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上海韜世實業(yè)發(fā)展有限公司
主營產(chǎn)品： 亨士樂Hengstler編碼器,P+F倍加福編碼器,雙目立體視覺傳感器 |
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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2024-11-24 11:42:55瀏覽次數(shù)：519
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| 動作方式 | 單作用 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 交通,印刷包裝,紡織皮革 |
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檢測氣缸壓縮壓力注意事項及運行要求
氣缸在使用的過程中會由于其燒蝕、結(jié)膠、磨損、積碳等原因，其氣缸活塞組技術(shù)狀況變壞，這樣就會使得氣缸密封性不良，其發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性的下降，這樣缸壓縮壓力檢測是檢查活塞環(huán)、氣門及燃燒室的密封質(zhì)量。
氣缸在運行時，其發(fā)動機(jī)的壓力過低，這樣就會直接造成其發(fā)動機(jī)出現(xiàn)動力下降、
燃油或機(jī)油消耗量增加，排放超標(biāo)，啟動困難。發(fā)動機(jī)氣缸壓力過高，會造成發(fā)動機(jī)爆燃，啟動困難。發(fā)動機(jī)各缸壓力不均，會造成發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)粗暴，或缺缸。出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行氣缸壓力檢測。通過發(fā)動機(jī)氣缸壓力檢測，分析診斷發(fā)動機(jī)氣缸的密封性和進(jìn)、排氣系統(tǒng)是否通暢，并輔以其他檢測和分析查找出故障點，以確定需要哪方面的修理。
氣缸的壓力檢測技術(shù)方法
氣缸在使用時，其大部分的電噴發(fā)動機(jī)的氣缸壓力會在1200～1400 kPa，少數(shù)高壓縮比的發(fā)動機(jī)氣缸壓力在1700 kPa以上。發(fā)動機(jī)原設(shè)計氣缸壓力的大小主要取決于燃燒室的容積和發(fā)動機(jī)的壓縮比，以及是否有增壓機(jī)構(gòu)；實際使用中影響發(fā)動機(jī)各缸壓力的主要因素有燃燒室積碳的多少，及燃燒室的密封狀況和排氣是否通暢等。
檢測氣缸壓縮壓力注意事項
1.不能在涼車時候測量氣缸的壓力，在一定程度上會因為其溫度和大氣壓等因素的影響，只有在發(fā)動機(jī)達(dá)到正常的工作溫度時測得的缸壓，才具有實質(zhì)性的參考價值。
2.對于電噴柴油機(jī)在測試中必須拆下燃油泵保險或其他繼電器保險再測量，否則往往會導(dǎo)致“淹缸”以及缸壓偏低的情況。
3.測試過程中，必須將節(jié)氣門阻風(fēng)門全部打開，否則會由于燃燒室內(nèi)進(jìn)氣量不足，而導(dǎo)致缸壓偏低。
4.由于氣缸壓力測量具有一定的偶然性，只測一次往往不準(zhǔn)確，只有經(jīng)過2～3次測試然后取其平均值，測試結(jié)果才有效可靠。
氣缸維護(hù)技巧：
1、使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部分是否有異?，F(xiàn)象，動作是否平穩(wěn)，速度及循環(huán)周期有無明顯變化，氣缸安裝架是否松動和變形，各連接部分有無松動等。發(fā)現(xiàn)問題及時檢修，防止事故發(fā)生。
2、氣缸正常使用后，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況，即時放水加油，不供油氣缸6個月在氣缸滑動部加涂潤滑脂。
3、氣缸需要定期更換密封圈，以防止泄露不能正常工作，重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將贓物帶入氣缸內(nèi)，特別需防止密封圈被剪切、劃傷、損壞等。
4、氣缸拆下長時間不使用時，活塞桿等露出部分應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。
美國繽霸BIMBA氣缸常用型號：
M-011.375-RPT2
T-044-CS,CYLINDER
T-0412-B,CYLINDER
BF-0070.18-D
T-022-EB2NP,CYLINDER
M-091.5-DX
M-0072-RT2
T-0212-NP,CYLINDER
M-0070.5-DT2
T-048-CEB2MNP,CYLINDER
M-0071.5-DT3
M-010.6-DPKT1T3
T-040.75/0.75-M,CYLINDER
T-091.25-MNPS,CYLINDER
M-0070.5-GNT
T-040.5-NP,CYLINDER
T-048-CEB2,CYLINDER
BF-0070.25-DJS
T-021.062-EB2NP,CYLINDER
