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活塞與氣缸之間該采用什么潤滑脂?引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件??諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能 轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機 等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研 磨)、自動化控制、機器人等等。
氣缸結構:氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成:
1:密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。 缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型,氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
Pseinu(比瑟奴) R.GREASE-06 氣缸活塞密封圈潤滑脂 研發(fā)的采用非擴散油為基礎油,并添加幾種特殊稠化劑混合精制而成的。設計用于三元異丙橡膠(EPDM)、苯乙烯丁二烯橡膠(SBR)、天然像膠(NR)、丁qing橡膠(NBR)等對大多數油脂敏感的橡膠O型圈、及金屬間的滑動接觸式軸裝配潤滑,O型圈和閥套摩擦副,氣缸活塞的密封件和缸筒摩擦副的長壽命潤滑。1.揮發(fā)性極低,高溫下不擴散,不污染產品,具有信任度高;2.耐水能力強,在受水污染的情況下仍能保持完好的潤滑膜;3.與橡膠接觸兼容性良好,不會導致O型圈收縮與膨脹;4.優(yōu)異的耐酸堿性能,與介質接觸不會發(fā)生任何化學反應;5.符合歐盟ROHS環(huán)保認證的SGS檢測報告??梢宰鳛槎嘤猛緷櫥?,橡膠與橡膠、金屬與橡膠,特別適合三元異丙橡膠(EPDM)、苯乙烯丁二烯橡膠(SBR)、天然像膠(NR)、qing橡膠(NBR)等對大多數油脂敏感的橡膠O型圈、及金屬間的滑動接觸式軸裝配、O型圈及缸體摩擦使用、O型圈和閥套摩擦副,氣缸活塞的密封件和缸筒摩擦副的長壽命潤滑。
2:端蓋
端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈, 以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3:活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。 滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃
銅制成的。
4:活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、 以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
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