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上海辰丁自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 阿托斯ATOS柱塞泵,IFM易福門傾角傳感器,巴魯夫磁敏氣缸傳感器 |
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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2018-05-31 17:08:30瀏覽次數(shù)：843
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| 產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 |
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德國(guó)力士樂(lè)REXROTH放大器型號(hào)齊全價(jià)格好
1962年美國(guó)EG&G PARC(SIGNAL RECOVERY公司的前身) 的*臺(tái)鎖相放大器(Lock-in Amplifier，簡(jiǎn)稱LIA)的發(fā)明，使微弱信號(hào)檢測(cè)技術(shù)得到標(biāo)志性的突破，極大地推動(dòng)了基礎(chǔ)科學(xué)和工程技術(shù)的發(fā)展。目前，微弱信號(hào)檢測(cè)技術(shù)和儀器的不斷進(jìn)步，已經(jīng)在很多科學(xué)和技術(shù)領(lǐng)域中得到廣泛的應(yīng)用，未來(lái)科學(xué)研究不僅對(duì)微弱信號(hào)檢測(cè)技術(shù)提出更高的要求，同時(shí)新的科學(xué)技術(shù)發(fā)展反過(guò)來(lái)促進(jìn)了微弱信號(hào)檢測(cè)新原理和新方法的誕生。
早期的LIA是由模擬電路實(shí)現(xiàn)的，隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了模擬與數(shù)字混合的LIA，這種LIA只是在信號(hào)輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入通道，參考信號(hào)通道和輸出通道采用了數(shù)字濾波器來(lái)抑制噪聲，或者在模擬鎖相放大器（簡(jiǎn)稱ALIA）的基礎(chǔ)上多了一些模數(shù)轉(zhuǎn)換（ADC）、數(shù)模轉(zhuǎn)換（DAC）和各種通用數(shù)字接口功能，可以實(shí)現(xiàn)由計(jì)算機(jī)控制、監(jiān)視和顯示等輔助功能，但其核心相敏檢波器(PSD)或解調(diào)器仍是采用模擬電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，本質(zhì)上也是ALIA。直到相敏檢波器或解調(diào)器用數(shù)字信號(hào)處理的方式實(shí)現(xiàn)后，就出現(xiàn)了數(shù)字鎖相放大器（簡(jiǎn)稱DLIA），DLIA比ALIA有許多突出的優(yōu)點(diǎn)而倍受青睞，成為現(xiàn)在微弱信號(hào)檢測(cè)研究的熱點(diǎn)，但是在一些特殊的場(chǎng)合中，ALIA仍然發(fā)揮著DLIA不可替代的作用。基本結(jié)構(gòu)輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入待測(cè)信號(hào)，經(jīng)放大和帶通濾波后與參考信號(hào)共同輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入乘法器得到的結(jié)果再通過(guò)低通濾波器濾波后輸出。
原理鎖相放大器實(shí)際上是一個(gè)模擬的傅立葉變換器，鎖相放大器的輸出是一個(gè)直流電壓，正比于是輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入信號(hào)中某一特定頻率（參數(shù)輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入頻率）的信號(hào)幅值。而輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入信號(hào)中的其他頻率成分將不能對(duì)輸出電壓構(gòu)成任何貢獻(xiàn)。
兩個(gè)正弦信號(hào)，頻率都為1Hz，有90度相位差，用乘法器相乘得到的結(jié)果是一個(gè)有直流偏量的正弦信號(hào)。
