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上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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2018-3-14 閱讀(564)
| 提 供 商 | 上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司 | 資料大小 | 408.1KB |
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請(qǐng)問汽車的AUTOLITE火花塞3136是什么作用的？
作用
A、將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的脈沖高壓（zui高達(dá)上萬伏特）經(jīng)高壓線引入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)。
B、在特定時(shí)間內(nèi)使電極之間空氣電離并產(chǎn)生“強(qiáng)火花”和一定的“熱效應(yīng)”，作為點(diǎn)燃混合氣并使之“燃燒”的必要條件。
C、是影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工況的重要部件之一。
D、導(dǎo)電、抗干擾、絕緣。
AUTOLITE火花塞如火花塞上有積碳、積油等時(shí)，可用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡，待積碳軟化后，用非金屬刷刷凈電極上和瓷芯與殼體空腔內(nèi)的積碳，用壓縮空氣吹干，切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒，以防損壞電極和瓷質(zhì)絕緣體。
火花塞間隙檢查調(diào)整
(1)間隙測量
用量規(guī)或厚薄規(guī)檢查，但厚薄規(guī)所測值不太準(zhǔn)確。
(2)間隙調(diào)整
應(yīng)用工具扳動(dòng)側(cè)電極來調(diào)整，不能扳動(dòng)或敲擊中心電極。
種類
A、按照熱值高低：有冷型和熱型；
B、按照電極材料：有鎳合金、鉑合金、銥金等；
派生產(chǎn)品（結(jié)構(gòu)特性、材料特性及特殊技術(shù)要求）
1、座型：殼體和旋入螺紋制為錐形，故可不需要“墊圈”即可有良好的密封性能，這樣縮小了火花塞體積（不占過大空間），利于發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)。
2、面跳火型：沿面間隙型，是一種zui“冷型”火花塞，其中心電極與殼體端面間的間隙為同心。
3、 沿面跳火型（Y）：即沿面間隙型，它是一種zui冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。
4、電阻型：在絕緣體中心部位內(nèi)藏電阻值5K歐母的陶瓷電阻體的火花塞。抗電磁波的干擾，有效防止車輛的其他電器、儀器儀表類產(chǎn)品受電磁干擾。
5、極型：側(cè)電極一般為兩個(gè)或兩個(gè)以上，點(diǎn)火可靠性強(qiáng)，間隙無需經(jīng)常調(diào)整，常應(yīng)用在電極容易燒蝕、火花塞間隙不需經(jīng)常調(diào)整的一些汽油機(jī)上。
6、電極型：電極較細(xì)但火花強(qiáng)烈、點(diǎn)火性能能好，在溫度環(huán)境較惡劣（或氣溫較嚴(yán)寒寒時(shí)段）也能提供發(fā)動(dòng)機(jī)可靠的點(diǎn)火強(qiáng)度，適應(yīng)范圍較廣。
7、非標(biāo)準(zhǔn)（F）：D--特別設(shè)計(jì)型；E--中心電極材料為鎳釔合金，屬于耐久使用型，壽命較長。
8、緣體突出型：絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優(yōu)點(diǎn)，且能直接受到進(jìn)氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點(diǎn)火，故熱適應(yīng)范圍寬。
9、電極縮入型（U）：側(cè)電極制作成U型（DENSO），能夠提高點(diǎn)火強(qiáng)度和可靠持續(xù)火花。
10、準(zhǔn)型：絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面之外，此類型應(yīng)用 較為廣泛。
11、特殊型：半導(dǎo)體型（B）、鎳銅復(fù)合電極（C）、貴金屬（G）等。
主要特性
A、耐熱性能：可適應(yīng)極冷、熱條件。
B、氣密性能：在惡劣環(huán)境條件下（高溫、高壓）保持一定的氣密（封）性能。
C、絕緣性能：維持高電壓的絕緣性。
D、機(jī)械強(qiáng)度：由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的高溫高壓變化顯著，要求其有一定的適應(yīng)變化能力或機(jī)械強(qiáng)度。
