BAM013P/BTL6-A-MF01-A-50中波發(fā)射機(jī)開關(guān)BTL-P-1013-4S

BTL-P-1013-4S列車測(cè)速測(cè)距設(shè)備屬于列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中故障率較高的部件,但在實(shí)際運(yùn)維中對(duì)于測(cè)速測(cè)距設(shè)備的檢測(cè)缺乏有效手段和檢測(cè)工具;針對(duì)這個(gè)問題,采用設(shè)備離線檢測(cè)方法設(shè)計(jì)了一種列車測(cè)速測(cè)距設(shè)備故障檢測(cè)系統(tǒng),該系統(tǒng)對(duì)輪軸速度傳感器及測(cè)速測(cè)距處理單元進(jìn)行動(dòng)態(tài)閉環(huán)離線檢測(cè),可再現(xiàn)列車運(yùn)行狀態(tài)及設(shè)備故障工況,同時(shí)在檢測(cè)過程中分析待測(cè)傳感器及測(cè)速測(cè)距處理單元的各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù),從中選取速度、脈沖值和工作電流等特征信息進(jìn)行故障模式辨別;測(cè)試結(jié)果顯示,系統(tǒng)可對(duì)測(cè)速測(cè)距處理單元故障以及輪軸速度傳感器的偶發(fā)丟失脈沖、傳感器虛接和通道故障進(jìn)行有效檢測(cè);該系統(tǒng)故障診斷正確率高,實(shí)現(xiàn)了對(duì)測(cè)速測(cè)距設(shè)備服役狀態(tài)參數(shù)的自動(dòng)化檢測(cè),提高了運(yùn)維效率。 激光傳感定位技術(shù)是一種高靈敏度、高測(cè)量精度的定位技術(shù),為高效檢測(cè)大型復(fù)雜工業(yè)的非線性故障,采用激光傳感定位技術(shù)設(shè)計(jì)非線性故障檢測(cè)系統(tǒng)。激光傳感定位模塊命令激光器發(fā)射激光脈沖,抵達(dá)非線性故障部件的激光束漫反射回傳感器,獲取傳感信號(hào);通信電路將傳感信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù),通過數(shù)據(jù)分析處理模塊預(yù)處理、顯示、存儲(chǔ)故障定位數(shù)據(jù);系統(tǒng)軟件采用小波包變換方法提取非線性故障數(shù)據(jù)特征向量,激光傳感器采用三角測(cè)量方法定位非線性故障實(shí)現(xiàn)故障檢測(cè),考慮非線性故障數(shù)據(jù)特征向量計(jì)算系統(tǒng)定位誤差。仿真結(jié)果顯示:系統(tǒng)檢測(cè)非線性故障準(zhǔn)確度呈遞增狀態(tài),由95. 6%上升至99. 1%,是一種可靠的非線性故障檢測(cè)系統(tǒng)。 事故率逐年上升,為了減少事故和保持系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。文章在光纖電流傳感器原理的基礎(chǔ)上,提出了一種氧化鋅避雷器的故障檢測(cè)方法,采用光纖電流傳感器測(cè)量氧化鋅避雷器閥的阻性泄漏電流,分析阻性泄漏電流的變化情況。并通過實(shí)驗(yàn)對(duì)多種故障下該方法的有效性和準(zhǔn)確性進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明,該方法可以很明顯地觀測(cè)到泄漏電流的變化情況,有效地檢測(cè)了氧化鋅避雷器的故障。該研究為我國(guó)避雷器故障檢測(cè)方法的發(fā)展提供了參考和借鑒。 

BAM013P/BTL6-A-MF01-A-50中波發(fā)射機(jī)開關(guān)BTL-P-1013-4S

BTL-P-1013-4S社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速的發(fā)展,也在一定程度上推動(dòng)了電子工業(yè)的進(jìn)步,且隨著當(dāng)前汽車保有量的增長(zhǎng)也使得電控系統(tǒng)得到明顯發(fā)展。當(dāng)前汽車故障問題也從傳統(tǒng)的機(jī)械故障轉(zhuǎn)變成為電子故障,發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)作為汽車重要組成部分之一,能夠確保汽車運(yùn)行的安全性與可靠性。為了能夠更好地對(duì)汽車進(jìn)行檢修,就需要相關(guān)人員對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行全面了解與掌握,從而更好地在汽車維修工作中開展故障檢測(cè)以及維修工作,確保汽車的安全運(yùn)行。鑒于此,本文對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述,分析發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的常見故障,并在此基礎(chǔ)上探討故障檢測(cè)及維修方法。

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