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上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門(mén)傳感器 |
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更新時(shí)間：2016-12-12 11:19:02瀏覽次數(shù)：657
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有限元的斜盤(pán)式ATOS柱塞泵減震技術(shù)
液壓泵是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力元件,其中ATOS柱塞泵零件多,轉(zhuǎn)速高,隨著主軸轉(zhuǎn)速的提高,ATOS柱塞泵振動(dòng)和噪聲也迅速加大。針對(duì)以上存在的問(wèn)題,利用有限元技術(shù),對(duì)優(yōu)化后的殼體模型進(jìn)行了計(jì)算模態(tài)分析,分析結(jié)果表明優(yōu)化后殼體的固有頻率值與激振源的頻率值能夠在一定程度上錯(cuò)開(kāi)從而避免共振現(xiàn)象,找到了降低泵殼表面聲輻射的途徑,從而找到一種降低ATOS柱塞泵噪音的方法,降低了結(jié)構(gòu)振動(dòng)和噪聲。
有限元的斜盤(pán)式ATOS柱塞泵減震技術(shù)
針對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化的需求,建立AMES im與VB的聯(lián)合仿真平臺(tái),并應(yīng)用于某型液壓ATOS柱塞泵設(shè)計(jì)分析中。介紹平臺(tái)的架構(gòu)、功能及仿真分析流程;對(duì)ATOS柱塞泵的結(jié)構(gòu)和模型進(jìn)行描述;在此平臺(tái)上,對(duì)ATOS柱塞泵進(jìn)行仿真分析。結(jié)果表明:該平臺(tái)充分利用AMES im易于建立工程實(shí)體模型和VB面向用戶(hù)的特點(diǎn),既能夠?qū)崿F(xiàn)AMES im與VB的高效聯(lián)合仿真分析,又具有相當(dāng)?shù)撵`活性,有助于將工程設(shè)計(jì)人員從繁瑣的模型編輯工作中解脫出來(lái),關(guān)注系統(tǒng)本身的試驗(yàn)設(shè)計(jì)、仿真分析工作,為優(yōu)化設(shè)計(jì)提供便利。斜ATOS柱塞泵是在傳統(tǒng)的柱形缸體直ATOS柱塞泵基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的,其性能比柱形缸體直ATOS柱塞泵更為優(yōu)良,但設(shè)計(jì)和加工難度也更大,其中斜ATOS柱塞泵的回程機(jī)構(gòu)關(guān)系到泵的性能和壽命。對(duì)斜ATOS柱塞泵回程機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及受力進(jìn)行了分析,計(jì)算出回程力和中心彈簧預(yù)壓力,給出了回程盤(pán)幾何尺寸,其結(jié)果可作為斜ATOS柱塞泵回程機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)依據(jù)。為配合密封的改進(jìn)研究,對(duì)泵頭的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。從設(shè)計(jì)原理看泄漏的壓力水經(jīng)過(guò)泵頭頭一道密封處開(kāi)一個(gè)排液孔,從而達(dá)到油和液體的分隔開(kāi)來(lái),而在泵頭處又設(shè)置了一道密封。這樣從頭道密封泄漏的液體在設(shè)有排液口處在沒(méi)有壓力情況下,無(wú)法通過(guò)第三道密封裝置,從而**的油和液體的彼此分離開(kāi)來(lái),即使泄漏的液體也不會(huì)影響到主軸泵體主軸箱中,其主部零件潤(rùn)滑得到充分的保證和保護(hù)。理論計(jì)算與實(shí)驗(yàn)結(jié)果基本上是*的,使泄漏的油水均流向機(jī)外,可以從根本上解決油水分離問(wèn)題,使其密封性能和耐磨特性的改善和提高,確保泵正常工作。
有限元的斜盤(pán)式ATOS柱塞泵減震技術(shù)
通過(guò)試驗(yàn)研究,液壓往復(fù)ATOS柱塞泵密封的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),ATOS柱塞泵的油、水泄漏方式以及泵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上不太合理而造成油水分離不良,從而影響泵的潤(rùn)滑效果。針對(duì)存在的問(wèn)題,提出了改進(jìn)ATOS柱塞泵泵頭設(shè)計(jì),分析了柱塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中的壓力分布、泄漏量的變化規(guī)律以及密封元件的變形對(duì)密封性能的影響。
