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上海申思特自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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聯(lián)系電話
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上海申思特自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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2018-7-24 閱讀(320)
| 提 供 商 | 上海申思特自動化設(shè)備有限公司 | 資料大小 | 1.4MB |
|---|---|---|---|
| 資料圖片 | 下載次數(shù) | 52次 | |
| 資料類型 | JPG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 320次 |
安沃馳R412020487氣缸AVENTICS廣東辦事處
如果你不能飛，就奔跑，如果你不能奔跑，就走，如果你不能走，就爬，但無論你做什么，你得一直前行
微型氣缸,系列CSL-RD
設(shè)計(jì)版本： ISO 模式Ø 16-25 mm接口 M5, G 1/8雙作用式帶磁性活塞緩沖 彈性, 設(shè)置已確定集成式鉤形安裝件活塞桿 外螺紋ATEX 中可選適用于食品行業(yè)
微型氣缸, 系列 CSL-RD
a37.gif
標(biāo)準(zhǔn) ISO 6432
壓縮空氣連接 內(nèi)螺紋
工作壓力范圍 1 ... 10 bar
環(huán)境溫度范圍 -20 ... 80 °C
介質(zhì)溫度范圍 -20 ... 80 °C
介質(zhì) 壓縮空氣
顆粒大小 max. 50 µm
壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m³
確定活塞推力的壓力 6.3 bar
請選擇產(chǎn)品型號
微型氣缸, 系列 CSL-RD
技術(shù)數(shù)據(jù)
放大桌子
活塞- Ø 16 mm 20 mm 25 mm
活塞桿螺紋 M6 M8 M10x1,25
接口 M5 G 1/8 G 1/8
活塞桿-Ø 6 mm 8 mm 10 mm
行程 25
R412020398
R412020442
R412020486
50
R412020399
R412020443
R412020487
80
R412020400
R412020444
R412020488
100
R412020401
R412020445
R412020489
125
R412020402
R412020446
R412020490
160
R412020403
R412020447
R412020491
200
R412020404
R412020448
R412020492
250
R412020405
R412020449
R412020493
320
R412020406
R412020450
R412020494
400
R412020407
R412020451
R412020495
500
R412020408
R412020452
R412020496
可選擇的行程長度和選配
放大桌子
活塞- Ø 16 mm 20 mm 25 mm
縮回運(yùn)動的活塞力 109 N 166 N 260 N
伸出運(yùn)動的活塞力 127 N 198 N 309 N
沖撞能量 0,14 J 0,23 J 0,35 J
重量 0 mm行程 0,034 kg 0,063 kg 0,082 kg
重量 10mm行程 0,002 kg 0,005 kg 0,006 kg
大行程 800 mm 1100 mm 1200 mm
技術(shù)信息
壓力露點(diǎn)必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C ，并且允許 的溫度為 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。
只可使用經(jīng)過 AVENTICS 公司許可的油。詳細(xì)信息請參見文檔“技術(shù)信息”（MediaCentre 中獲取）。
磁性傳感器必需的緊固零件
通過 ATEX 認(rèn)證的氣缸（帶標(biāo)記 II 2G c IIB T4 / II 2D c IP65 T125°C X）可以在網(wǎng)絡(luò)配置器中生成。
材料
氣缸管子 不銹鋼
活塞桿 不銹鋼
活塞 鋁材
前端蓋板 不銹鋼, 電拋光
后蓋 不銹鋼, 電拋光
密封 腈－丁二烯－橡膠
鎖緊環(huán)螺母 不銹鋼
用于活塞桿的特殊螺母 不銹鋼
防塵圈 聚氨酯
導(dǎo)向襯套 塑料
潤滑物 ISO 21469 (NSF-H1)
規(guī)格
| S = 行程 |
| 活塞- Ø | AM–2 | BE | BF | CD H9 | D | EE | EW d13 | KK | KV | KW | KX | KY | L min | M1/M2 | MM f8 | MR | PB ±1 | VA | WF ±1,4 | XC ±1 | ZN ± 1 | SW 1 | SW 2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 mm | 16 | M16x1,5 | 16 | 6 | 22 | M5 t=5 | 12 | M6 | 24 | 8 | 10 | 3.2 | 9 | 6.7 | 6 | 16 | 43.6 | 16 | 22 | 82 | 94.7 | 20 | 5 | ||
| 20 mm | 20 | M22x1,5 | 18 | 8 | 28 | G 1/8 t=8 | 16 | M8 | 32 | 11 | 13 | 4 | 12 | 9.7 | 8 | 18 | 48.6 | 18 | 24 | 95 | 109.7 | 24 | 6 | ||
| 25 mm | 22 | M22x1,5 | 20 | 8 | 33 | G 1/8 t=8 | 16 | M10x1,25 | 32 | 11 | 17 | 5 | 12 | 9.7 | 10 | 19 | 52.6 | 20 | 28 | 104 | 119.7 | 28 | 8 | ||
總覽圖
| 提示： 這一總覽圖用于確定各種附件固定在氣缸上的位置。圖紙可簡化描述。因此，不允許在標(biāo)準(zhǔn)情況下設(shè)置直接的排出管道。 |
力士樂0822430202微型氣缸,系列MNI
Ø 10-25 mm接口 M5, G 1/8單作用式，不受壓縮回緩沖 彈性防腐蝕集成式鉤形安裝件活塞桿 外螺紋
微型氣缸, 系列 MNI
標(biāo)準(zhǔn) ISO 6432
壓縮空氣連接 內(nèi)螺紋
工作壓力范圍 1 ... 10 bar
環(huán)境溫度范圍 -25 ... 80 °C
介質(zhì)溫度范圍 -25 ... 80 °C
介質(zhì) 壓縮空氣
顆粒大小 max. 50 µm
壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m³
確定活塞推力的壓力 6.3 bar
重量 見下表
