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上?？档请姎饪萍加邢薰?/span>
主營產(chǎn)品： JDX-L-10kv高壓接地線,HXTL鋁合金外殼滑觸線,ZK-1型振動監(jiān)控儀 |
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聯(lián)系電話
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主營產(chǎn)品： JDX-L-10kv高壓接地線,HXTL鋁合金外殼滑觸線,ZK-1型振動監(jiān)控儀 |
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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2024-10-23 21:33:11瀏覽次數(shù)：1224
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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油,地礦,能源,電子 |
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液壓拉馬是以油壓起動桿直接前進(jìn)移動，故推動桿本身不做轉(zhuǎn)動。鉤爪座可隨螺紋直接做前進(jìn)后退之調(diào)距，操作時只要把手前后小幅度擺動，油壓起動桿前移，鉤爪相對應(yīng)后退，所被拉物體拉出。
1.新型液壓拉馬操作方便、省力?！?/p>
2.三爪式與二爪式可根據(jù)現(xiàn)場工作需要拆換。
3.可以自由旋轉(zhuǎn)按拉馬距離活塞中心點(diǎn)，很快可碰到被拉工件中心點(diǎn)?！?/p>
4.可任意選配泵浦。
5.使用靈活、重量輕、體積小、攜帶方便，適用于工廠、船舶、修理場所的理想工具。
液壓拉馬是一種替代傳統(tǒng)拉馬的新型理想工具，其具有結(jié)構(gòu)緊湊、使用靈活、攜帶操作方便省力、較少受場地限制等特點(diǎn)，適用于各種維修場所。
1、使用前先將回油閥桿按順時針方向旋緊；
2、把鉤爪座調(diào)整到爪鉤抓住所拉物體；
3、來回掀動活塞起動桿向前平穩(wěn)前進(jìn)，爪鉤相應(yīng)后退，把被拉物體拉出；
4、若使用時需要活塞起動桿伸距大于液壓拉馬活塞起動桿有效距，則需要在伸出距接進(jìn)zui大有效距時停止，松開回油閥桿，讓活塞起動桿縮回去，調(diào)好后再次重復(fù)1-3步，直到拉出為止；
5、要松開回油閥桿，只需將回油閥按逆時針方向微微旋松?；钊饎訔U在彈簧作用下漸漸回縮；
6、使用前必須估計(jì)被拉出物體所需力，選用合適拉馬，切忌超重使用避免損壞；
7、液壓拉馬工作用油以抗磨液壓油為宜，工作油須保證清潔。
傳統(tǒng)中空油缸帶螺紋絲桿的液壓拉馬常見問題分析：
◇ 工作中鉗爪打滑，導(dǎo)致安全事故。
◇ 拉馬偏載，導(dǎo)致絲桿彎曲而卡進(jìn)中空油缸，進(jìn)退兩難 。
◇ 拉馬偏載，導(dǎo)致絲桿、鉗爪折斷或拉直，引發(fā)安全事故 。
◇ 油缸行程太短，需多次定位才能完成工作，無端增加工作量 。
1978年，美國寶賽羅POSILOCK公司了安全籠式自鎖自對中拉馬，美國寶賽羅 POSILOCK 自鎖自對中液壓拉馬均配有帶彈簧回縮的大行程液壓油缸，使用時只要接上相應(yīng)的手動泵或電動泵，油缸的粗大結(jié)實(shí)的柱塞直接起到絲桿的作用，穩(wěn)固作用于被拉拔工件，從而能*避免上述問題 ，其主要特點(diǎn)有：
◆ *的安全籠設(shè)計(jì)，能*鎖定工件，防止打滑，工作更安全
◆自動對中，防止偏載，保證絲桿始終處于受力中心，延長使用壽命
◆通過 T 型手柄和安全籠迅速控制拉馬，操作更方便
◆ 無絲桿設(shè)計(jì)，大行程油缸柱塞直接作用于被拉拔工件，操作更簡單，使用更安全
◆ 3/8NPT 快速接頭，可與各種 700bar/10000psi 級液壓系統(tǒng)配套使用
◆ 特殊形狀的鉗爪更利于狹小空間操作
一般來說，噸位，張距和伸距是液壓拉馬選型的重要依據(jù)，美國POSILOCK有一下型號供您選擇
| 型號 | 爪數(shù) | 噸位 ton | 伸距 mm | 張距 mm | 油缸油量 cm3 | 重量 kg |
| PH106 | 3 | 5 | 152 | 178 | 83 | 7.5 |
| PH108 | 3 | 10 | 203 | 304 | 226 | 11 |
| PH110 | 3 | 15 | 245 | 381 | 516 | 23 |
| PH113 | 3 | 25 | 304 | 457 | 1202 | 48 |
| PH116 | 3 | 50 | 355 | 635 | 2399 | 91 |
| PH206 | 2 | 5 | 152 | 178 | 83 | 7 |
| PH208 | 2 | 10 | 203 | 304 | 226 | 10 |
| PH210 | 2 | 15 | 245 | 381 | 516 | 22 |
| PH213 | 2 | 25 | 304 | 457 | 1202 | 44 |
| PH216 | 2 | 50 | 355 | 635 | 2399 | 87 |
液壓拉馬需要每半年檢查維護(hù)一次：
1.檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況，齒面點(diǎn)蝕損壞不應(yīng)超過嚙合面的30%，且深度不超過原齒厚度的10% （固定弦齒厚）；齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%；檢查軸承的狀態(tài)；更換潤滑油。
2.檢查大、小車輪狀況，對車輪軸承進(jìn)行潤滑，消除啃軌現(xiàn)象。
3.檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現(xiàn)象，銹蝕不應(yīng)超過原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲勞裂紋；各種護(hù)欄、支架是否完整無缺；檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍。
4.檢查主梁的變形情況。檢查小車軌道的情況。空載時主梁下擾不應(yīng)超過其跨度的1/2000；主梁向內(nèi)水平旁彎不得超過測量長度的1/1500；小車的軌道不應(yīng)產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象，軌道頂面和側(cè)面磨損（單面）量均不得超過3mm。
5.檢查卷筒情況，卷筒壁磨損不應(yīng)超過原壁厚的20%，繩槽凸峰不應(yīng)變尖。
6.擰緊液壓拉馬上所有連接螺栓和緊固螺栓。