如果是一個(gè)1Hz和一個(gè)1.1Hz的信號(hào)相乘，用乘法器相乘得到的結(jié)果是輪廓為正弦的調(diào)制信號(hào)，直流偏量為0。
只有與參考信號(hào)頻率**的信號(hào)才能在乘法器輸出端得到直流偏量，其他信號(hào)在輸出端都是交流信號(hào)。如果在乘法器的輸出端加一個(gè)低通濾波器，那么所有的交流信號(hào)分量全部被濾掉，剩下的直流分量就只是正比于輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入信號(hào)中的特定頻率的信號(hào)分量的幅值。
用途主要用于檢測(cè)信噪比很低的微弱信號(hào)。即使有用的信號(hào)被淹沒(méi)在噪聲信號(hào)里面，即使噪聲信號(hào)比有用的信號(hào)大很多，只要知道有用的信號(hào)的頻率值，就能[1] 準(zhǔn)確地測(cè)量出這個(gè)信號(hào)的幅值。
通信原理與基本技術(shù)
? 通信 ? 電信 ? 信息 ? 信息技術(shù) ? 模擬通信
? 吉普曲線 ? 數(shù)字通信 ? 有線通信 ? 無(wú)線電通信 ? 無(wú)線通信
? 通信 ? 數(shù)據(jù)通信 ? 圖像通信 ? 靜止圖像通信 ? 全活動(dòng)視頻
? 傳真通信 ? 傳真存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā) ? 視像通信 ? 多媒體通信 ? 自適應(yīng)[的]
? 自適應(yīng)通信 ? 網(wǎng)[絡(luò)] ? 分級(jí)網(wǎng)[絡(luò)] ? 對(duì)等網(wǎng)絡(luò) ? 有源網(wǎng)絡(luò)
? 無(wú)源網(wǎng)絡(luò) ? 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?nbsp; ? 星狀網(wǎng) ? 樹(shù)狀網(wǎng) ? 網(wǎng)狀網(wǎng)
? 環(huán)狀網(wǎng) ? 重疊網(wǎng) ? 通信系統(tǒng) ? 時(shí)變系統(tǒng) ? 信源
? 信宿 ? 信道 ? 通道 ? 波道 ? 物理信道
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH放大器型號(hào)齊全價(jià)格好
其他科技名詞
汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)
? 汽輪機(jī) ? 凝汽式汽輪機(jī) ? 背壓式汽輪機(jī) ? 調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī) ? 中間再熱式汽輪機(jī)
? 沖動(dòng)式汽輪機(jī) ? 反動(dòng)式汽輪機(jī) ? 軸流式汽輪機(jī) ? 輻流式汽輪機(jī) ? 單軸[系]汽輪機(jī)
? 雙軸[系]汽輪機(jī) ? 前置式汽輪機(jī) ? 高壓汽輪機(jī) ? 超高壓汽輪機(jī) ? 亞臨界壓力汽輪機(jī)
? 超臨界壓力汽輪機(jī) ? 空冷式汽輪機(jī)組 ? 飽和蒸汽汽輪機(jī) ? 多壓式汽輪機(jī) ? 熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī)
? 地?zé)崞啓C(jī) ? 聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī) ? 額定蒸汽參數(shù) ? 再熱蒸汽參數(shù) ? 排汽參數(shù)
? 額定功率 ? 經(jīng)濟(jì)功率 ? 汽輪機(jī)zui大連續(xù)功率 ? 汽閥全開(kāi)容量 ? zui大過(guò)負(fù)荷容量
? 汽輪機(jī)汽耗率 ? 汽輪機(jī)凈熱耗率 ? 汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組熱效率 ? 主蒸汽流量 ? 變工況
? 汽輪機(jī)通流部分 ? 通流部分熱力計(jì)算 ? 熱力過(guò)程曲線 ? 級(jí)的熱力計(jì)算 ? 焓降分配
? 等熵焓降 ? 理想功率 ? 實(shí)際焓降 ? 速度三角形 ? 輪周功率
? 軸端功率 ? 內(nèi)功率 ? 內(nèi)效率 ? 機(jī)械效率 ? 級(jí)
? 反動(dòng)度 ? 沖動(dòng)級(jí) ? 反動(dòng)級(jí) ? 調(diào)節(jié)級(jí) ? 復(fù)速級(jí)