E、抗震性能：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的震動(dòng)（或爆震），要求其有一定的適應(yīng)變化能力或抗震性能。
F、耐消耗性：在電極間產(chǎn)生的強(qiáng)火花，勢必會(huì)讓電極有一定的“損耗”或“消耗”。因此要求其材質(zhì)具有一定的耐“消耗”性能。
G、耐污損性：抑制因混合氣體燃燒而產(chǎn)生的電極污垢，并具有一定的自我清潔性能。
規(guī)格型號(hào)
根據(jù)“ZB/T37003—1989“標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，由三部分組成：
*部分：漢語拼音。為火花塞結(jié)構(gòu)類型、主要尺寸形式。
第二部分：阿拉伯?dāng)?shù)字。為火花塞熱值。
第三部分：漢語拼音。為火花塞派生產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)特征、材料特性及特殊技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)。
例如：F5RTC型火花塞，表示螺紋規(guī)格為M14X1.25、旋合長度為19mm、殼體六角對(duì)邊為20.8mm、熱值為5的帶電阻、鎳銅復(fù)合電極、絕緣體突出型平座火花塞。
現(xiàn)在所有的汽車都是由內(nèi)燃機(jī)來提供動(dòng)力，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)zui重要的是外部點(diǎn)火的火花塞，由于這個(gè)關(guān)鍵部件隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)，從外部只能看到絕緣體和連接器，所以容易被很多車主所忽略掉。事實(shí)上，這個(gè)不顯眼的元件卻影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)能力、性能、消耗量和廢氣排放水平。如果說發(fā)動(dòng)機(jī)是車子的心臟的話，那么火花塞便是“心臟”的“起博器”了。
火花塞
在AUTOLITE火花塞的中心電極和接地電極之間施加由點(diǎn)火裝置所產(chǎn)生的高電壓，由此電極間的絕緣狀態(tài)被破壞而產(chǎn)生電流，放電生成電火花。
火花能量決定能否使壓縮混合氣體點(diǎn)火爆發(fā)。
放電現(xiàn)象是在極短時(shí)間內(nèi)（約千分之一秒）完成的，且極為復(fù)雜。
火花塞所的作用就是必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)使電極之間切實(shí)產(chǎn)生強(qiáng)火花，成為混合氣燃燒的始點(diǎn)。
autolite火花塞關(guān)鍵部分是絕緣體，如果絕緣體不起作用，高壓電就會(huì)“抄小路”而不經(jīng)兩極入地，造成無火花現(xiàn)象?；鸹ㄈ慕^緣體必須要有良好的機(jī)械性能和耐高電壓、耐高溫沖擊，耐化學(xué)腐蝕的能力，普通autolite火花塞多采用以氧化鋁為基礎(chǔ)的陶瓷做成?；鸹ㄈ某叽缡?統(tǒng)一的，任何汽車上都可以通用，但由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)類型有區(qū)別，因此火花塞也會(huì)分有二種基本類型，冷型和熱型。冷型與熱型是相對(duì)而言，它反映了autolite火花塞的熱特性性能。火花塞要有適當(dāng)?shù)臏囟炔拍芄ぷ髁己?，沒有積炭才能工作正常。
● 著火
由電火花所引起的點(diǎn)火是通過電極之間的火花放電而使燃燒粒子活性化，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)（酸性），并發(fā)生熱效應(yīng)，zui終形成火焰核。該熱能使其周圍的混合氣活性化，zui終形成以自身燃燒為中心向周邊擴(kuò)大的火焰核。
但是如果電極的消焰作用比火焰核的作用大，火焰核會(huì)因此而消失導(dǎo)致熄火（指由于電極吸熱使火焰消除的作用）。
另外、如果火花隙較寬，火焰核會(huì)變大，消火作用也會(huì)變小，可保證確實(shí)點(diǎn)火。當(dāng)火花隙過于寬時(shí)，則需要大的放電電壓，從而超過了線圈的性能界限，反而不能放電。
● AUTOLITE火花塞必要的性能
耐熱性：可適應(yīng)極熱﹒極冷的情況
火花塞內(nèi)部的受到的溫度在混合氣體燃燒時(shí)就達(dá)到了2000℃、在吸入行程中使低溫氣體受冷，讓４沖程式發(fā)動(dòng)機(jī)的急熱急冷現(xiàn)象把發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的２回轉(zhuǎn)變成一回轉(zhuǎn)。
與此耐熱性相同，也要求具有達(dá)不到表面著火的起點(diǎn)的放熱性。
機(jī)械的強(qiáng)度：可以適應(yīng)激烈的壓力變化
