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上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門(mén)傳感器 |
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更新時(shí)間：2017-07-18 17:45:17瀏覽次數(shù)：834
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美國(guó)E+E高壓氣動(dòng)減壓閥能耗損失
高壓氣動(dòng)減壓閥是高壓氣動(dòng)技術(shù)的關(guān)鍵元件，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)中高壓輸入壓力調(diào)整到低于輸入壓力的調(diào)定壓力輸出。由于高壓氣體的固有特性，氣體在減壓閥閥內(nèi)流動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的變質(zhì)量的熱力學(xué)過(guò)程，并伴有能量損耗，高壓氣體以其功率密度高、瞬間膨脹性大、爆發(fā)力強(qiáng)、溫度適應(yīng)范圍廣等特性在航天航空、武器裝備和氣動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域中得到應(yīng)用。
美國(guó)E+E高壓氣動(dòng)減壓閥能耗損失
高壓氣動(dòng)減壓閥作為氣動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中的控制元件，它的能耗損失影響著整個(gè)高壓系統(tǒng)的效率。高壓氣動(dòng)減壓閥的減壓方式是節(jié)流減壓，減壓前后的壓力和溫度是可用能損失和效率計(jì)算的主要參數(shù)。從先導(dǎo)級(jí)部分、主閥級(jí)部分及密封等方面對(duì)一種先導(dǎo)式高壓氣動(dòng)比例減壓閥進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工作原理分析；運(yùn)用熱力學(xué)定律、實(shí)際氣體狀態(tài)方程、熵與能量分析法推導(dǎo)出減壓閥節(jié)流減壓過(guò)程中能量損耗計(jì)算式；建立表述影響高壓氣動(dòng)減壓閥能耗大小以及工作性能參數(shù)的數(shù)學(xué)模型和仿真模型，仿真分析各主要參數(shù)對(duì)減壓閥能量損耗及工作性能的影響。主要研究?jī)?nèi)容如下：*概述了氣動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用、特點(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì)；闡述了國(guó)內(nèi)外高壓氣動(dòng)減壓閥的研究狀況、研究方向；說(shuō)明了本課題研究意義和目的；介紹了主要研究?jī)?nèi)容。第二介紹了先導(dǎo)式高壓氣動(dòng)比例減壓閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理。提出先導(dǎo)級(jí)控制的流量穩(wěn)定器能提高減壓閥的壓力控制精度和主閥閥芯采用彈簧力反饋的自密封功能的平衡方式；對(duì)減壓閥的密封設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)地闡述。第三介紹了氣體基本特性，應(yīng)用實(shí)際氣體狀態(tài)方程、熱力學(xué)能分析法推導(dǎo)出實(shí)際高壓氣體節(jié)流減壓的熵產(chǎn)方程和損方程，為高壓氣動(dòng)減壓閥能量損耗計(jì)算和仿真提供了數(shù)學(xué)模型。 第四針對(duì)先導(dǎo)式高壓氣動(dòng)比例減壓閥的工作原理，建立了比例電磁鐵（含放大器）數(shù)學(xué)模型、傳遞函數(shù)以及先導(dǎo)式高壓氣動(dòng)比例減壓閥的數(shù)學(xué)模型，為建立仿真模型提供了依據(jù)。第五在減壓閥能量損耗計(jì)算式及數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，利用Matlab仿真軟件的M文件編程及Simulink中建立仿真模型；仿真得到減壓閥能量損耗曲線、靜態(tài)特性曲線和階躍響應(yīng)曲線；仿真分析各主要參數(shù)對(duì)減壓閥能量損耗、動(dòng)態(tài)響應(yīng)和穩(wěn)態(tài)性能的影響。 zui后，對(duì)全文的研究工作進(jìn)行總結(jié)，并展望了下一步的研究工作。
美國(guó)E+E高壓氣動(dòng)減壓閥能耗損失
美國(guó)E+E高壓氣動(dòng)減壓閥是由我公司在美國(guó)直接采購(gòu)，沒(méi)有在間商賺差價(jià)，貨品保證原裝正品，假一罰十，且售出后產(chǎn)品質(zhì)保一年?？蛻粼谑褂煤笠荒陜?nèi)或一年后，產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)任何問(wèn)題，我們都熱誠(chéng)地為您服務(wù)！