其他科技名詞1962年美國(guó)EG&G PARC(SIGNAL RECOVERY公司的前身) 的*臺(tái)鎖相放大器(Lock-in Amplifier，簡(jiǎn)稱LIA)的發(fā)明，使微弱信號(hào)檢測(cè)技術(shù)得到標(biāo)志性的突破，極大地推動(dòng)了基礎(chǔ)科學(xué)和工程技術(shù)的發(fā)展。目前，微弱信號(hào)檢測(cè)技術(shù)和儀器的不斷進(jìn)步，已經(jīng)在很多科學(xué)和技術(shù)領(lǐng)域中得到廣泛的應(yīng)用，未來(lái)科學(xué)研究不僅對(duì)微弱信號(hào)檢測(cè)技術(shù)提出更高的要求，同時(shí)新的科學(xué)技術(shù)發(fā)展反過(guò)來(lái)促進(jìn)了微弱信號(hào)檢測(cè)新原理和新方法的誕生。
早期的LIA是由模擬電路實(shí)現(xiàn)的，隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了模擬與數(shù)字混合的LIA，這種LIA只是在信號(hào)輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入通道，參考信號(hào)通道和輸出通道采用了數(shù)字濾波器來(lái)抑制噪聲，或者在模擬鎖相放大器（簡(jiǎn)稱ALIA）的基礎(chǔ)上多了一些模數(shù)轉(zhuǎn)換（ADC）、數(shù)模轉(zhuǎn)換（DAC）和各種通用數(shù)字接口功能，可以實(shí)現(xiàn)由計(jì)算機(jī)控制、監(jiān)視和顯示等輔助功能，但其核心相敏檢波器(PSD)或解調(diào)器仍是采用模擬電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，本質(zhì)上也是ALIA。直到相敏檢波器或解調(diào)器用數(shù)字信號(hào)處理的方式實(shí)現(xiàn)后，就出現(xiàn)了數(shù)字鎖相放大器（簡(jiǎn)稱DLIA），DLIA比ALIA有許多突出的優(yōu)點(diǎn)而倍受青睞，成為現(xiàn)在微弱信號(hào)檢測(cè)研究的熱點(diǎn)，但是在一些特殊的場(chǎng)合中，ALIA仍然發(fā)揮著DLIA不可替代的作用。
基本結(jié)構(gòu)
輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入待測(cè)信號(hào)，經(jīng)放大和帶通濾波后與參考信號(hào)共同輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入乘法器得到的結(jié)果再通過(guò)低通濾波器濾波后輸出。
原理
鎖相放大器實(shí)際上是一個(gè)模擬的傅立葉變換器，鎖相放大器的輸出是一個(gè)直流電壓，正比于是輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入信號(hào)中某一特定頻率（參數(shù)輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入頻率）的信號(hào)幅值。而輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入信號(hào)中的其他頻率成分將不能對(duì)輸出電壓構(gòu)成任何貢獻(xiàn)。
兩個(gè)正弦信號(hào)，頻率都為1Hz，有90度相位差，用乘法器相乘得到的結(jié)果是一個(gè)有直流偏量的正弦信號(hào)。
如果是一個(gè)1Hz和一個(gè)1.1Hz的信號(hào)相乘，用乘法器相乘得到的結(jié)果是輪廓為正弦的調(diào)制信號(hào)，直流偏量為0。
只有與參考信號(hào)頻率**的信號(hào)才能在乘法器輸出端得到直流偏量，其他信號(hào)在輸出端都是交流信號(hào)。如果在乘法器的輸出端加一個(gè)低通濾波器，那么所有的交流信號(hào)分量全部被濾掉，剩下的直流分量就只是正比于輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入信號(hào)中的特定頻率的信號(hào)分量的幅值。
用途
主要用于檢測(cè)信噪比很低的微弱信號(hào)。即使有用的信號(hào)被淹沒(méi)在噪聲信號(hào)里面，即使噪聲信號(hào)比有用的信號(hào)大很多，只要知道有用的信號(hào)的頻率值，就能[1] 準(zhǔn)確地測(cè)量出這個(gè)信號(hào)的幅值。
通信原理與基本技術(shù)
? 通信 ? 電信 ? 信息 ? 信息技術(shù) ? 模擬通信
