齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼相互嚙合，這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿(mǎn)這一空間，隨著齒的沿殼體運(yùn)動(dòng)，后在兩齒嚙合時(shí)。在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，就被機(jī)械性地?cái)D來(lái)。因?yàn)槭遣豢蓧嚎s的，所以和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地，泵也就不間斷地流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

齒輪泵通用產(chǎn)品規(guī)格：

QT23-8F-A

QT41-50-A

QT4223

QT61-250-A

QT23-8F-A

QT53-63F-A

QT4233

QT5252

QT6153

QT51-80-A

QT4123-63-4F

QT61-250F-A

QT51-125F-A

揚(yáng)程。同樣由于上述原因，此外還考慮到工藝設(shè)計(jì)中管路(包括設(shè)備)壓力降計(jì)算比較復(fù)雜，有可能出現(xiàn)計(jì)算結(jié)果偏小的情況，所選泵的揚(yáng)程需要留有適當(dāng)?shù)脑Ａ浚话銥檎Ｐ枰獡P(yáng)程的1．05～1．1倍。無(wú)論介質(zhì)液面高于或低于泵中心，均應(yīng)取低液面。

齒輪泵QT23-8F-A除具有SUMITOMO住友原裝泵的優(yōu)點(diǎn)外，起主要改進(jìn)的是：采用高精度有保持架滾針軸承取代原有短圓柱滾子軸承，了泵的噪聲，減小了外形尺寸，減輕了重量。吸油通道面積了40%左右，了泵的自吸能力和自吸高轉(zhuǎn)速；了泵的噪音。改進(jìn)了配油盤(pán)的結(jié)構(gòu)，以泵的自吸能力和噪音。改進(jìn)中心彈簧結(jié)構(gòu)，了彈簧應(yīng)力，彈簧發(fā)生塑性變形。改進(jìn)滑靴結(jié)構(gòu)，使滑靴的拉脫力20%左右。外殼采用精密鑄件，了產(chǎn)品外觀(guān)的美觀(guān)度，了內(nèi)流道的精糙度和度。由于以上的改進(jìn)，使同排量泵的噪音下降了3～5dB(A),自吸轉(zhuǎn)速30%左右，重量減輕了15%，而泵的其他性能和壽命不變。

該產(chǎn)品是往復(fù)泵的一種，屬于體積泵，其齒輪靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其和閥都是單向閥。本系列油泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。

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