云南開天風(fēng)電偏航剎車片銅基粉末冶金風(fēng)電剎車片是我公司研發(fā)的一種摩擦材料，其性能類似于國外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結(jié)工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損小，對制動(dòng)盤損傷小，易安裝，使用安全等特點(diǎn)，可滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高速列車等工程機(jī)械的重載高速制動(dòng)要求.目前國內(nèi)外已大量使用。

KTR STOP YAW MB開天風(fēng)電偏航剎車片風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片的性能要求葉片是風(fēng)力發(fā)電機(jī)中基礎(chǔ)和關(guān)鍵的部件，其良好的設(shè)計(jì)、可靠的質(zhì)量和*的性能是保證風(fēng)電機(jī)組正常穩(wěn)定運(yùn)行的決定性因素。惡劣的環(huán)境和長期不停運(yùn)轉(zhuǎn)，要求葉片密度輕且具有疲勞強(qiáng)度和力學(xué)性能，能經(jīng)受暴風(fēng)等惡劣條件和隨機(jī)負(fù)載的考驗(yàn)。葉片的材料必須保證表面光滑以減小風(fēng)的阻力。不得產(chǎn)生強(qiáng)烈的電磁波干擾和光反射。不允許產(chǎn)生過大噪聲。耐腐蝕、紫外線照射和雷擊性能好。將損傷區(qū)域的玻璃鋼打磨成階梯形，每層擴(kuò)大20mm，打磨完成后用丙酮清洗，再等層數(shù)修補(bǔ)。
KTR STOP YAW MB開天風(fēng)電偏航剎車片在鄰接損壞的部位用玻璃纖維編結(jié)布進(jìn)行層接，每次層接至少要做三層，纖維的順序和方向取決于原來的層壓材料。根據(jù)葉片結(jié)構(gòu)層破壞情況，用環(huán)氧樹脂加固化劑，糊制與破損結(jié)構(gòu)層層數(shù)相同的玻璃纖維編結(jié)布，固化后打磨平整，再用膩?zhàn)庸闻澳ス饣?/p>

銅基粉末冶金風(fēng)電剎車片是我公司研發(fā)的一種摩擦材料，其性能類似于國外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結(jié)工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損小，對制動(dòng)盤損傷小，易安裝，使用安全等特點(diǎn)，可滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高速列車等工程機(jī)械的重載高速制動(dòng)要求.目前國內(nèi)外已大量使用。以下是我司生產(chǎn)的產(chǎn)品及性能指標(biāo)，也可根據(jù)客戶要求的規(guī)格尺寸進(jìn)行加工。