在吸入行程中達(dá)到１氣體壓力以下，爆発行程中可達(dá)到45氣壓以上。*可以適應(yīng)這種激烈壓力變化的機(jī)械強(qiáng)度。
絕緣性：維持高電壓的絕緣性
在急劇的溫度變化壓力變化反復(fù)的情況下，對(duì)于約10～30kV的高電壓要求可以維持充分的絕緣性。
耐消耗性：把電極的消耗降到zui小
在惡略環(huán)境下，把電極的消耗降到zui小，要求具有這種耐消耗性。
● 低熱值和高熱值
低熱值火花塞絕緣體項(xiàng)部較長，被火焰覆蓋的表面積和氣窩的容積大。另外由于從絕緣體根部到外殼散熱較長，所以散熱少，容易造成中心電極溫度的上升。
針對(duì)這些，高熱值火花塞的絕緣體項(xiàng)部相對(duì)較短，被火焰覆蓋的表面積和氣窩的容積小。另外由于散熱途徑較短，散熱多，不易造成中心電極溫度的上升。
● AUTOLITE火花塞的壽命
電極的消耗
電極通過火花放電從容易放電的地方消耗電量。尤其是中心電極達(dá)到更高的溫度時(shí)，被酸化消耗掉。
autolite火花塞對(duì)材料及制造工藝的要求十分高，由于工作環(huán)境十分惡劣，火花塞絕緣體被擊穿、電極積炭失效常會(huì)發(fā)生，因此它屬于“易損件”，有不少司機(jī)的工具箱里常備火花塞，以便隨時(shí)更換。當(dāng)然，隨著技術(shù)的發(fā)展，autolite火花塞的耐用性也提高了，電極材料使用鉑合金來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的銅－鎳合金，延長了autolite火花塞的使用壽命，現(xiàn)代轎車的火花塞一般使用里程達(dá)十五萬公里左右。
AUTOLITE火花塞故障通?；鸹ㄈ褂脡勖鼮?5000km，長效火花塞使用壽命為30000km。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在500～600℃。如果溫度過低，絕緣體容易積炭，可能引起漏電而產(chǎn)生缺火現(xiàn)象；如果溫度過高，易引起早燃和爆震。
4、狀況檢查
火花塞火花塞火花塞技術(shù)狀況除用儀器進(jìn)行密封發(fā)火試驗(yàn)以外，還可采取下述方法檢查。
(1)就車檢查法
a、觸摸法：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用手觸摸火花塞絕緣陶瓷部位，如溫度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之為不正常。
b、短路法：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后用螺絲刀逐缸對(duì)火花塞短路，聽發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和響聲變化，轉(zhuǎn)速和響聲變化明顯，表明火花塞正常，反之為不正常。
c、跳火法：旋下火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，表明火花塞漏電或不工作。
(2)觀色法
拆下火花塞觀察，如為赤褐色或鐵銹色，表明火花塞正常；如為漬油狀，表明火花塞間隙失調(diào)或供油過多，高壓線短路或斷路；如為煙熏之黑色，表明火花塞冷熱型選錯(cuò)或混合氣濃，機(jī)油上竄；如頂端與電極間有沉積物，當(dāng)為油性沉積物時(shí)，說明氣缸竄機(jī)油與火花塞無關(guān)，當(dāng)為黑色沉積物時(shí)，說明火花塞積碳而旁路，當(dāng)為灰色沉積物時(shí)，則是汽油中添加劑覆蓋電極導(dǎo)致缺火；若嚴(yán)重?zé)g，如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化，表明火花塞損壞。
返回目錄↑5、選用
經(jīng)以上檢查確屬火花塞損壞的，應(yīng)予以更換，此外使用壽命到期也應(yīng)更換。更換火花塞應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)，特別應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)說明書規(guī)定型號(hào)來選用。若使用中火花塞積碳嚴(yán)重，應(yīng)選熱值大一級(jí)的火花塞；若發(fā)動(dòng)機(jī)有熾熱點(diǎn)火現(xiàn)象，應(yīng)選熱值小一級(jí)的火花塞。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)要保證各缸火花塞型號(hào)、新舊程度統(tǒng)一。建議成組更換，避免因小失大。對(duì)于進(jìn)口汽車，缺少火花塞配件時(shí)可用國產(chǎn)型號(hào)代替，要求代用型號(hào)的旋入螺紋長度、螺紋直徑及熱值必須與原型號(hào)一致。
沒有一個(gè)女人不希望被疼愛被呵護(hù)，其實(shí)能留住一個(gè)女人的，不是因?yàn)槟闶钦l，而是在你眼里……我是誰？
做人如草，是活給自己看的。
做一棵默默無聞的小草，
沒有人鼓掌，也在努力生長；
做一棵自力更生的小草，
沒有人心疼，也要無比堅(jiān)強(qiáng)；
做一棵一身傲骨的小草，
沒有人欣賞，也要活得漂亮。
