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上海申思特自動化設備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風,丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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更新時間：2016-12-22 15:22:08瀏覽次數(shù)：675
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磁致伸縮E+E位移傳感器應用
目前市場上,磁致伸縮E+E位移傳感器的接口協(xié)議標準各異,難以統(tǒng)一。而隨著以太網(wǎng)技術的迅速發(fā)展,TCP/IP協(xié)議正成為一種世界用的協(xié)議標準,本設計就是結合嵌入式技術和網(wǎng)絡技術,實現(xiàn)將磁致伸縮E+E位移傳感器接入Internet。
磁致伸縮E+E位移傳感器應用
介紹一種磁致伸縮E+E位移傳感器,其工作原理是采用開關方式,以恒流源雙向向空心互感的原邊線圈充放電,采樣副邊線圈在穩(wěn)定放電期間的窄脈沖高度來測量位移量,量程可達20 mm,相對精度為2%。論述了互感值的測量,分別設計了軸向和徑向兩個位移的試驗及捕獲采樣數(shù)據(jù)的電路,從數(shù)據(jù)分析證明該方法可以測量位移,減少了空心線圈中的干擾對測量的影響,軸向位移還可以直接測量電介質(zhì)材料的厚度。本系統(tǒng)在硬件電路上首先由ATmega32及TDC-GP2等實現(xiàn)磁致伸縮E+E位移傳感器的測量電路的設計；然后以32位ARM9微處理器S3C2440為核心,輔以相應的外圍電路,構建一個嵌入式系統(tǒng),過SPI接口實現(xiàn)與磁致伸縮E+E位移傳感器間的信,同時外接以太網(wǎng)控制器,文中基于E+E位移傳感器,實時檢測制動器傳動裝置以及車輪輪箍踏面的位移量,設計了一套SS系列機車制動工況及輪對橢圓化在線監(jiān)測系統(tǒng)。系統(tǒng)過上位機處理采樣數(shù)據(jù),計算后比對預置的參數(shù),實現(xiàn)對制動工況及輪對橢圓化情況的實時在線監(jiān)測;對制動工況中的緩解、閘瓦磨損情況、制動情況、輪箍磨損等問題進行及時反饋和處理,確保行車安全。文中仿真了輪對橢圓化檢測的變化曲線,驗證了系統(tǒng)方案的可行性。物體內(nèi)壁形狀的探測在工業(yè)生產(chǎn)中有著廣泛的應用。給出了一種基于高精度位移傳感器的接觸式柱狀物體形狀探測裝置的設計與實現(xiàn)方案。裝置以STM32F107VCT6為主控芯片,由傳動行進裝置、測頭檢測裝置、信號處理模塊以及上位機顯示等部分組成,實驗表明物體內(nèi)部形狀及其相對位置可過傳感器實時測量并繪制在屏幕上。實現(xiàn)與PC機之間的網(wǎng)絡信。軟件上以Linux操作系統(tǒng)為基礎,搭建一個BOA服務器,在服務器端編寫CGI應用程序,配合Web頁面的設計,zui終實現(xiàn)基于B/S模式的人機交互方式,即用戶過客戶端瀏覽器即可實現(xiàn)對磁致伸縮E+E位移傳感器進行參數(shù)設置,標定及實時監(jiān)測等操作。
磁致伸縮E+E位移傳感器應用
如此既實現(xiàn)了信標準的統(tǒng)一,又實現(xiàn)了對致伸縮E+E位移傳感器的遠程監(jiān)測和控制,大大降低了系統(tǒng)管理及維護的成本。對系統(tǒng)進行調(diào)試,根據(jù)實驗結果分析,本系統(tǒng)基本實現(xiàn)了預期設計目標。
