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上海申思特自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風,丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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2017-8-29 閱讀(219)
| 提 供 商 | 上海申思特自動化設(shè)備有限公司 | 資料大小 | 165.4KB |
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| 資料類型 | JPG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 219次 |
REXROTH力士樂AZPS系列齒輪泵注意事項
力士樂AZPS系列齒輪泵注意事項：
外嚙合齒輪泵的大部分故障案例均由污染的液壓油所導(dǎo)致。鑒于保修條款并不涵蓋污染所造成的磨損，我們建議采用符合潔凈度水平 20/18/15 ISO 4406 的過濾方式，從而在污染物尺寸和濃度方面將污染降至某一許可的水平：
我們建議：應(yīng)當始終采用全流量濾油器。根據(jù) ISO 4406 的要求，液壓油的基本污染不得超出等級20/18/15。 過去的經(jīng)驗表明，新的油液往往都高于這一限值。在這種情況下，應(yīng)當使用帶有濾油器的注油裝置。
力士樂AZPS系列齒輪泵結(jié)構(gòu)：
這款外嚙合齒輪泵，主要由軸承襯套上支承的一對齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動軸從泵的前蓋向外伸出，并通過軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力，則由的軸承襯套所吸收；由于滑動軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣，因而還確保了泵的出色耐磨性——尤其是在低速運行時。這對齒輪分別有12個齒，從而可保持齒輪泵產(chǎn)生zui低限度的流量脈動和噪音。
內(nèi)部密封是通過補償力實現(xiàn)的，這些力與輸出壓力成正比。利用這種補償方式，就能確保實現(xiàn)*的效率。這些軸承為間隙（也即介于輸送高壓油液的輪齒之間）的末端提供密封功能。通過對軸承襯套的后部輸入工作壓力，就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。這些密封件，構(gòu)成了這一區(qū)域的邊界。對于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過將齒輪推向泵殼的內(nèi)部作用力而實現(xiàn)密封。
力士樂AZPS系列齒輪泵概述：
外嚙合設(shè)備的重要任務(wù)，是將機械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速）轉(zhuǎn)變成液壓能（流量和壓力）；而外嚙合齒輪馬達則正好相反。這些設(shè)備必須具有較高的效率，以避免產(chǎn)生不必要的熱量。這種率，是通過精密生產(chǎn)工藝和壓力敏感型間隙密封而實現(xiàn)的。而且，在這款低噪音的靜音泵之中，這種雙齒面原理有助于降低流量脈動，zui多可降低75%。
排量齒輪副的密閉區(qū)域，與傳動軸的旋轉(zhuǎn)方式相配合，從而形成了左圖的流量特性曲線（示意性）。在標準型液壓泵中，成對的齒輪每嚙合一次，在這條特性曲線上就會脈動一次。在采用雙齒面結(jié)構(gòu)之后，這種靜音泵的流量脈動降低了75% ——相應(yīng)地也降低了下游系統(tǒng)元件上的流量脈動——新的頻率等于基礎(chǔ)頻率的兩倍。在這個過程中，齒輪副呈現(xiàn)了一個更小的后齒面齒隙，因而提供液壓密封的不僅有被動齒輪的前齒面，而且還包括后齒面。通過這種方式，前、后齒面交替地產(chǎn)生液流排放。而且，通過調(diào)節(jié)計量槽口的形狀，就可以將液壓作用線擴展為標準型液壓泵的一半。
REXROTH力士樂AZPT系列齒輪泵
力士樂AZPT系列齒輪泵特性：
– 公稱壓力 250 bar
– 采用滑動軸承，適合重負荷應(yīng)用
– 傳動軸符合 ISO 或 SAE 要求
