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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
公路連續(xù)式八輪平整度儀
公路連續(xù)式八輪平整度儀
LXBP-6型八輪路面平整度儀采用了ARM微機處理和大規(guī)模集成電路技術(shù),提高了整機的集成度,減少了原儀器中許多不必要的接插件,從而增加了系統(tǒng)工作的可靠性,使整個系統(tǒng)的各項性能更趨穩(wěn)定。儀器內(nèi)含實時時鐘,可顯示時間和日期,并自動記錄。顯示器則采用了液晶顯示的方法,既降低了功耗又使顯示更加清晰。位移傳感器采用高精度位移傳感器,精度更高、穩(wěn)定性更好、測試速度更快。電源采用12V7.2AH膠體免維護電池,取代了傳統(tǒng)的蓄電瓶。在機械方面,在保證測試精度、測試準確性和機架剛度的前提下,盡可能地減輕了儀器的重量,使儀器的運輸及裝卸更加方便靈活。因此本儀器和現(xiàn)行的三米直尺測量及其它同類測量儀器比較,不僅具有測量精度高、速度快、數(shù)據(jù)可靠、評定科學等優(yōu)點,而且操作簡單、工作可靠、同時大大降低了勞動強度,提高了工作效率和經(jīng)濟效益。適用于公路、城市道路、廣場、機場跑道等路面的施工檢查、竣工驗收和道路的養(yǎng)護,同時也可為教學、設(shè)計及科研單位提供可靠的路面分折資料。在國標《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》(GBJ02-86)交通部《養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTJ073-85)重列出了此儀器為標準測量儀器。
二、 主要技術(shù)性能
(一)檢測功能及精度
1、可自動測定、運算、打印均方差值σ。取樣間距0.05m及0.1m兩種,取樣誤差<0.04mm, 同一條件重復測試,其統(tǒng)計偏差小于0.2 mm。
2、由人工送數(shù),可自動打印測試日期( 年 月 日)及被測路段編號(道路號、里程號、樁號、路幅號、超差設(shè)定、取樣間距)每打印一次,小結(jié)序號自動加一或減一。
3、自動運算并打印被測量路段的單向累計值H(單位:mm)。
4、自動運算并打印被測路段的斷面曲線與基準線間的圖形面積值S(單位:cm2)。
5、自動檢測計算并打印被測路段長度值L(單位:m),誤差小于是1%。
6、自動測定計算并打印正負超差數(shù)(K 、K-),超差標準使用可根據(jù)路面等級要求自行選定,限制在1-15范圍內(nèi)(mm)。
7、可自動測定計算并打印測試速度值v(單位:km/h)。
(二)牽引方式及檢測速度
可人力或機動車牽引,zui小轉(zhuǎn)彎半徑5 m,檢測速度宜為6-8 km/h,zui大測速不超過12km/h。非檢測情況(機架縮短,測量輪懸起)下牽引速度(25 km/h)。
(三) 工作環(huán)境溫度:-10℃-— 60℃。
(四) 電源及功耗:膠體免維修電池,12V7.2AH。
LXBP-6型平整度儀由機械和電器部分組成。電器部分單獨裝在儀器箱內(nèi),有一根電纜與位移傳感器、距離傳感器的接口連接,可隨時拆裝。
(一)機械結(jié)構(gòu)(見下圖)
機械部分由下列部分組成;
1、牽引部分:由連接插頭與拉桿組成,通過螺母與前橋相連。
2、前橋。
3、車輪:由八個充氣輪胎形式的摩托車輪通過前后架構(gòu)成。
4、位移傳感器:調(diào)頻電感式位移測量系統(tǒng)。
5、鎖止機構(gòu)。
6、主架:包括伸縮方管、導向結(jié)構(gòu)、后架等。
7、測量輪:由加壓彈簧及提升機構(gòu)、橡膠輪、距離傳感器組成。
8、后橋。
9、輪架。
(二)電氣結(jié)構(gòu)
本儀器是采用*的32位ARM芯片以及采用高精度AD芯片和位移傳感器,使本系統(tǒng)采集精度更高和速率更快,從而得到的數(shù)據(jù)更加穩(wěn)定。
