喜開理中國公司-CKD夾緊氣缸
CKD夾緊氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求高，成本高。如果將氣缸制造成單獨的圓筒形零件(即氣缸套)，然后再裝到氣缸體內(nèi)。這樣，氣缸套采用耐磨的材料制成，氣缸體可用價格較低的一般材料制造，從而降低了制造成本。同時，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種 干式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄，一般為1～3mm。它具有整體式氣缸體的優(yōu)點，強度和剛度都較好，但加工比較復(fù)雜，內(nèi)、外表面都需要進行精加工，拆裝不方便，散熱不良。
CAC4系列
● 內(nèi)徑尺寸：Φ40、Φ50、Φ63
● 輕量緊湊(與CAC3相比重量降低了5%)
● 無需給油
● 帶特殊刮板，防止焊渣附著在活塞桿上
CKD喜開理迷你氣缸一般指缸徑與行程都很小，氣缸外形為較小的氣缸。CMK2與SCM都是迷你氣缸，不同的是,CMK2是不銹鋼迷你氣缸，而SCM是鋁合金迷你氣缸。
       CMK2系列是不銹鋼迷你氣缸，缸體采用高精度不銹鋼管，強度高，且比SCM系列更抗腐蝕；前后蓋帶固定式防撞墊，可減少氣缸的換向沖擊；多種后蓋形式，使氣缸安裝更為方便；前后蓋與不銹鋼體采用鉚合輥包結(jié)構(gòu)，連接可靠；SCM系列迷你氣缸皆為附磁型。
       CMK2系列迷你氣缸有單作用型與雙作用型，單作用型中有單動押出型和單動引入型；雙作用型則有標準復(fù)動型、雙軸復(fù)動型、雙軸復(fù)動行程可調(diào)型、復(fù)動可調(diào)緩沖型、雙軸復(fù)動緩沖型和雙軸復(fù)動可調(diào)緩沖型。缸徑有φ16，φ20，φ25，φ32，φ40，φ50，φ63可選，標準行程為25~500mm，工作介質(zhì)為空氣，工作溫度介于-20~70℃。
      迷你氣缸一般指缸徑與行程都很小，氣缸外形為較小的氣缸。
     CMK2系列鋁合金迷你氣缸：
   （1）活塞密封采用異形雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲油功能；
   （2）前端蓋采用自潤滑軸承導(dǎo)向，潤滑與導(dǎo)向性能好；
   （3）多種后蓋形式，使氣缸安裝更方便。
喜開理CMK2系列迷你氣缸有單動型與復(fù)動型兩種以供選用，缸徑有φ20，φ25，φ32，φ40可選，標準行程為25~500mm。
CKD標準氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機械，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間。磁偶無桿氣缸：活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機械接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體?；钊c尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動.特氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動機的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的。直列發(fā)動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點是功率較低。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小。
CKD標準氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
CKD氣缸的作用： 將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動機構(gòu)作直線往復(fù)運動、擺動和旋轉(zhuǎn)運動。 CKD氣缸的分類： 直線運動往復(fù)運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。 CKD氣缸的結(jié)構(gòu)： 1）缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
CKD CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 2）端蓋 端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
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