銷售太陽鐵工TAIYO增壓泵NBH3-40供應(yīng)
從作物保護(hù)新活性成分的開發(fā)和制造,以及實(shí)驗(yàn)室處理、取樣和試驗(yàn),一直到生產(chǎn)過程,一切都在一個(gè)屋檐下進(jìn)行。該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使得干燥機(jī)、離心機(jī)、蒸餾器等子系統(tǒng)和設(shè)備、攪拌罐等反應(yīng)釜可靈活連接操作。具有適應(yīng)性管道的內(nèi)部管道負(fù)責(zé)物料流,而分散的過程控制系統(tǒng)分布在67個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)上,過程的經(jīng)濟(jì)效率在很大程度上還取決于各個(gè)系統(tǒng)組件的可靠性,因此也取決于儀表和控制技術(shù)。由于現(xiàn)代工藝工程系統(tǒng)經(jīng)過高度優(yōu)化,只有通過運(yùn)行可靠、高生產(chǎn)率且無需停機(jī)的系統(tǒng)才能提高產(chǎn)量。
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來。液體從兩個(gè)齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制,通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制,通常認(rèn)為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而,附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對(duì)于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的,因而,齒輪油泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置,無論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量,都會(huì)卸載。
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設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量,故降低了所需的功率。因?yàn)榇朔N回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍,故常用于挖掘設(shè)備。具有功率綜合的壓力傳感卸載回路,它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成,兩組泵由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),每臺(tái)泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號(hào)。此種傳感方式稱之為交互傳感,它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個(gè)回路特殊的壓力調(diào)整,以使一臺(tái)或兩臺(tái)泵卸載。此方案減少了功率需求,故可采用小容量價(jià)廉原動(dòng)機(jī)。負(fù)載傳感卸載回路。
當(dāng)主控閥的控制腔(下腔)無負(fù)載傳感信號(hào)時(shí),泵的所有流量經(jīng)閥負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近:即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小,均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量,直至其最大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得最大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案,故回路溫升低、無載功耗小。
負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣,其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號(hào)時(shí),泵向回路供液;當(dāng)泵的輸出壓力超過負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時(shí),泵僅向回路提供工作流量,而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱這時(shí),大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口,從而減少了該泵對(duì)系統(tǒng)的輸出流量,即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時(shí)未卸載排量占總排量的比率。
組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏這意味著減少檢查周期和檢查時(shí)間,并避免因在維護(hù)計(jì)劃之外進(jìn)行維修而導(dǎo)致的空閑時(shí)間或停機(jī)時(shí)間。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的方法之一是使用經(jīng)過 IEC 61508 認(rèn)證的可靠儀器和控制技術(shù)組件從而使過程控制能夠靈活調(diào)整。由于過程開發(fā)需要使用易燃工作流體,因此需要頻繁的過程轉(zhuǎn)換接口和干預(yù)點(diǎn)眾多,根據(jù)防爆防護(hù)措施,整個(gè)系統(tǒng)被劃分為爆炸危險(xiǎn)區(qū)1和危險(xiǎn)區(qū)2
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