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西門子伺服電機(jī)維修抖動(dòng)、發(fā)燙、編碼器報(bào)警合理潤滑編輯
高速主軸 主軸軸承常見的潤滑方式有脂潤滑、油霧潤滑、油氣潤滑、噴射潤滑及環(huán)下潤滑等。

脂潤滑不需任何設(shè)備，是低速主軸普遍采用的潤滑方式。dn值在1.0×106以上的主軸，多采用油潤滑的方式.
油霧潤滑是將潤滑油(如透平油)經(jīng)壓力空氣霧化后對軸承進(jìn)行潤滑的。這種方式實(shí)現(xiàn)容易，設(shè)備簡單，油霧既有潤滑功能，又能起到冷卻軸承的作用，但油霧不易回收，對環(huán)境污染嚴(yán)重，故逐漸被新型的油氣潤滑方式所取代。
油氣潤滑是將少量的潤滑油不經(jīng)霧化而直接由壓縮空氣定時(shí)、定量地沿著的油氣管道壁均勻地被帶到軸承的潤滑區(qū)。潤滑油起潤滑的作用，而壓縮空氣起推動(dòng)潤滑油運(yùn)動(dòng)及冷卻軸承的作用。油氣始終處于分離狀態(tài)，這有利于潤滑油的回收，而對環(huán)境卻沒有污染。實(shí)施油氣潤滑時(shí)，一般要求每個(gè)軸承都有單獨(dú)的油氣噴嘴，對軸承噴射處的位置有嚴(yán)格的要求，否則不易保證潤滑效果，油氣潤滑的效果還受壓縮空氣流量和油氣壓力的影響。一般地講，增大空氣流量可以提高冷卻效果，而提高油氣壓力，不僅可以提高冷卻效果，而且還有助于潤滑油到達(dá)潤滑區(qū)，因此，提高油氣壓力有助于提高軸承的轉(zhuǎn)速。
實(shí)驗(yàn)表明，加大壓力比采用常規(guī)壓力進(jìn)行油氣潤滑可使軸承的轉(zhuǎn)速提高20%。噴射潤滑是直接用高壓潤滑油對軸承進(jìn)行潤滑和冷卻的，功率消耗較大，成本高，常用在dn值為2.5×106以上的超高速主軸上。
環(huán)下潤滑是一種改進(jìn)的潤滑方式(見圖1)，分為環(huán)下油潤滑和環(huán)下油氣潤滑。實(shí)施環(huán)下油或者油氣潤滑時(shí)，潤滑油或油氣從軸承的內(nèi)圈噴入潤滑區(qū)，在離心力的作用下潤滑油更易于到達(dá)軸承潤滑區(qū)，因而比普通的噴射潤滑和油氣潤滑效果好，可進(jìn)一步提高軸承的轉(zhuǎn)速，如普通油氣潤滑，角接觸陶瓷球軸承的dn值為2.0×106左右，采用加大油氣壓力的方法可將dn值提高到2.2×106，而采用環(huán)下油氣潤滑則可達(dá)到2.5×106。

590+人性化設(shè)計(jì)的MMI使操作者在各種條件下可設(shè)置參數(shù)、監(jiān)視和診斷裝置的故障，所有信息均可在兩行背光

液晶顯示器上清晰地以英文（或其它語言）顯示出來。此MMI可以實(shí)現(xiàn)本地啟動(dòng)/停止、速度給定和轉(zhuǎn)向控制

，協(xié)助設(shè)置調(diào)試。MMI可以安裝在590+裝置上，也可安裝在3米以外的控制柜面板上。 
信息可以通過目錄式菜單結(jié)構(gòu)獲取并顯示出來，無須查找操作手冊或參考編碼表。 
所有功能及顯示均可用四個(gè)單一功能的按鍵設(shè)置和獲取，這種單一功能的按鍵可以防止操作者混淆功能，產(chǎn)

生錯(cuò)誤。菜單目錄包括： 
■ 診斷 
診斷：顯示速度反饋、速度偏差、電流反饋、磁場電流/電壓、模擬量輸入/輸出、數(shù)字量輸入/輸出狀態(tài)等信

息。 
■ 參數(shù)設(shè)定 
參數(shù)設(shè)定：用于設(shè)定所有功能塊的參數(shù)，如反饋方式、磁場控制方式、速度環(huán)運(yùn)行方式等。
■ 口令保護(hù) 
口令保護(hù)：一些重要參數(shù)可用口令保護(hù)，以防誤操作。 
■ 報(bào)警 
報(bào)警：Y于顯示當(dāng)前控制器的報(bào)警狀態(tài)。 
■ 參數(shù)存儲 
參數(shù)存儲：將修改好的參數(shù)保存在EEPROM中。 
■ 串行口 
串行口：用于設(shè)定與通訊有關(guān)的參數(shù)，如串行口、波特率、控制器地址等。 
■ 系統(tǒng)組態(tài) 
系統(tǒng)組態(tài)：用于對模擬量輸入/輸出、數(shù)字量輸入/輸出等進(jìn)行組態(tài)。