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限位開(kāi)關(guān)又稱行程開(kāi)關(guān)，用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。在實(shí)際生產(chǎn)中，將行程開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置，當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí)，行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此，行程開(kāi)關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類(lèi)似。行程開(kāi)關(guān)廣泛用于各類(lèi)機(jī)床和起重機(jī)械，用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。在電梯的控制電路中，還利用行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門(mén)的速度、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的限位，轎廂的上、下限位保護(hù)。限位開(kāi)關(guān)按其結(jié)構(gòu)可分為直動(dòng)式、滾輪式、微動(dòng)式和組合式。(1) 直動(dòng)式行程開(kāi)關(guān) 其結(jié)構(gòu)原理如圖1所示，其動(dòng)作原理與按鈕開(kāi)關(guān)相同，但其觸點(diǎn)的分合速度取決于生產(chǎn)機(jī)械的運(yùn)行速度，不宜用于速度低于0.4m /min的場(chǎng)所。(2) 滾輪式行程開(kāi)關(guān) 其結(jié)構(gòu)原理如圖2所示，當(dāng)被控機(jī)械上的撞塊撞擊帶有滾輪的撞桿時(shí)，撞桿轉(zhuǎn)向右邊，帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，頂下推桿，使微動(dòng)開(kāi)關(guān)中的觸點(diǎn)迅速動(dòng)作。當(dāng)運(yùn)動(dòng)機(jī)械返回時(shí)，在復(fù)位彈簧的作用下，各部分動(dòng)作部件復(fù)位。滾輪式行程開(kāi)關(guān)又分為單滾輪自動(dòng)復(fù)位和雙滾輪(羊角式)非自動(dòng)復(fù)位式，雙滾輪行移開(kāi)關(guān)具有兩個(gè)穩(wěn)態(tài)位置，有“記憶"作用，在某些情況下可以簡(jiǎn)化線路。

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施邁賽集團(tuán)開(kāi)發(fā)制造25,000多種開(kāi)關(guān)及控制設(shè)備,已成為*的安全開(kāi)關(guān)設(shè)備制造商之一。施邁賽具備豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，可提供專業(yè)安全服務(wù)，并針對(duì)機(jī)械自動(dòng)化及安全領(lǐng)域提供系統(tǒng)型解決方案。遍布1800名員工與*客戶精誠(chéng)合作，致力于打造開(kāi)創(chuàng)性的安全技術(shù)解決方案。

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二十年以來(lái)，安全性與生產(chǎn)率已不再互相矛盾。政府部門(mén)與機(jī)構(gòu)非常重視集成現(xiàn)代化安全系統(tǒng)至機(jī)械設(shè)備中，從而形成安全流暢的生產(chǎn)過(guò)程。安全系統(tǒng)制造商為人性化的工作環(huán)境貢獻(xiàn)了重要力量，在機(jī)器代替人類(lèi)承擔(dān)起繁重單調(diào)的工作同時(shí)，保障人員不會(huì)遭受危險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)。秉持著打造安全工作環(huán)境的理念，施邁賽集團(tuán)研發(fā)工程師針對(duì)不同應(yīng)用領(lǐng)域，不斷推出新型產(chǎn)品與系統(tǒng)，主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：電梯技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)及安全技術(shù)。施邁賽豐富的專業(yè)知識(shí)、強(qiáng)大的創(chuàng)新能力以及的產(chǎn)品組合奠定了施邁賽市場(chǎng)地位。新型安全概念包括新型系統(tǒng)解決方案、創(chuàng)新型探測(cè)原理，以及新型信息傳遞和評(píng)估方式等。日益增加的機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)與指令也帶來(lái)了設(shè)備制造商與使用者的思維轉(zhuǎn)變。

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