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SMC氣缸常見(jiàn)故障以及保養(yǎng)辦法
CQ2系列SMC氣缸選型資料(圖)SMC氣缸按緩沖形式可分為無(wú)緩沖、墊緩沖、氣緩沖和設(shè)置液壓緩沖器(用于高速)等氣缸;按潤(rùn)滑方式,SMC氣缸可分為給油氣缸和不給油氣缸;按位置檢測(cè)方式分限位開(kāi)關(guān)、帶磁性開(kāi)關(guān)氣缸;按驅(qū)動(dòng)方式分單作用氣缸和雙作用氣缸。SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中
SMC氣缸常見(jiàn)故障以及保養(yǎng)辦法
CQ2系列SMC氣缸選型資料(圖)SMC氣缸按緩沖形式可分為無(wú)緩沖、墊緩沖、氣緩沖和設(shè)置液壓緩沖器(用于高速)等氣缸;按潤(rùn)滑方式,SMC氣缸可分為給油氣缸和不給油氣缸;按位置檢測(cè)方式分限位開(kāi)關(guān)、帶磁性開(kāi)關(guān)氣缸;按驅(qū)動(dòng)方式分單作用氣缸和雙作用氣缸。SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。氣缸種類(lèi)SMC氣缸分類(lèi)日本SMC氣缸可以按功能、按尺寸、按安裝方式、按緩沖方式、按潤(rùn)滑方式、按位置檢測(cè)方式、按驅(qū)動(dòng)等凡是進(jìn)行分類(lèi),下面詳細(xì)介紹下分類(lèi)的方式。SMC氣缸結(jié)構(gòu)原理由于SMC氣缸的使用目的不同,SMC氣缸的構(gòu)造也是多種多樣的,但使用多的是SMC單桿雙作用氣缸。下面就以SMC單桿雙作用氣缸為例,說(shuō)明氣缸的基本構(gòu)造。.SMC氣缸分類(lèi)1、SMC氣缸按功能分類(lèi).超小型氣缸:SMCCJ2系列氣缸,缸徑小2.5mm針型氣缸:SMCCJP2系列氣缸,缸徑有6、10、15mm三種標(biāo)準(zhǔn)型氣缸:SMCCJ2系列氣缸、CM2系列氣缸、CA2系列氣缸、MB1、MB系列氣缸、CS2、CS1系列氣缸歐洲標(biāo)準(zhǔn)型氣缸:SMCC55、C85、C96、CP96系列氣缸自由安裝型氣缸:SMCCU、CUJ系列氣缸薄型氣缸:SMCCQ2、CQS系列氣缸輕巧型氣缸:SMCCG1系列氣缸橢圓活塞型氣缸:SMCMU系列氣缸鎖緊型氣缸:SMCCL、CN系列氣缸端鎖型氣缸:SMCCB系列氣缸氣動(dòng)滑臺(tái)氣缸:SMCMX系列氣缸留言注意事項(xiàng):①.請(qǐng)您遵守中華人民共和國(guó)的各項(xiàng)有關(guān)法律法規(guī),CG1/CDG1嚴(yán)禁發(fā)表危害國(guó)家、破壞民族團(tuán)結(jié)、破壞宗教政策、破壞社會(huì)穩(wěn)定、侮辱、誹謗等言論,CG1/CDG1承擔(dān)一切因您的行為而直接或間接導(dǎo)致的民事或刑事法律責(zé)任。②.請(qǐng)您真實(shí)的反映產(chǎn)品情況,CG1/CDG1不要。如對(duì)產(chǎn)品有任何疑問(wèn),CG1/CDG1也可以留言咨詢(xún)。如果您覺(jué)得“CQ2、CQS系列smc氣缸選型軟件資料下載”描述資料不夠齊全,請(qǐng)聯(lián)系我們獲取詳細(xì)資料。根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇無(wú)桿氣缸時(shí)應(yīng)使其輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,無(wú)桿氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少SMC氣缸的尺寸。
在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽,活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要,在啟齒部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩頭缸蓋上,活塞架穿過(guò)槽,把活塞與滑塊連成一體?;钊c滑塊毗連在一路,帶動(dòng)固定在滑塊上的履行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往來(lái)來(lái)往運(yùn)動(dòng)。