請選擇產(chǎn)品型號
微型氣缸, 系列 MNI
技術(shù)數(shù)據(jù)
活塞- Ø 10 mm 12 mm 16 mm 20 mm 25 mm
活塞桿螺紋 M4 M6 M6 M8 M10x1,25
接口 M5 M5 M5 G 1/8 G 1/8
活塞桿-Ø 4 mm 6 mm 6 mm 8 mm 10 mm
氣缸的外部螺紋 M12x1,25 M16x1,5 M16x1,5 M22x1,5 M22x1,5
行程 10
0822430201
0822431201
0822432201
0822433201
0822434201
25
0822430202
0822431202
0822432202
0822433202
0822434202
40
0822430203
0822431209
0822432204
0822433204
0822434207
50 -
0822431203
0822432203
0822433203
0822434203
可選擇的行程長度和選配
放大桌子
活塞- Ø 10 mm 12 mm 16 mm 20 mm 25 mm
伸出運(yùn)動的活塞力 41 N 60,2 N 102,2 N 174,6 N 279,6 N
彈簧力小-大 5,2 ... 8,4 N 6,7 ... 11 N 14,2 ... 24,4 N 12,8 ... 23,4 N 19,2 ... 29,4 N
沖撞能量 0,04 J 0,07 J 0,14 J 0,23 J 0,35 J
重量 0 mm行程 0,03 kg 0,06 kg 0,075 kg 0,14 kg 0,23 kg
重量 10mm行程 0,005 kg 0,006 kg 0,007 kg 0,016 kg 0,024 kg
大行程 40 mm 50 mm 50 mm 50 mm 50 mm
技術(shù)信息
壓力露點(diǎn)必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C ，并且允許 的溫度為 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。
只可使用經(jīng)過 AVENTICS 公司許可的油。詳細(xì)信息請參見文檔“技術(shù)信息”（MediaCentre 中獲?。?br />材料
氣缸管子 不銹鋼
活塞桿 不銹鋼
活塞 黃銅, 鋁材
前端蓋板 鋁材, 陽極氧化處理
后蓋 鋁材, 陽極氧化處理
密封 丙烯樹膠, 聚氨酯
鎖緊環(huán)螺母 鋼, 鍍鋅
用于活塞桿的特殊螺母 鋼, 鍍鋅
防塵圈 聚氨酯
種類
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械
氣缸
能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動兩種類型（見圖）。做往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動的動能，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運(yùn)動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
常見故障編輯
問題
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形。
汽缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
原因
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時清除；活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時清除。
氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
AVENTICS 0820402002
AVENTICS 0821300920
AVENTICS 0821300911
AVENTICS 0821300305
AVENTICS 0821302405
AVENTICS 1827009360
AVENTICS 5610102070
AVENTICS 0821300350
AVENTICS 0821300934
AVENTICS R422002213
AVENTICS R412012745
AVENTICS R412007210
AVENTICS R412004800
AVENTICS 5812110100
AVENTICS R412007268
AVENTICS R412007261
AVENTICS R412007186
AVENTICS 0820019980
AVENTICS R422102730
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AVENTICS 0820400001
AVENTICS 3610607100
AVENTICS 5811791540
AVENTICS 1827001471
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AVENTICS 0820056101
AVENTICS 1827414004 24V
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AVENTICS 5763510220
AVENTICS R480141666
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AVENTICS R412004800
AVENTICS R414002009
AVENTICS 0820060026
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AVENTICS 5811612100
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AVENTICS 0820060026
AVENTICS R414002005
AVENTICS R412007197
AVENTICS 0821200003
AVENTICS 5811490650
AVENTICS R412007259
AVENTICS R412007273
AVENTICS R412011545
AVENTICS 082001985
AVENTICS 0822034232
AVENTICS 5811490650
AVENTICS 5772070220
AVENTICS 0821200003
AVENTICS 5811490650
AVENTICS 5811612100
AVENTICS 0820060026
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AVENTICS 5811110100
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AVENTICS 0820055202
AVENTICS R414002009
AVENTICS 0820058311
AVENTICS 1834484144
AVENTICS 0821200003
AVENTICS R480630392
AVENTICS R480600862
