歐陸派克590C型P型直流調(diào)速器接線端子說(shuō)明，歐陸直流調(diào)速器維修，派克直流調(diào)速器維修，西門子直流調(diào)速器維修，

成都雷盛達(dá)電氣設(shè)備提供歐陸派克直流調(diào)速器顯示以下故障維修：

 OVER  SPEED   超速報(bào)警  ，MISSING PULSE   丟失脈沖報(bào)警 ，DISCONTINUOUS（斷續(xù)點(diǎn)）值時(shí)，啟動(dòng)報(bào)警，F(xiàn)IELD OVER I    勵(lì)磁過(guò)電流報(bào)警   ，HEATSINK TRRIP  散熱器過(guò)熱報(bào)警 THERMISTOR 外接熱敏電阻報(bào)警 電機(jī)溫度太高。OVER VOLTS（VA）過(guò)電壓報(bào)警 電樞電壓接線松動(dòng)，SPEED  FEEDBACK   速度反饋報(bào)警 ，ENCODER  FAILED  編碼器故障 ，F(xiàn)IELD  FAILED    勵(lì)磁故障 ，3 PHASE  FAILED   3相故障 ，PHASE  LOCK鎖相 檢查電源頻率；5703 RCV  ERROR  5703RCV錯(cuò)誤 ，STALL TRIP堵轉(zhuǎn)跳閘 ，OVER I TRIP    過(guò)電流跳閘 ，ACCTS FAIED  ACCTS 互感器故障 ，AUTOTUNE ERROR  

  歐陸590系列都使用了相同編號(hào)的接線端子，五個(gè)最大的端子分別為交流電源輸入和直流電樞輸出，三相交流電流從ABC三個(gè)大的端子供電，這個(gè)很容易分辨，電樞通常標(biāo)注為A1 A2，排列方式通常是從左到右為：L1 L2 L3 A1 A2,P型機(jī)有輸出在側(cè)面的，不像西門子6RA是直流交流交叉在一起，很容易搞錯(cuò)。
      另一路交流是220伏控制電源，這個(gè)電源是單獨(dú)供電，這點(diǎn)很是與眾不同，特別要注意是220伏不是380伏，從D7/D8輸入，這個(gè)電壓進(jìn)入后一是給開關(guān)電源板供電，二是通過(guò)繼電器從D5/D6輸出供主回路的接觸器，出廠時(shí)默認(rèn)鏈接是直接輸出220V電壓，如果主接觸器需要380V供電時(shí)，這組觸點(diǎn)也可以通過(guò)跳線改成純粹的常開開關(guān)。第三路是D1/D2,這是供給勵(lì)磁半控橋的，但是有些機(jī)器是從端子內(nèi)側(cè)取自主回路，所以這時(shí)是空著的。
      直流方面主要是勵(lì)磁電壓從D3/D4L輸出，另外的都開機(jī)控制電壓，從A1到C9，識(shí)別方法很簡(jiǎn)單，面板下方有一排端子，靠右邊的三個(gè)端子每個(gè)9位，分別就是A/B/C，下面是來(lái)自中文說(shuō)明書上的完整說(shuō)明。
 
一、 控制板
      接線組件A、B和C位于控制板上，每個(gè)組件是一個(gè)9路插入式接插。除接線組件A、B、C之外，還設(shè)有接線組件G、H?？刂瓢迳习惭b兩個(gè)任選組件時(shí)，用這兩個(gè)組件接線。