以上是部分SMC氣缸的基本原理,這些無(wú)桿氣缸的共同特點(diǎn)是:1)與普通的無(wú)桿氣缸對(duì)比,在同樣行程下可縮小1/2安裝地位;2)不需設(shè)置防起色構(gòu);3)實(shí)用于缸徑10~80mm,年夜行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m;4)速度高,尺度型可達(dá)0.1~0.5m/s;高速型可達(dá)到0.3~3.0m/s。
一、
日本SMC氣缸缸筒材料一般采用冷拔鋼管、鋁合金管、不銹鋼管、銅管和工程塑料管。中小型無(wú)桿氣缸多用鋁合金管和不銹鋼管,使用磁性開(kāi)關(guān)的無(wú)桿氣缸的缸筒,則要求用非導(dǎo)磁材料。用于冶金、汽車(chē)等行業(yè)的重型無(wú)桿氣缸一般采用冷拔精拉鋼管,有時(shí)也用鑄鐵管。對(duì)鑄鐵管應(yīng)進(jìn)行人工時(shí)效處理,對(duì)于采用凸緣型缸筒結(jié)構(gòu)的焊接件需退火處理。
二、日本SMC氣缸缸筒的結(jié)構(gòu):
日本SMC氣缸筒一般采用圓筒型結(jié)構(gòu),隨無(wú)桿氣缸品種的發(fā)展,有采用方形,矩形的成形管材,也有用于防轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)桿氣缸的橢圓內(nèi)孔的異形管材。
要求缸筒材料內(nèi)表面有一定的硬度,以抵抗活塞運(yùn)動(dòng)的磨損。鋼管內(nèi)表面需鍍鉻珩磨,鍍層厚度0.02mm;鋁合金管需經(jīng)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理,硬質(zhì)氧化膜厚度30—50μm。缸筒與活塞動(dòng)配合精度H9,圓柱度公差為(O.02—0.03)/100,表面粗糙度為Ra0.2~0.4SMC CM2系列氣缸使用清潔、干燥的壓縮空氣??諝庵胁坏煤杏袡C(jī)溶劑、合成油、鹽、腐蝕性氣體等,如遇鋼瓶、閥門(mén)的故障。安裝前。連接管內(nèi)部充分吹洗,不要遲到,灰塵,芯片密封件到氣缸,閥門(mén)雜志。在灰塵中,有水滴,油滴,桿面應(yīng)與伸縮保護(hù)套,安裝,不要扭曲狀態(tài)。不能使用伸縮式保護(hù)套,應(yīng)使用氣缸或具有強(qiáng)防塵圈的防水筒。
SMC CM2系列氣缸環(huán)境溫度和缸內(nèi)介質(zhì)的溫度,如果磁開(kāi)關(guān)超出10-60 C、無(wú)磁性開(kāi)關(guān),如果它超出10-70。在強(qiáng)磁場(chǎng)環(huán)境下,應(yīng)選用具有強(qiáng)磁場(chǎng)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)。在密封圈的霧狀或霧狀的薄霧中不能使用標(biāo)準(zhǔn)的鋼瓶。
SMC CM2系列氣缸時(shí),應(yīng)配置合適的油霧油霧。不給油潤(rùn)滑短行程氣缸,由于SMC CM2系列氣缸預(yù)先添加了潤(rùn)滑脂,可長(zhǎng)期使用。這個(gè)汽缸也可以使用,但一旦到了SMC CM2系列氣缸,它可能不會(huì)停止SMC CM2系列氣缸。由于預(yù)加潤(rùn)滑脂可能已被洗掉,而不是石油將導(dǎo)致壞缸?;钊麠U只能承受活塞桿上的軸向載荷。為避免橫向荷載和偏心荷載在活塞桿上的應(yīng)用。當(dāng)有橫向載荷時(shí),活塞桿應(yīng)加上導(dǎo)向裝置,或使用導(dǎo)桿筒等。氣缸的力,應(yīng)安裝氣缸,防止松動(dòng),變形和措施你回來(lái)。
SMC CM2系列氣缸在安裝固定油缸時(shí),活塞桿的載荷和軸線必須保持*。安裝環(huán)式和耳軸式氣缸時(shí),應(yīng)保證氣缸在飛機(jī)上擺動(dòng)和負(fù)載。否則,光是密封件往往是偏心磨損,造成泄漏,使氣缸的使用壽命降低;氣缸不動(dòng)。東西,缸內(nèi)會(huì)有沖擊作用,可能對(duì)機(jī)體造成傷害和裝置
SMC CM2系列氣缸的滑動(dòng)部分和活塞桿不損壞,防止氣缸損壞、活塞桿密封圈等。緩沖閥應(yīng)預(yù)留適當(dāng)?shù)谋3挚臻g的調(diào)整,磁開(kāi)關(guān)等應(yīng)預(yù)留適當(dāng)?shù)陌惭b和調(diào)整的空間。如果汽缸長(zhǎng)時(shí)間不使用,應(yīng)在一個(gè)月的動(dòng)作時(shí)間,并保護(hù)油,防止生銹。通常用于油,而不是給油缸不能作為無(wú)桿氣缸,在漏油的情況下。
SMC氣缸常見(jiàn)故障以及保養(yǎng)辦法