? 吉普曲線 ? 數(shù)字通信 ? 有線通信 ? 無(wú)線電通信 ? 無(wú)線通信
? 通信 ? 數(shù)據(jù)通信 ? 圖像通信 ? 靜止圖像通信 ? 全活動(dòng)視頻
? 傳真通信 ? 傳真存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā) ? 視像通信 ? 多媒體通信 ? 自適應(yīng)[的]
? 自適應(yīng)通信 ? 網(wǎng)[絡(luò)] ? 分級(jí)網(wǎng)[絡(luò)] ? 對(duì)等網(wǎng)絡(luò) ? 有源網(wǎng)絡(luò)
? 無(wú)源網(wǎng)絡(luò) ? 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?nbsp; ? 星狀網(wǎng) ? 樹(shù)狀網(wǎng) ? 網(wǎng)狀網(wǎng)
? 環(huán)狀網(wǎng) ? 重疊網(wǎng) ? 通信系統(tǒng) ? 時(shí)變系統(tǒng) ? 信源
? 信宿 ? 信道 ? 通道 ? 波道 ? 物理信道
其他科技名詞
汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)
? 汽輪機(jī) ? 凝汽式汽輪機(jī) ? 背壓式汽輪機(jī) ? 調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī) ? 中間再熱式汽輪機(jī)
? 沖動(dòng)式汽輪機(jī) ? 反動(dòng)式汽輪機(jī) ? 軸流式汽輪機(jī) ? 輻流式汽輪機(jī) ? 單軸[系]汽輪機(jī)
? 雙軸[系]汽輪機(jī) ? 前置式汽輪機(jī) ? 高壓汽輪機(jī) ? 超高壓汽輪機(jī) ? 亞臨界壓力汽輪機(jī)
? 超臨界壓力汽輪機(jī) ? 空冷式汽輪機(jī)組 ? 飽和蒸汽汽輪機(jī) ? 多壓式汽輪機(jī) ? 熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī)
? 地?zé)崞啓C(jī) ? 聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī) ? 額定蒸汽參數(shù) ? 再熱蒸汽參數(shù) ? 排汽參數(shù)
? 額定功率 ? 經(jīng)濟(jì)功率 ? 汽輪機(jī)zui大連續(xù)功率 ? 汽閥全開(kāi)容量 ? zui大過(guò)負(fù)荷容量
? 汽輪機(jī)汽耗率 ? 汽輪機(jī)凈熱耗率 ? 汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)組熱效率 ? 主蒸汽流量 ? 變工況
? 汽輪機(jī)通流部分 ? 通流部分熱力計(jì)算 ? 熱力過(guò)程曲線 ? 級(jí)的熱力計(jì)算 ? 焓降分配
? 等熵焓降 ? 理想功率 ? 實(shí)際焓降 ? 速度三角形 ? 輪周功率
? 軸端功率 ? 內(nèi)功率 ? 內(nèi)效率 ? 機(jī)械效率 ? 級(jí)
? 反動(dòng)度 ? 沖動(dòng)級(jí) ? 反動(dòng)級(jí) ? 調(diào)節(jié)級(jí) ? 復(fù)速級(jí)
其他科技名詞
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH放大器型號(hào)齊全價(jià)格好
威斯特（上海）傳感器儀表有限公司是從事各類傳感器生產(chǎn)及代理儀表、電磁閥的公司。作為眾多較有名傳感器、儀表、電磁閥生產(chǎn)廠商在中國(guó)的代理，公司為廣大用戶提供性能*、價(jià)格合理的傳感器、儀表、電磁閥產(chǎn)品。主要包括：傳感器、儀表、電磁閥等。這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工、石油化工、電力、冶金、環(huán)保、大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)，可滿足不同用戶的不同產(chǎn)品需求。公司以保證良好的服務(wù)為宗旨，與國(guó)內(nèi)各企業(yè)建立廣泛合作伙伴關(guān)系。本司憑借良好的技術(shù)力量和綜合實(shí)力，已被德國(guó)寶帝、德國(guó)費(fèi)斯托、日本SMC、日本CKD、日本小金井、德國(guó)皮爾磁、德國(guó)易福門、日本歐姆龍、日本基恩士、認(rèn)定為合作伙伴威斯特（上海）傳感器儀表有限公司是一家私營(yíng)企業(yè)，所在地區(qū)位于上海黃浦區(qū),主營(yíng)產(chǎn)品或服務(wù)為各種傳感器儀表。
