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上海梁瑾機電設備有限公司
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中研紫光硬齒面減速機的簡單介紹

參  考  價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準

產品型號RC147

品       牌ZIK/紫光

廠商性質經銷商

所  在  地上海市

更新時間:2024-06-03 18:43:36瀏覽次數:1142次

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中研紫光硬齒面減速機的簡單介紹--紫光RC,FC,SC,KC硬齒面減速機是一種具有結構緊湊,傳動比大,以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械,是較常用的減速機之一,其中,中空軸式蝸輪減速機不僅具有以上的特點,而且安裝方便,結構合理,越來越得到廣泛應用

中研紫光硬齒面減速機的簡單介紹

中研紫光減速機,紫光硬齒面減速機 我們專注于機電行業(yè),聚焦工業(yè)制造領域。產品只是公司發(fā)展的一個載體,我們將持續(xù)關注市場需求,開拓值得開發(fā)的新興業(yè)務;新興業(yè)務的拓展應該充分體現產業(yè)關聯性、良好性;在持續(xù)開拓新興業(yè)務的同時,啟動老業(yè)務的主動退出機制,以期將資源Z大限度集中在*產業(yè)上。
紫光成立于1997年,經過十多年來的快速發(fā)展,已經成為動力傳動制造行業(yè)規(guī)?;I(yè)化和制造工廠。ZIK紫光的各類產品,已經在全國各地區(qū)、各行業(yè)得到了廣泛應用。ZIK紫光產品行銷全國各地,出口各地區(qū),在美國、歐盟、等南亞等地區(qū),得到了用戶廣泛的認同,深受用戶好評。 

上海梁瑾機電設備有限公司代理上海區(qū)域清華紫光減速機、紫光減速機、紫光電機,清華紫光電機等優(yōu)質產品的銷售權。清華紫光減速機機型小巧、結構緊湊、體積小、重量輕、節(jié)省安裝空間。傳動平穩(wěn)、噪音小。安全可靠、經濟耐用。

紫光KC減速機的故障及檢測接安裝注意事項:

1、使用前請先行確認減速電機外觀是否破損?是否有漏油現象?  
2、請先行確認減速電機使用電壓。電壓不穩(wěn)定時可加裝穩(wěn)壓器。   
3、請先行確認購買減速電機規(guī)格與設計規(guī)格是否相符?  
4、請確認固定機座,以避免運轉傳動時松脫。  
5、若使用鏈輪,皮帶輪,聯軸器……等附件,需依照相關規(guī)定確實安裝。   
6、減速電機機體內已置入黃油,12000小時免更黃油。   
7、減速電機傳動運轉時,額定電流不可超過馬達銘牌標示電流值。   
8、請留意周邊溫度,濕度,酸堿度等問題。   
9、適應環(huán)境為-10度~+40度,濕度為90%以下,室內海拔1000公尺以下。   
10、如果未依正確方式安裝,保養(yǎng)或操作,將有可能造成減速電機嚴重傷害。   
11、維修或拆卸時需確認外部電源*折離減速電機。  
12、安全保護裝置需確實安裝,以確保操作安全。   
13、馬達需接地線,請參考配電相關法規(guī)。   
14、請確實確認所有安裝機件及傳動配件固定無誤后, 再行啟動減速電機。   
15、若減速電機配合變頻器于低轉速傳動時,需加裝獨立輔助冷卻風扇。  
16、單相減速電機斷電后其電容器內仍殘留部份電荷,請先行放電或端子接地。   
17、馬達垂直安裝時,請先行告知本廠技術科。
四大系列減速機FC  KC RC SC,紫光電機,BMA紫光剎車馬達,渦輪減速機,紫光減速機特點采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理
從07-167共14種機座規(guī)格,傳動功率范圍0.09KW-160KW
外形設計適合*的萬能安裝配置
傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取
齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98
為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.
主要材料:
箱體:鋁合金(機座07-27),鑄鐵(機座37-167);
齒輪:20rMo鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
平鍵:45鋼,表面硬度HRC50。
表面噴涂鋁合金:
1)拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕);
2)磷化處理后,噴涂RAL7024黑灰啞光油漆;
鑄鐵:噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。
紫光減速機效率
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率zui高的一種,其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要
由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工,軸承采用NSK軸承,有效的
降低了摩擦,使齒輪傳動的級間效率達到98。
需要特別指出的是,在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中,對于機座號及高圓周速度的輸入級
這會引發(fā)攪油損失并產生一個不容忽視的參數。所以,當RC97、RC107的輸入轉速大于
2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時,須考慮攪油損失。雙
聯體齒輪減速機
為達到特別低的輸出轉速,可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時,可配
置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩,而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。
用途;機械轉動,機械設備,攪拌機,升降機,拉絲機,板式輸送機,離心機等

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