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工業(yè)制冷設(shè)備壓縮機(jī)的冷卻潤滑
風(fēng)冷壓縮機(jī)可由冷凝器風(fēng)機(jī)的空氣流冷卻，也可采用有足夠風(fēng)量的獨(dú)立的風(fēng)機(jī)冷卻：冷卻風(fēng)必須要直接吹向壓縮機(jī)?；貧饫鋮s型壓縮機(jī)在回氣冷卻壓縮機(jī)中，電動機(jī)被經(jīng)過定子和轉(zhuǎn)子間的氣態(tài)制冷劑冷卻。 

排氣溫度過高將產(chǎn)生一系列的問題，例如引起潤滑油變質(zhì)或形 成酸性物質(zhì)，從而引發(fā)電機(jī)或軸承的故障。蒸發(fā)溫度越低，排氣溫度就越高。為了防止過高的排氣溫度，應(yīng)使壓縮機(jī)運(yùn)行在 相應(yīng)于不同的制冷劑的規(guī)定使用范圍內(nèi)。對于使用R22制冷劑并且蒸發(fā)溫度低于-20℃時(shí)如果半封閉壓縮機(jī)，采用強(qiáng)制冷卻系統(tǒng) (閥噴液冷卻系統(tǒng))這是一種防止排氣溫度過高的有效措施。

運(yùn)動機(jī)件的潤滑
在風(fēng)冷壓縮機(jī)中，運(yùn)動機(jī)件的潤滑油通過一個(gè)磁性栓引向偏心軸的入口，磁性栓是為了清除潤滑油中微小的鐵屑，蒸發(fā)器的回油經(jīng)過吸氣截止閥后的一個(gè)油分離腔由一連通小孔進(jìn)入曲軸箱，壓縮機(jī)停機(jī)后，曲軸箱內(nèi)的平衡壓力即通過該小孔來調(diào)整，這時(shí)制冷劑將富集于潤滑油中，當(dāng)壓縮機(jī)在長期停機(jī)后再次啟動時(shí)，曲軸箱壓力將通過該小孔緩慢降低至蒸發(fā)壓力，由此可以減少因制冷劑蒸發(fā)引起的潤滑油與制冷劑混溶液體的氣泡沸騰現(xiàn)象。

在回氣冷卻壓縮機(jī)中，潤滑油由不受電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向影響的油泵 經(jīng)濾油器和磁性栓吸入，與回氣一起返回壓縮機(jī)并在電機(jī)腔中分離。經(jīng)過電機(jī)腔和曲軸箱隔板上的釋壓閥到達(dá)曲軸箱，在一段時(shí)間里緩慢下降，減少了因壓力下降過快引起的油/制冷劑混溶液體的起泡現(xiàn)象。該釋壓閥僅當(dāng)壓力通過另一釋壓閥達(dá)到平衡才能重新開啟，這另一釋壓閥將曲軸箱和吸氣側(cè)汽缸頭連接起來，通過該釋壓閥板上的一個(gè)微孔緩慢的減小壓力差，這樣減少了油泡沫而且只有極少的起泡的油/制冷劑混溶液體進(jìn)入油泵。