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減小冷水機(jī)膨脹閥調(diào)節(jié)后的壓力及溫度損失
閱讀:1076 發(fā)布時(shí)間:2020-2-18減小冷水機(jī)膨脹閥調(diào)節(jié)后的壓力及溫度損失
為減小膨脹閥調(diào)節(jié)后的壓力及溫度損失,膨脹閥盡可能安裝在距蒸發(fā)器入口處的水平管道上,感溫包應(yīng)包扎在回氣管(低壓管)的側(cè)面中心線下部一點(diǎn)的位置。膨脹閥在正常工作時(shí),閥體結(jié)霜約呈45°斜形,入口側(cè)不應(yīng)結(jié)霜,否則應(yīng)視為入口濾網(wǎng)存在冰堵或臟堵。正常情況下,膨脹閥工作時(shí)是很幽靜的,如果發(fā)出較明顯的“絲絲”聲,說明系統(tǒng)中制冷劑不足。當(dāng)膨脹閥出現(xiàn)感溫系統(tǒng)漏氣、調(diào)節(jié)失靈等故障時(shí)應(yīng)予更換。
壓縮機(jī)的排氣溫度過高:
1、吸氣壓力過低,吸排氣壓差過大(氣缸壓縮比大),膨脹閥的開啟度小,調(diào)節(jié)壓力低;
2、吸氣溫度過高,即吸氣過熱度大,吸氣管過長(zhǎng)或保溫效果差;
3、冷卻水量不足或水溫過高;
4、系統(tǒng)中不凝性氣體(空氣)過多;
5、冷凝壓力過高,相應(yīng)的冷凝溫度也高,引起排氣溫度升高;
6、壓縮機(jī)氣缸或閥組故障。
壓縮機(jī)的排氣壓力過高:
1、系統(tǒng)中不凝性氣體(空氣)過多;
2、冷卻水量不足或水溫過高;
3、冷凝器太臟,結(jié)垢過多;
4、系統(tǒng)中制冷劑過多。
壓縮機(jī)的油溫過高:
1、壓縮機(jī)的吸排氣溫度過高;
2、潤(rùn)滑油太臟或油質(zhì)太差;
3、壓縮機(jī)機(jī)件磨損嚴(yán)重。
冷凝壓力和冷凝溫度過高:
1、冷凝器冷卻水量不足或水溫過高;
2、冷凝器太臟,結(jié)垢過多;
3、系統(tǒng)中不凝性氣體(空氣)過多;
4、系統(tǒng)中制冷劑過多;
5、冷凝器的傳熱面積配置過小。
經(jīng)常檢查和掌握制冷系統(tǒng)的運(yùn)行工況,排除運(yùn)行故障,隨時(shí)消除不正常現(xiàn)象,認(rèn)真細(xì)致地將系統(tǒng)調(diào)整在高效狀態(tài),對(duì)制冷系統(tǒng)能否安全正常經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是十分關(guān)鍵的,是檢驗(yàn)操作人員的技術(shù)素質(zhì)和責(zé)任心的根本標(biāo)準(zhǔn)。