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ST1SE電磁失效保護(hù)制動(dòng)器缸孔表面?zhèn)蹤z查，檢查后可對(duì)液壓缸缸筒進(jìn)行如下的修理：對(duì)于內(nèi)孔拉毛、局部磨損及因液體進(jìn)入缸筒孔內(nèi)而產(chǎn)生的銹斑，或者出現(xiàn)較淺溝紋，即便是較深線狀溝紋，均可用極細(xì)的金相砂紙或精油石砂磨，或者進(jìn)行拋光。但如果是軸向較深的長溝槽，深度大于0.1mm且長度超過100mm，則應(yīng)鏜磨或珩磨內(nèi)孔，并研磨內(nèi)孔。精度與表面粗糙度按上述說明中括號(hào)內(nèi)尺寸的要求予以確保。

ST1SE電磁失效保護(hù)制動(dòng)器維修分為，無需加工內(nèi)孔珩磨分粗珩、精珩兩種。二者方法相同，只是所用油石的粒度不同而已。粗珩時(shí)，油石的粒度為80，精珩油石的粒度則為160-200。精珩后，再用0號(hào)砂布包在珩磨頭表面對(duì)孔進(jìn)行拋光。有條件時(shí)珩磨可在的珩磨機(jī)上進(jìn)行，無條件時(shí)也可在車床上珩磨。缸體內(nèi)表面損壞較輕的也可采用手動(dòng)珩磨法或者在立式鉆床上進(jìn)行珩磨。珩磨時(shí)，缸體轉(zhuǎn)速為200r/min左右，珩磨頭往復(fù)移動(dòng)速度為10-12m/min。

       磨出的花紋呈45角交叉狀，珩磨余量為0.1-0.15mm，珩磨ST1SE電磁失效保護(hù)制動(dòng)器缸體時(shí)，采用煤油或柴油潤滑。珩磨ST1SE電磁失效保護(hù)制動(dòng)器缸體時(shí)，冷卻潤滑采用混合液(煤油占80%，豬油占18%，硫黃占2%)，若鋼件硬度較高，可再加入10%左右的油酸。修復(fù)后的缸體，兩端面對(duì)軸線的垂直度誤差為0.04mm，缸體內(nèi)孔的圓度和圓柱度誤差不得超過內(nèi)孔直徑公差。