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承載比CBR試驗附件用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后,對各種土和路面基層、底層材料進(jìn)行承載比試驗?;旌狭系腪大粒徑,應(yīng)控制在內(nèi),Z大不超過40mm。
CBR試驗附件試驗原理
試驗時,按路基施工時的zuijia含水量及壓實度要求在試筒內(nèi)制備試件;為了模擬材料在使用過程中的zui不利狀態(tài),加載前飽水4晝夜;在浸水過程中及貫人試驗時,在試件頂面施加荷載板以模擬路面結(jié)構(gòu)對土基的附加應(yīng)力;貫人試驗中,材料的承載能力越高,對其壓人一定貫人深度所需施加的荷載越大。所謂CBR值,就是試料貫人量達(dá)到2.5mm或5mm時的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石壓人相同貫人量時標(biāo)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度(7MPa或10.5MPa)的比值,用百分?jǐn)?shù)表示。
CBR又稱加州承載比,是California Bearing Ration的縮寫,由美國加利福尼亞州公路局首先提出來,用于評定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)。在國外多采用CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計參數(shù)。
我國現(xiàn)行瀝青和水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范,對路面、路基的設(shè)計參數(shù)系采用回彈模量指標(biāo),而在境外修建的公路工程多采用CBR指標(biāo)。為了進(jìn)一步積累經(jīng)驗用于實際,以促進(jìn)學(xué)術(shù)交流,參考了國內(nèi)外的情況,將CBR指標(biāo)列入《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTJ 013-95)和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 033-95),作為路基填料選擇的依據(jù)。
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):
符合標(biāo)準(zhǔn)JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》
承載比CBR試驗附件
用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后,對各種土和路面基層、底層材料進(jìn)行承載比試驗?;旌狭系膠ui大粒徑,應(yīng)控制在內(nèi),zui大不超過40mm。
CBR試驗附件標(biāo)準(zhǔn)配置:
1、百分表:0—10mm,9只。
2、多孔板:9塊。
3、荷載板:36塊(外徑Φ150mm、內(nèi)徑Φ52mm、每塊1.25kg)。
4、試筒:內(nèi)徑Φ152mm、高170mm,墊塊Φ151mm、高50mm 9只
5、透水板:9套
6、CBR壓頭:1只(直徑50mm) ;
7、CBR筒:9只(直徑152mm);
8、套環(huán)、底座螺栓:1套 ;
9、墊塊:1個(直徑150mm)
CBR試驗附件主要特點
承載比CBR試驗附件用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后,對各種土和路面基層、底層材料進(jìn)行承載比試驗?;旌狭系膠ui大粒徑,應(yīng)控制在內(nèi),zui大不超過40mm。
北京航天華宇試驗儀器有限公司——是集科研、開發(fā)、制造、經(jīng)營于一體,的工程試驗儀器專業(yè)制造實體。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營混凝土鉆孔取芯機(jī)、水泥抗折抗壓試驗機(jī)、砼混凝土儀器、水泥試驗儀器、砂漿試驗儀器、泥漿試驗儀器、土工試驗儀器、瀝青試驗儀器、公路集料儀器、防水材料儀器、公路巖石儀器、路面試驗儀器、壓力試驗機(jī)養(yǎng)護(hù)室儀器及實驗室耗材等上百種產(chǎn)品。 在以雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)在強(qiáng)化自主開發(fā)的同時,積極采用國內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),科研單位的協(xié)作互補(bǔ),以實現(xiàn)新產(chǎn)品開發(fā)的高起點,在交通部、建設(shè)部及科研所專家們的指導(dǎo)下,產(chǎn)品不斷完善,不斷更新。