1、顯示模塊是128*64液晶顯示,此液晶功耗更低待機時間長。
2、按鍵功能:
“菜單”鍵:設(shè)置儀器參數(shù)和查看數(shù)據(jù)信息。
“返回/清零”鍵:退出系統(tǒng)參數(shù)和位移傳感器清零。
“確認/打印”鍵:確認設(shè)置的數(shù)據(jù)和打印數(shù)據(jù)信息。
“向上”鍵:數(shù)據(jù)加一。
“向下”鍵:數(shù)據(jù)減一。
“向左”鍵:向左移位設(shè)置參數(shù)。
“向右”鍵:向右移位設(shè)置參數(shù)。
“啟動”鍵:開始做實驗和結(jié)束實驗。
“查詢”鍵:查詢存儲卡里面的數(shù)據(jù)。
“開機”鍵:打開系統(tǒng)電源。
“關(guān)機”鍵:關(guān)閉系統(tǒng)電源。
2、打印機:本打印機位熱敏打印機。
3、RS232:該端口為通信端口和充電端口。
4、存儲卡:該端口插TF卡和SD卡。該處卡撥在“LOCK”檔為系統(tǒng)運行,撥到另一端為系統(tǒng)升級所用。
5、傳感器:該端口接八輪儀的傳感器的6芯線。
6、電源:該處為系統(tǒng)的總開關(guān)。儀器不使用時,建議撥在關(guān)閉的位置。
四、操作方法
(一)測試車使用準備
1、儀器測試車具有兩種狀態(tài),一是存放運輸狀態(tài),一是測量檢測狀態(tài)。運輸時,取下固定螺栓,將前伸縮方管及后架向中間縮進,再用螺栓固定,將測量輪懸起,脫開所有插頭。測試檢測狀態(tài)時,取下固定螺栓,機架伸長就位,再用螺栓固定并放下測量輪使其緊貼地面。
2、安裝打印紙,注意打印紙的正反面。
3、接好各電纜線,連接電纜時要注意方向。
(二)使用步驟
1) 參數(shù)說明
若參數(shù)不正確則對測試結(jié)果有影響,因此首先必須正確設(shè)置參數(shù),選擇菜單下功能1.Para,按[輸入]鍵確認。顯示格式:R106——K0200——M500——F1——05mm——N02——X0頁表示道路號、里程號、起始樁號、路幅號、極限超差值、采樣間隔(5cm×2=10 cm)、樁號遞增或遞減設(shè)定。路幅號由人工設(shè)定,設(shè)置范圍從第0—9幅路。極限超差值由人工設(shè)定,設(shè)置范圍從00—99mm。 采樣間隔N01表示每5 cm采次樣,N02表示每10 cm采次樣,依次類推可輸入不同采樣間隔,一般情況下,按規(guī)范設(shè)置N02即每10 cm采次樣即可。在測量過程中如樁號是遞增則設(shè)定為X0,如樁號是遞減則設(shè)定為X1。
2)清除位移傳感器在靜態(tài)檢測時位移傳感器清零操作:按一下“清零”鍵,位移傳感器顯示清零。
3)開始檢測
以上三個步驟做完之后則可進行檢測。在檢測狀態(tài)時無須對位移傳感器單獨清零。按[啟動]鍵則開始工作,位移傳感器將自動清零,屏幕右上角有實時顯示采樣點個數(shù),當采滿100m時,設(shè)置的樁號及里程號自動累加或遞減,同時計算結(jié)果也顯示出來。
R107——K1000——M100——F1——0001
1.02 0.98 V=12
K 005 K-004 *0.88
H 029 H-012 S=041
12:30:10 05mm
表示:瞬時值 平均值 行車速度
正超差 負超差
平整度標準差
正向累積值 負向累積值 累積面積
時:分:秒鐘 超差范圍
平均值是該段路的平整度(高、低差)算術(shù)平均值
(三)使用注意事項
1、運輸、轉(zhuǎn)向、停放及其它非測量狀態(tài)必須將測量輪懸起,避免不必要的磨損與沖撞。
2、測試速度必須保持在10 km/h以內(nèi)。路面情況不好,測速應(yīng)相應(yīng)減慢,以免機架顛簸太大影響測量精度。遠距離運輸應(yīng)將測試儀器裝在運輸車箱內(nèi),短距離運輸,可直接用機動車牽引,但速度應(yīng)小于25 km/h為宜,以避免速度過大,振動大損壞機件。
3、控制儀交貨時已經(jīng)調(diào)試好,用戶不得打開控制儀面板,更不能隨便更換元件、焊線,以免損壞儀器,否則我廠不予修理,如線路故障請與本廠。