)境升溫時(shí)，壓縮機(jī)不啟動(dòng)，水箱內(nèi)的電加熱器將防凍液加熱，然后通過水泵將熱的防凍液泵入電池包內(nèi)，達(dá)到對(duì)電池包加熱的目的。

電動(dòng)汽車電池包測試冷水機(jī)介質(zhì)選用防凍液作為介質(zhì)，由水泵提供循環(huán)動(dòng)力。膨脹罐為循環(huán)介質(zhì)熱脹冷縮設(shè)計(jì)，循環(huán)介質(zhì)高溫膨脹時(shí)，多余循環(huán)介質(zhì)進(jìn)入膨脹水箱，循環(huán)介質(zhì)低溫收縮時(shí)，補(bǔ)充循環(huán)水箱。電動(dòng)汽車電池包測試冷水機(jī)用于各個(gè)溫度控制點(diǎn)的溫度，包括循環(huán)水箱溫度、電池包回水溫度等。采用PT100溫度傳感器進(jìn)行溫度數(shù)據(jù)采集，并采用PLC控制器作為溫度控制器，對(duì)全系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)控溫。

新能源電池包工藝測試高低溫一體式冷水機(jī)介紹

1、電池包液冷測試?yán)渌畽C(jī)是一種將物體或一定空間的溫度通過機(jī)械和制冷劑將溫度降低的裝置。并對(duì)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)和恒定，對(duì)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)和恒定，流量采用機(jī)械控制方式，恒定在固定值進(jìn)出。

2、電池包液冷測試?yán)渌畽C(jī)升降溫速度快，溫度均勻并能控制多個(gè)面路不同溫度，快速循環(huán)于產(chǎn)品不同過程的冷卻，加快生產(chǎn)進(jìn)度降溫需求。

3、電池包液冷測試?yán)渌畽C(jī)可將溫度恒定在±1℃之間，省電節(jié)能，隔離式電器控制箱，內(nèi)置保護(hù)裝置，適合不同溫控場所使用。

4、電池包液冷測試?yán)渌畽C(jī)包含了加熱和制冷兩大方面溫度控制的恒溫機(jī)組，制冷+制熱功能，滿足在不同需求下不同的溫度要求。

5、電池包液冷測試?yán)渌畽C(jī)采用壓縮機(jī)制冷+高壓聯(lián)動(dòng)技術(shù),或直接發(fā)熱絲加熱,通過控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)控制,滿足使用冷水或者使用熱水的要求,維持水溫在設(shè)定狀態(tài)。

電池包液冷測試?yán)渌畽C(jī)根據(jù)不同介質(zhì)特性，適用于電池Pack、DC/DC轉(zhuǎn)換器、逆變器，汽車無線電充系統(tǒng)性能測試溫度、壓力、流量傳感器，實(shí)時(shí)記錄和顯示數(shù)據(jù)，并繪制曲線圖，數(shù)據(jù)可保存為Excel格式，瀏覽、編輯及發(fā)送更為簡便。

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