– 可以實現(xiàn)多臺泵的組合
– 管路油口：采用連接法蘭或內(nèi)螺紋
– 通過降低噪音和系統(tǒng)中的激振環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了*的壓力脈動
– 確保一貫的高質(zhì)量
– 由于傳動軸和泵殼得到了強化，因而顯著延長了泵的使用壽命
力士樂AZPT系列齒輪泵概述：
外嚙合設(shè)備的重要任務(wù)，是將機械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速）轉(zhuǎn)變成液壓能（流量和壓力）；而外嚙合齒輪馬達則正好相反。這些設(shè)備必須具有較高的效率，以避免產(chǎn)生不必要的熱量。這種率，是通過精密生產(chǎn)工藝和壓力敏感型間隙密封而實現(xiàn)的。而且，在這款低噪音的靜音泵之中，這種雙齒面原理有助于降低流量脈動，zui多可降低75%。
力士樂AZPT系列齒輪泵
力士樂AZPT系列齒輪泵結(jié)構(gòu)：
這款外嚙合齒輪泵，主要由支撐在軸承襯套或軸承（取決于不同的系列）上的一對齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動軸從泵的前蓋向外伸出，并通過軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力，則由的軸承襯套所吸收；由于滑動軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣，因而還確保了泵的出色耐磨性——尤其是在低速運行時。這對齒輪分別有12個齒，從而可保持齒輪泵產(chǎn)生zui低限度的流量脈動和噪音。
內(nèi)部密封是通過補償力實現(xiàn)的，這些力與輸出壓力成正比。利用這種補償方式，就能確保實現(xiàn)*的效率。這些軸承為間隙（也即介于輸送高壓油液的輪齒之間）的末端提供密封功能。通過對軸承襯套的后部輸入工作壓力，就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。這些密封件，構(gòu)成了這一區(qū)域的邊界。對于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過將齒輪推向泵殼的內(nèi)部作用力而實現(xiàn)密封。
力士樂AZPT系列齒輪泵
力士樂AZPT系列組合齒輪泵：
這種齒輪泵非常適合多泵組合的布置方式，一級泵的傳動軸延伸到二級泵、甚至三級泵；聯(lián)軸器安裝在每一對液壓泵之間。
多數(shù)情況下，每一臺泵與相鄰泵都相互隔離，也即各自使用獨立的吸油口。作為一種選項，還可以采用一個公用的吸油口。
提醒：基本上采用單級泵的規(guī)格，只是有以下這些限制：
zui大轉(zhuǎn)速：應(yīng)當由所使用液壓泵中的zui高額定轉(zhuǎn)速來確定。
壓力：這些限制源于傳動軸的強度、以及直接傳動和驅(qū)動器等因素。相關(guān)的數(shù)據(jù)請參見標有尺寸的圖紙。標準型直接傳動期間的壓力限制
對于 N 系列和T 系列的齒輪泵，二級泵送驅(qū)動器可傳輸?shù)膠ui大負載為 Mzui大 = 95 Nm，也即對二級泵和更多級液壓泵有著壓力限制。
力士樂AZPS系列齒輪泵特性：
– 公稱壓力 280 bar
– 采用滑動軸承，適合重負荷應(yīng)用
– 傳動軸符合 ISO 或 SAE 要求
– 可以實現(xiàn)多臺泵的組合
– 管路油口：連接法蘭
– 優(yōu)化了壓力脈動，因而減少了系統(tǒng)的噪音排放和振動輸入源
– 通過軸的加固型設(shè)計和泵蓋材料，延長了使用壽命
– 通過大規(guī)模生產(chǎn)，實現(xiàn)持續(xù)的高質(zhì)量
– 可提供多種配置變型
力士樂AZPT系列齒輪泵訂貨代碼：
訂貨代碼 頁號
0 517 625 008 16
0 517 625 009 17
0 517 625 309 16
0 517 625 310 17
0 517 725 016 16
0 517 725 017 16
0 517 725 018 16
0 517 725 019 16
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0 517 725 318 17
0 517 725 319 17
0 517 725 320 17
0 517 725 321 17
