減速機(jī) 美國(guó)PARKER派克伺服閥
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(4)缸體孔無(wú)銅套的缸體資料大都是球墨鑄鐵的,在缸內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因?yàn)楦左w孔內(nèi)壁有了這種分外物質(zhì),所以才調(diào)構(gòu)成硬—硬配對(duì)的磨擦副。假定盲目地研磨缸體孔,把缸體孔內(nèi)壁這層外表資料研掉,磨擦的構(gòu)造功用也就改變了。被去掉涂層的磨擦副,假定強(qiáng)行運(yùn)用,就會(huì)磨擦面溫度增加,柱塞桿與缸孔發(fā)作膠合。
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配流盤(pán)有平面配流和球面配流兩種辦法。 球面配流的磨擦副,在缸體配流面劃痕比較淺時(shí),通過(guò)研磨辦法批改;缸體配流面溝槽較深時(shí),應(yīng)先選用“表面工程”辦法填平溝槽后,再進(jìn)行研磨,不可盲目研磨,減少銅層變薄或漏油出鋼基。平面配流辦法的磨擦副能夠精度比較高的路徑上進(jìn)行研磨。
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