ITW 測試測量和電子部門 集團總裁 Mark Thibeault、Instron 集團副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理王志勇及福田汽車試驗中心主任張立博、福田系統(tǒng)部件試驗所高級經(jīng)理陳世棟出席活動，共同見證兩大企業(yè)強強聯(lián)手，推動汽車結構耐久科技創(chuàng)新和行業(yè)發(fā)展。
福田汽車的試驗室測試中心成立于2007年，經(jīng)歷四個階段建設發(fā)展，目前已形成相對完整的測試流程、體系和標準。在2023年X實驗室項目建設完成后，其研發(fā)測試能力已達到國內(nèi)商用車的一級水平。
Instron 在福田汽車X試驗室結構耐久測試設備項目中承擔了多立柱輪耦合試驗臺、MAST 振動臺、12通道零部件試驗臺以及中央油源系統(tǒng)的建設工作。
目前該項目已成功通過驗收，可開展12噸整車級別的道路載荷模擬試驗，MAST 多軸振動試驗（發(fā)動機懸置、座椅等），駕駛室7通道道路模擬試驗，懸架、車架、板簧多通道道路模擬試驗，車架和傳動軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗。實驗覆蓋范圍、設備性能和迭代精度均為優(yōu)秀水平。
Instron 在項目建設中不僅交付了性能優(yōu)異的測試系統(tǒng)，從地基建設、場地布局到設備調(diào)試，Instron 本土服務團隊展示出了優(yōu)秀的項目管理能力。福田汽車相關部門對此給予了廣泛認可和高度肯定，并授予 Instron “2022/2023 年度優(yōu)秀供應商”稱號。
結構耐久聯(lián)合創(chuàng)新試驗室承擔著用戶道路與試驗場道路載荷譜的關聯(lián)及工況研究，也是 CAE 結構強度仿真的基礎，更標志著 Instron 與福田汽車在結構耐久測試領域的深度合作。
雙方將共同探索、助力未來汽車科技的騰飛，以聯(lián)合試驗室為平臺，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推進汽車結構耐久領域的發(fā)展。
作為廣泛認可的材料力學和結構耐久疲勞設備制造商，Instron 在結構耐久性測試領域擁有核心競爭力。從簡單的單一部件的單軸試驗，到各種結構件的復雜多軸試驗、系統(tǒng)級別的迭代模擬試驗，再到被動安全碰撞模擬試驗，Instron 能夠為用戶提供全套完整的測試解決方案。
Instron 結構測試部門最早可追溯到成立于 1881 年的德國 CARL SCHENCK 公司，距今已有 142 年的光輝歷史。其在為優(yōu)質(zhì)汽車公司提供測試服務和解決方案的過程中不斷發(fā)展壯大，積累了豐富的經(jīng)驗。
北汽福田汽車股份有限公司成立于1996年，是中國品種繁多、具有一定規(guī)模的商用車企業(yè)。
福田汽車于2021年成為中國汽車工業(yè)史中第一個銷量突破千萬輛的商用車企、千萬ji中國“雙自主”商用車企，也是全球突破千萬銷量用時最短的商用車企，2023年4月福田汽車銷量突破1100萬輛。海外累計出口79.5萬輛，連續(xù)12年位居中國商用車出口第一，產(chǎn)品覆蓋全球110個國家和地區(qū)。
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