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阿托斯原裝新款DPZO-AEB-NP-273-L5/D

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更新時間:2024-01-16 10:56:12瀏覽次數(shù):1037次

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應(yīng)用領(lǐng)域 石油,電子
ATOS比例換向閥DPZO-TEB型的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)多路換向閥的 結(jié)構(gòu)大致相似只是在保留手動操作的同時在另一端增加了比例電磁鐵DPZO-TEB型或液壓比例驅(qū)動模塊或氣動比例驅(qū)動模塊“并集成了更多的螺紋插裝閥。阿托斯原裝新款DPZO-AEB-NP-273-L5/D

阿托斯原裝新款DPZO-AEB-NP-273-L5/D
DPZO系列阿托斯兩級比例換向閥,數(shù)字型,帶LVDT位置傳感器,帶正遮蓋閥芯,無壓力補償?shù)牧髁靠刂?。特殊的設(shè)計結(jié)構(gòu)用于方向和速度控制。   image.png                                             
TEB:帶基本型集成式數(shù)字型放大器                            
TES型:帶全功能型集成式數(shù)字型放大器和總線通訊接口,用于設(shè)置功能參數(shù),參考信號和實時故障診斷。
公稱通徑: 1=10,2=16,4=25,4M=27,6=32
額定流量:L/MIN
公稱壓力:350 BAR
DPZO-AE-273-L5/ D 升級為DPZO-AEB-NP-273-L5/D
DPZO-AE-273-L5/DGI 升級為DPZO-AEB-NP-273-L5/DGI
ATOS比例換向閥產(chǎn)品在應(yīng)用過程中故障層出不窮,下面例舉了有關(guān)霸占電液系統(tǒng)良好工作的,但是意大利ATOS比例方向閥一般建議和注意事項有哪些呢?比如液壓部分:油箱油管的清洗,連接,液壓油。過濾,液壓系統(tǒng)泄油及回油管路,液壓油的溫度調(diào)節(jié)??諝馀懦?。ATOS比例閥的電子部分:電源,電纜連接,電子干擾的抑制,輔助信號的使用,電子器件的校準(zhǔn),溫度及環(huán)境。意大利ATOS阿托斯的集成電子元件的接線部分:標(biāo)準(zhǔn)形式,I選型,Q選項,F(xiàn)選項,S和/Z選項,數(shù)字式放大器適用的選項,指令信號接線,屏蔽接線,故障表
atos阿托斯比例換向閥有不同的形式供選用:
*-A:不帶壓力傳感器
*-AE,-AFS:同A,AE為模擬式,AES為數(shù)字式,二者均帶有集成電子放大器⑤。
*-TERS:帶壓力傳感器④和集成式數(shù)字放大器⑤。自身可以實現(xiàn)閉環(huán)控制,大大提高了閥的動靜態(tài)特性。
*-AFRS:同TFRS,但不帶集成壓力傳感器,ATOS比例閥
(帶有遠程壓力傳感器反饋信號接口)。系統(tǒng)壓力受閥芯①控制,而①又受到先導(dǎo)比例溢流閥②的直接作用。集成式放大器已近經(jīng)過工廠預(yù)調(diào)制插件③確保了在壓力變動時的常流量。集成式放人器已經(jīng)過工廠預(yù)調(diào),保證了閥的良好一降能,閥的安裝和電氣連接簡單,閥與閥之間可*互換。
-AES,-TERS和-AERS可配置以下通信接口⑥:
*-Ps,為RS232串行通信接口,通過7芯或1 2芯插頭⑦向比例閥輸入模擬信號
*-BC,為CAV bus通信接口
*-BP,為PROF"IBUS-DP通信接口
對-B C#ll-BP,閥的輸入信弓山現(xiàn)場總線供給
ATOS比例換向閥由哪幾部分組成?ATOS比例換向閥由先導(dǎo)閥,溢流閥,放大器三部分組合而成,放大器和溢流閥部分可以單訂的,閥不能換向或換向動作緩慢,氣體泄漏,電磁先導(dǎo)閥有故障等。在檢查電路故障前,應(yīng)先將換向閥的手動旋鈕轉(zhuǎn)動幾下,看換向閥在額定的氣壓下是否能正常換向,若能正常換向,則是電路有故障。檢查時,可用儀表測量電磁線圈的電壓,看是否達到了額定電壓,如果電壓過低,應(yīng)進一步檢查控制電路中的電源和相關(guān)聯(lián)的行程開關(guān)電路。
如果在額定電壓下?lián)Q向閥不能正常換向,則應(yīng)檢查電磁線圈的接頭(插頭)是否松動或接觸不實。方法是,拔下插頭,測量線圈的阻值(一般應(yīng)在幾百歐姆至幾千歐姆之間),如果阻值太大或太小,說明電磁線圈已損壞,應(yīng)更換。換向閥不能換向或換向動作緩慢,一般是因潤滑不良、彈簧被卡住或損壞、油污或雜質(zhì)卡住滑動部分等原因引起的。對此,應(yīng)先檢查油霧器的工作是否正常;潤滑油的粘度是否合適。必要時,應(yīng)更換潤滑油,清洗換向閥的滑動部分,或更換彈簧和換向閥。換向閥經(jīng)長時間使用后易出現(xiàn)閥芯密封圈磨損、閥桿和閥座損傷的現(xiàn)象,導(dǎo)致閥內(nèi)氣體泄漏,閥的動作緩慢或不能正常換向等故障。此時,應(yīng)更換密封圈、閥桿和閥座,或?qū)Q向閥換新。若電磁先導(dǎo)閥的進、排氣孔被油泥等雜物堵塞,封閉不嚴,活動鐵芯被卡死,電路有故障等,均可導(dǎo)致?lián)Q向閥不能正常換向。對前3種情況應(yīng)清洗先導(dǎo)閥及活動鐵芯上的油泥和雜質(zhì)。而電路故障一般又分為控制電路故障和電磁線圈故障兩類。
意大利阿托斯Atos比例閥及比例伺服閥:壓力高(35Mpa),具有很高的響應(yīng)速度和頻率,由于采用內(nèi)置位置傳感器,大大降低滯環(huán)值,輸出線性度及重復(fù)性好、更好地實現(xiàn)位置、速度、力的精確控制,具有很高的性能價格比。
阿托斯比例閥的特點性能:
比例閥的工作原理電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號產(chǎn)生相應(yīng)動作,使工作閥閥芯產(chǎn)生位移,閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。
閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點,應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。
產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點,具有先導(dǎo)控制、負載傳感和壓力補償?shù)裙δ?。它出現(xiàn)對移動式液壓機械整體技術(shù)水平提升具有重要意義。特別是電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景。
阿托斯原裝新款DPZO-AEB-NP-273-L5/D

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意大利ATOS阿托斯公司創(chuàng)建于1957年,總部位于意大利北部,該公司擁

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